Сообщения, отправленные пользователем: FOMIN_S

Дилерам 4 категории фиксированные 2 балла

Сегодня-завтра опубликуем ИП

Коллеги, спасибо за поднятую проблему. Вопрос не обсуждается - нужна как можно более полная информация по обслуживанию автомобилей, в т.ч. и негарантийных. Вопросы по контролю сроков на негарантийных автомобилях и ответами техподдержки проработаем.

Коллеги, поверьте, попасть в 1 группу это абсолютно реально. Причём без применения нехороших вещей, типа подтасовок в отчетности и отказов в гарантии. Надо понять логику расчёта отдельных показателей и общую, уделить чуть больше внимания и слегка подстроить под них свою работу. Я это вижу по примерам многих Ваших коллег. Кто начал заниматься - прогресс налицо. С подгруппами АВС по выполнению планов гораздо сложнее. Сейчас просьба обратить внимание на новый показатель SRR- он тяжёлый (4 балла), по нему начнём оценивать уже с сентября. Вот он будет единственный критичный для достижения следующей группы

NAGORNYUK_N wrote:

STOLBOV_A wrote:
Лучше, отказывать клиентам в гарантии, не проявлять никакой лояльности, тогда ты будешь в ТОПе в отчете оценки Великого ОАО "АВТОВАЗ"!

Тогда дилеру нужен мощный юр.отдел, ну и отсутствующий инстинкт самосохранения у ипг)))

Если устраненных дефектов будет меньше 20 шт. в месяц = плохой дилер (не будет баллов в первой колонке таблицы отчета)

У Вас за июнь-август ровно 60 )) Если специально стремились к этой цифре, то зря, минимальный порог уже давно снижен до 10 деф/мес.

KRETOV_A wrote:

FOMIN_S wrote:дилеры 1 группы устраняют 51% дефектов от общего объема. Не мешают им эти показатели и злобный АВТОВАЗ, видимо )))

Становится страшно от мысли, сколько эти дилеры НЕ устраняют дефектов, раз они укладываются в норматив

Ну пугаться-то не надо )) Вот Вашему предприятию даже выполнение этого показателя не помогло бы попасть в группу выше, а многим и невыполнение не помешало. Ещё повторюсь - не критичный он. Ещё цифра - в норматив укладываются 84% дилеров, причём многие из тех, кому он даже никак на рейтинг не влияет.

BIKTIMEROV_I wrote:

FOMIN_S wrote:Пока не планируем. Нормативное значение в полной мере позволяет проявлять лояльность. "Сверхнормативную" лояльность вы можете проявлять самостоятельно, ведь это не только наши, но и ваши клиенты. К тому же это взаимовыгодно - в дальнейшем они привезут вам денег на коммерцию и ТО, выполняя при этом показатель SRR. Да и показатель этот абсолютно не критичный, однобалльный, и на что-то повлиять может только в комплексе с невыполнением каких-либо других показателей.

Как всегда автоваз на какой-то своей волне. Если на автомобиле 2 дефекта проявились, мы что должны говорить клиенту? Извините, мы по баллам не проходим, ваш второй дефект будем устранять в следующем квартале. Так что ли? Какая лояльность? Также как и показатель кол-во м/заездов на один отремонтированный а/м. Извини, дружок, мы тебя один раз уже приняли, приезжай в следующем квартале. Как по этим показателям проявляется лояльность? Ну, бред же! На форуме уже писали, дилер, который мало предъявляет по гарантии - хороший дилер, дилер, который делает много гарантии - плохой дилер. Истина.
Лучше, отказывать клиентам в гарантии, не проявлять никакой лояльности, тогда ты будешь в ТОПе в отчете оценки Великого ОАО "АВТОВАЗ"!

Выплеснуть эмоции здесь - святое дело, конечно. Но несколько цифр - дилеры 1 группы устраняют 51% дефектов от общего объема. Не мешают им эти показатели и злобный АВТОВАЗ, видимо ))) Да и предприятие автора этого эмоционального опуса тоже в 1 группе ))))

Пока не планируем. Нормативное значение в полной мере позволяет проявлять лояльность. "Сверхнормативную" лояльность вы можете проявлять самостоятельно, ведь это не только наши, но и ваши клиенты. К тому же это взаимовыгодно - в дальнейшем они привезут вам денег на коммерцию и ТО, выполняя при этом показатель SRR. Да и показатель этот абсолютно не критичный, однобалльный, и на что-то повлиять может только в комплексе с невыполнением каких-либо других показателей.

Всё готово, техническая проблема именно в размещении в ИС, программисты работают. Надеюсь, что сегодня получится

Дунаев В.В. наиболее компетентную консультацию даст по подобным вопросам

Владимир, на данный момент у Вас не хватает 1%, Что именно нужно сделать в условиях именно Вашего предприятия, не знаю. Могу посоветовать обменяться мнениями с коллегами, в Петербурге много дилеров, уложившихся в норматив. Или, например, Алексей Бушаев подскажет, у него выполнение с запасом ))) Соглашусь, что база оценки устаревает. Если, к нашей общей радости, свежих "красных" кампаний объявляться не будет, будем этот показатель отменять, либо как-то модернизировать.
Алексей, действительно, по всей вероятности, у Вашего регионала неверные данные. Если отчет из Лада-Гарантии его не убедил, можно попросить его связаться со мной для уточнения

GUBIN wrote: Коллеги, доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, к кому можно обратиться, чтобы объяснили по этой инструкции по каждому пункту что и как? Смотрю я в неё и не понимаю...

Welcome! )) только документы в базе знаний посмотрите и вопросы по существу, пожалуйста. а не "как оно всё считается скажите, а то я ничего не понимаю.." тел 736543 или на эл. почту

Коллеги, поговорить это хорошо, конечно )) но по-прежнему жду от Вас конкретику (город, VIN и т.д.)

STOLBOV_A wrote:парни, фигня какая то получается. Звонит человек 70 км от города, ну я его и отправил в лада асистенс . Ему зарядили 5 тысяч за перепробег. На машине тормозов нет, клиент в трубку говорит что он камикадзе и поедет так. Ну понятное дело предлагаю ехать за наш счет на эвакуаторе. И зачем нам такой хеморрой?

5 тысяч за перепробег 40 км?? если будут ещё подобные случаи, просьба сообщить с конкретикой, особо интересуют подтверждающие документы. будем разбираться с такими тарифами

Коллеги, вся информация о программе есть у Ваших продажников и маркетологов. Они же обязаны извещать о ней клиентов, включая внесение номера телефона программы в телефон покупателя )). Особо сложные случаи будем решать по Вашим письмам.