Сообщения, отправленные пользователем: S_MANZHELEY

ERMAKOV_67263_IPG wrote:Братцы подскажите, внутренняя граната отдельно меняется или привод в сборе?

в сборе привод

Незаконно все это. В суде потом устанешь объяснять, что Александр Леонидович не принимает такие жгуты.

LOMAKIN_VV wrote:Наблюдаю за одним автомобилем:
Первое его обращение одна ошибка Р2105
Повторное обращение, уже две ошибки, но вторая могла занестись когда при первичном обращении делали сброс контроллеру. Но это пока предположения.

Как вы делаете скрины?

KUBATIN_P wrote:Согласен с Сергеем на 100%, но с другой стороны, если руководство некоторых ДЦ мотивирует инженера по гарантии на объем, т.е. чем больше провел по гарантии тем больше у тебя ЗП, причем в разных вариациях (% от запчастей, % от работ или просто достижение планового показателя), то о чем тут можно говорить. С такой мотивацией инженер по гарантии становится до невозможности лоялен, а еще если не особо технически грамотен или мало опытен. Шумит, давай поменяем, стучит, меняем, горит чек по пропускам, давай менять катушки, а там видно будет, а некоторые красавцы просто на ТО без всяких причин блоки перешивают и конфигурируют, обновляют, как приложения в плеймаркете. Вполне понимаю от куда появляются все эти затыки и долгие согласования. Вместо того, что бы реально заниматься проблемой, тех отдел АВТОВАЗ анализирует хлам который наменяли «лояльные» инженера по гарантии, что бы угодить начальству и самому в пролете не остаться. Считаю, надо все таки, как то дифференцировать подход со стороны АВТОВАЗА к рассмотрению запросов и регулярно обновлять информацию в головах руководителей ДЦ, что гарантия это не статья дохода, а то действительно такими темпами продажи упадут не только в феврале.

Любого лояльного ИПГ контролирует сдача запчастей. А если ИПГ за мотивирован на %, то в случае неакцепта его ЗП очень пострадает.

BELENKO_V wrote:Столкнулся с тем, что похоже на разные шумы предъявляются разные требования к шумомеру, тема началась с шумомера 1 класса точности (т.е. у коллеги запросили провести измерения именно таким шумомером) я же, когда согласовывал замену генератора, мне указали проведите измерения шумомером типа TESTO 815. Читаю про этот прибор и он оказывается 2 класса О_О.
Не пойму набор шумомеров покупать??? Типа как набор щупов?

Мне вообще не понятно, давно ли ИПГ стали тугоухими, что не могут определить не функциональный шум? почему мы должны доказывать, человеку, сидящему бог знает где, по средствам передачи видео и фото, что деталь сломана. ОТПД сами же говорят, что звук на разных устройствах записывается и воспроизводится по разному. Но мы то в живую видим, дефектуем, боимся неакцепта. Зачем к ИПГ относится как к дурочку. Не доверяете, перепроверяйте при приемке, отказывайте, только обоснованно.
По тем же раздаткам, да там "не шумяшая" раздатка через 300 км проезда провоцирует на убийство, а когда она начинает выть, гудеть, только что кровь из ушей не идет... А нам говорят что она на 1 дБц не доходит до критичной...
В запросе, просишь согласовать замену детали, так как сами заставляете, а начинаются отписки на 3 дня диагностики. Я же не просил рекомендаций по дефектовке, я прошу написать одно слово "одобряю". Все равно потом при приеме запчастей слышим: "мне без разницы кто там тебе чего одобрил..."
Программирование через запрос - вообще нонсенс. Приезжает клиент за 200 км в сервис, в свой законный выходной, а мы ему говорим, что тебе надо взять отгул, проехать еще 400 лишних км, потому, что кто то программированием, якобы, убил автомобиль. Поэтому закрыли всем доступ. Мы тебе в будни то будем часов 8 ответа ждать, а в выходные вообще не дождемся...
Вот это лояльность. И тип из деревни, в следующий раз накопит на солярис и еще пол деревни отговорит. А потом читаем новости, что в феврале упали объемы продаж...

NAUMOV_42703 wrote:Тогда скажите как правильно ответить клиенту)Что бы он уехал без осадка...

Загуглите решение вопроса. Если вы хотите сделать "приятное" клиенту, то решение есть и оно бесплатное...

BURAKOV_1982_TE wrote:Нашёл я галочку, про отключение этой функции. Тыкать боюсь, ещё недавно её не было....

Тыкать не надо бояться, в Градексе все можно тыкать...

NAUMOV_42703 wrote:Добрый день коллеги. Такая проблема. На гранте механические стеклоподъемники. Через какое то время они сами опускаются и стекла начинают трещать. Может кто подскажет решение этой проблемы?

Ездить по дорогам соответствующим госту или периодически подтягивать стекла назад ручкой стеклоподъемника. Не официальное решение, подложить под уплотнитель чего нибудь, стеклу будет сложнее приопуститься.

MIHEEVA_45503 wrote:Коллеги приветствую. Обратился клиент с жалобой на белый налёт на крышке.Утечек антифриза нет, масло в норме. Мы то понимаем что это конденсат, но клиент это не принимает. Хочет чтобы мы заменили прокладку гбц. Вопрос, есть какой нибудь документ где прописано про образование этого налёта, что это следствие коротких поездок, недопрогрева.

А почему бы не проверить прокладку, и в случае, если все в норме выставить счет клиенту, и зафиксировать, что из-за вмешательства третьих лиц в ДВС эмульсия?

SHAROV_62506 wrote:Всем добрый день.
Второй раз за неделю в АГО влетает увеличенное количество снятых деталей
Например:
1. подшипник опоры стойки - программа ставит 1 шт., исправляю на 2 шт. в итоге распечатывается 12 РА. проверяю - встало в АГО 12 шт.
2. подушка стабилизатора - программа ставит 1 шт., исправляю на 2 шт. в итоге распечатывается 12 РА. проверяю - встало в АГО 12 шт.

Я такой косячный, или программа помогает?
у кого было?

не было ни разу

После внедрения обоснованности/необоснованности может пора ввести и для нас возможность оценки ответа инженеров ОТПД?

Попросили выполнить диагностику, а ты про нее написал уже, что выполнил и результаты такие то - ставим единицу. Размазывает ответ на неделю: Раз в 3 дня делайте фото бирки, потом с/у разъем, потом посмотрите разъем и пришлите фото... получай три единицы. И не плохо бы, что бы нач-во рассматривала потом наши оценки и анализировала обоснованные они или нет.

Неужели так тяжело ответить развернуто. Смотри туда, туда, Если поможет то по гарантии, не поможет пиши истчо.
И надо кнопочку, нажимая на которую, человеку который закрыл ССН приходило сообщение, что мне надо что бы его опять открыли...

Проверьте тормозную жидкость, может много воды в ней

TITOV_45602 wrote:

KONTSEDALOV_A wrote:Создал новую тему на весту.Написали что должна пройти проверку у модератора,а потом уже они решат пустить её или нет.Прошло пол дня.Решают. И долго ли это теперь происходит?

Моя тема появилась спустя сутки только.

Ну так форум и нужен, что бы оперативнее решать проблемы)))))
А хочешь медленнее получить ответ создавай "ССН". Хочешь послушать гудки - звони 737500
Хочешь прочувствовать унижения, оскорбление, состояние близкое к сумасшествию, напиши ССН по электрике.

PASCHENTSEVA_63009 wrote:Можно сделать в форуме отдельную графу "Юридическая помощь по претензиям"?

Тут у каждого "юриста" свое мнение.

На Ларгусах не корректно работал указатель, тогда, когда клиент заправляется не глуша ДВС. Потом делаешь тест приборной панели и он работает до следующей некорректной заправки. Если заправляться на заглушенном автомобиле, проблем с датчиками не было.