Сообщения, отправленные пользователем: BELOV_45604

NUYAKSHIN_62807 wrote:чудесная история продолжается, коллеги.
сегодня при накидывании клеммы на акб сразу включается зажигание, сообщение про ключ не всплывает на экране, но ключи перестали реагировать на нажатие кнопок закрывания/открывания дверей. Вчера при накидывании клеммы работало штатно все: двери открывались/закрывались, высвечивался пробег на комбинации приборов и сообщение про ключ, пока его не нажмешь или не положишь на место. Только зажигание не включалось с кнопки и ДВС не запускался. ЗТП делать? Если ТЭ отсутствует (в отпуске), вместо ЗТП можно обратиться в тех поддержку через предсогласование или по электронной почте?

Что Grade-X говорит о причинах незапуска ?
В чём проблема обратится от имени ТЭ ?

Для проверки просадки напряжения к батарее были подключены проводники , в момент передачи сигнала напряжение батареи контролировалось прибором и составило 3,196 вольт.

Батарея свежая, напряжение под нагрузкой ( резистор 180 ом, другого нет) - 3.154 вольт.

И что делать в таком случае ?

Есть автомобиль Ларгус. Умер один из ключей. Необходима замена. Второй ключ уже обучен под новый алгоритм запуска (со снятием с охраны). Катушка считывателя в замке зажигания уже не работает. Как обучить второй ключ ? Авторизация рабочего ключа через замок не проходит. Если пройти авторизацию снятием с охраны, то ключ проходит авторизацию, но стандартная процедура обучения через Grade-X не видит нажатия кнопок закрыть/открыть на ключе и соответственно невозможно начать процедуру обучения...

VIKENTIEV_42863 wrote:На счет запуска понятно. А как на счет падения напряжения при падении оборотов. Продемонстрировать такое проявление на других авто не удалось у которых пробег больше чем у него. Да и пробег у автомобиля 7000 км.

У нас тоже есть такое авто, клиент уже мозг проел ((( АКБ заряжается, но - "мне такое не нравится ! исправляйте !"

LOBASTOV_61007 wrote:Ларгус. Замена УБКЭ, КСУД, ключей.
Шпаргалка когда не работает портал или не скачивается ТИ.

1. Скриншоты идентов УБКЭ, фото плат ключей
2. Запрос на автоконфигурирование УБКЭ
3. Запись VIN в УБКЭ
4. Автоматическое конфигурирование УБКЭ
5. Программирование ключей (Функции-УБКЭ-Обучение функций иммобилизации-Регистрация ключей)
6. Просмотр кодов неисправностей в памяти УБКЭ.
7. Запись VIN в КСУД
8. Выкл. зажигание
9. Поморгать ключами
10. Обучение КСУД (Функции-УБКЭ-Обучение функций иммобилизации-Обучение КСУД иммобилизации) на выкл. зажигании

Уже разобрался и сделал. Но за шпаргалку спасибо !

Господа, кто то сталкивался уже с заменой сразу трех компонентов на Ларгусе ?
Какой порядок действий ? Сервисный код нужен ? Не получается скачать ТИ (((

MURYASOV_45321 wrote:

BELOV_45604 wrote:Всем доброго дня.
Заменили ЭУРУ по дефекту "карандаши в стакане" под рулём. Установлена новый ЭУР ИТЕЛМА.
Не проходит калибровка ноля.
По ТИ вроде только две операции - Запись VIN - Калибровка. Вин прописался, а калибровка (декалибровка) ни в какую не идёт.
Руль стоит прямо, ДВС остановлен.
Есть какие то нюансы ?

Как ESCL поставили на место? У нас, зараза, висит в "разблокированном" состоянии и не фунциклирует )))

По ESCL у нас проблем не было, работает штатно. Калибровку удалось провести только адаптером BOSH и ПО GradeX версии 1.30.
Адаптер ШТАТ (ПО Лада CodeX вер. 1.7.1.22 DM 136 и ПО адаптера 1.4.5) категорически отказываются это делать. Кстати в ПО Лада CodeX в разделе калибровки среднего положения НЕ ПРОПИСАНЫ требования по закрытым дверям, догадайтесь сами называется.

MURYASOV_45321 wrote:https://support.starline.ru/communities/67/topics/36555-starline-s96-pri-avtozapuske-zagoraetsya-lampochka-podushek-bezopasnosti-i-ne-gasnet
посмотри - может есть решение?

Гляну сейчас. А в целом мы уменьшили время между "зажигание-запуск" с 3 сек до 1 сек. и эффект больше не удается воспроизвести на станции. Хотя однозначно судить о эффективности способа можно будет только после "пробега клиентом".

Да и кстати, из наблюдений - ошибка по подушкам воспроизводится на автозапуске только если после постановки на охрану (автозапуск) дать авто полностью "заснуть".

MURYASOV_45321 wrote:

BELOV_45604 wrote:

KOTELNIKOV_30106 wrote:Добрый день.
Коллеги такая проблема. На а/м Vesta SW cross (пробег 3500км) загорается неисправность по подушке В1094-14, В109В-14. Ошибки появляется не сразу, с периодичностью, примерно после проезда 150-200км. Выполняли проверку по карте, с товарной машины подкидывали БОС, БУПБ, замки передних ремней безопасности, проверяли массы, целостность, вредный контакт и замыкание жгутов на массу, разъемы и пины колодок. Стоит сигнализация starline подключенная к К-шине. Подскажите куда копать дальше?

Та-же самая проблема. Новая машина, за 400 км уже дважды привозит ошибку по подушке. При попытке воспроизвести ошибку в сервисном центра - безуспешно. Отпускаем машину в пробег - возврат через пару дней - активная ошибка В1094-14 на КП беременный мужик и горит "проверь подушки безопасности.

Сигналка есть?

Да. Старлайн. Ошибка воспроизвелась в сервисе после 4-ой попытки дистанционного запуска. Так что с высокой вероятностью, это косяк сигнализации (((( осталось понять в чём он. Со Старлайном связались, пока ничего внятного из советов не последовало.

KOTELNIKOV_30106 wrote:Добрый день.
Коллеги такая проблема. На а/м Vesta SW cross (пробег 3500км) загорается неисправность по подушке В1094-14, В109В-14. Ошибки появляется не сразу, с периодичностью, примерно после проезда 150-200км. Выполняли проверку по карте, с товарной машины подкидывали БОС, БУПБ, замки передних ремней безопасности, проверяли массы, целостность, вредный контакт и замыкание жгутов на массу, разъемы и пины колодок. Стоит сигнализация starline подключенная к К-шине. Подскажите куда копать дальше?

Та-же самая проблема. Новая машина, за 400 км уже дважды привозит ошибку по подушке. При попытке воспроизвести ошибку в сервисном центра - безуспешно. Отпускаем машину в пробег - возврат через пару дней - активная ошибка В1094-14 на КП беременный мужик и горит "проверь подушки безопасности.

Возможно необходим процесс конфигурирования ЭУРУ, хотя по ТИ для ЭУРУ Ителма только VIN и калибровка.

GORBUNOV_45026 wrote:

BELOV_45604 wrote:Всем доброго дня.
Заменили ЭУРУ по дефекту "карандаши в стакане" под рулём. Установлена новый ЭУР ИТЕЛМА.
Не проходит калибровка ноля.
По ТИ вроде только две операции - Запись VIN - Калибровка. Вин прописался, а калибровка (декалибровка) ни в какую не идёт.
Руль стоит прямо, ДВС остановлен.
Есть какие то нюансы ?

А датчик положения руля в комплектации есть? Если его нет, то и калибровать нечего. Как ЭУР поймёт, что он в нулевом положении без датчика?

Датчика в комплектации авто по всем признакам нет, возможно датчик положения встроен в сам ЭУРУ.

SIDOROV_A wrote:

BELOV_45604 wrote:Всем доброго дня.
Заменили ЭУРУ по дефекту "карандаши в стакане" под рулём. Установлена новый ЭУР ИТЕЛМА.
Не проходит калибровка ноля.
По ТИ вроде только две операции - Запись VIN - Калибровка. Вин прописался, а калибровка (декалибровка) ни в какую не идёт.
Руль стоит прямо, ДВС остановлен.
Есть какие то нюансы ?

Необходимо обратить внимание, что калибровка нуля при установке ЭУРУ "Итэлма" предусмотрена ТОЛЬКО ДЛЯ А/М С ESP.
Для а/м без ESP при установке на них ЭУРУ "Итэлма" калибровка нуля не предусмотрена.

Авто пишет на приборке, что рулевое управление неисправно и пищит, горит "руль" и активная ошибка С1131-55 "Среднее положение руля, угол не откалиброван - не настроен" так что калибровка по всей видимости необходима.