Сообщения, отправленные пользователем: BIKTIMEROV_I

NAGORNYUK_N wrote:ИП 53-2009 никто не отменял... Какой пробег у автомобиля?

Коллега, так первым делом все ИП и предписания касающиеся форсунок и топливных рамп были пролапачены. Пользоваться поиском, к счастью, умеем. Пробег 8576 км. Автомобиль 21214. ДСТ показывает обрыв цепи форсунки 4го цилиндра. Даже не жужжит, гад.

Отправил АГО по неработающей форсунке, оформил на базовый. Товарищ Панкратов возвращает с ошибкой, что недостаточная информация в описании по базовому дефекту. Ну, думаю, ладно, описал всё, что было сделано от и до. Теперь возврат, тот же товарищ просит оформить ССН с вложением видео неработающей форсунки! У меня просто слов нет, да что же это такое **********! Отправил ССН с видео, жду, отказ с какой формулировкой придёт на этот раз.
Вот так вот упрощают нашу работу, спасибо Вам!

Гугл говорит про диагностическую систему. Видимо, что-то с вестой и новым прибором связано...

А кто знает, куда этот доп.кронштейн присобачивается?

Я думаю, соответствующая служба АВТОВАЗа "пробъет" этого сливальщика и мало ему не покажется!

Ещё один гемор...
По предписанию №5-15 заменили датчик концентрации кислорода, АГО №4149. Заявление владельца, все фото в АГО вложены. АГО возвращается с ошибкой: "0000010-015-000 необходимо оформить ССН. Согласование с Панкратовым А.Л. тел.737-500."
Где в предписании написано, что необходимо оформить ССН? Сколько будет этот дурдом продолжаться? Опять ошибка, опять пойдёт в зачёт. До этого меняли без ССН, теперь требуется согласование.
Павел Русланович, ну, что за бардак? Мало ведь нам клиентов, ещё и инженеры БАН мозги насилуют.

A_VASILIEV wrote:Мдааа. У меня лежит сканер Symbol DS6608. Теперь еще второй покупать? Неужели не подойдет?

У меня такой же, вчера звонил сказали, что аналоги не пойдут, только Xenon 1900.

Павел Русланович, Вас как руководителя отдела прошу помочь в разрешении следующей ситуации. Это как раз к теме "Как упростить работу ИПГ".
К нам обратился владелец автомобиля Lada 4X4 VIN: XTA212140E2175497 с несоответствием: пониженное напряжение генератора. Установившееся значение 12,45 В. Согласно ИП №49-15 были сделаны фотографии и отправлено ССН. Генератор клиенту поменяли, он уехал довольный и счастливый.
Дальше на ССН Панкратов А.Л. отвечает: "Прошу направьте фотографии замера плотности электролита в каждой банке АКБ."
Я отвечаю: "В информационном письме №49-15 не написано про фотографии замера плотности электролита в каждой банке АКБ. Автомобиль мы уже отремонтировали, генератор поменяли, клиент уехал довольный. Вызвать его повторно не предоставляется возможным. Просим разрешить провести АГО по замене генератора. Спасибо!"
Панкратов: "Степень разреженности АКБ очень сильно влияет на напряжение зарядки."
Я: "Естественно при обращении владельца электриком первым делом была продиагностирована АКБ. Отклонений не было. После замены генератора напряжение стало нормальным, дефект устранился. Просим разрешить провести АГО по замене генератора."
Панкратов: "Прошу тогда направьте фотографии замера плотности электролита и напряжения зарядки в составе автомобиля."

Ну, что за сложности? Почему нельзя разрешить принять АГО по замене генератора? Или мы клиента должны до посинения держать на СТО, пока добро не получим от товарища Панкратова? Тогда в ИП надо указывать, что пока добро не получено, автомобиль не ремонтировать, чтоб нам клиентам было чего показать и объяснить, для чего его машина длительно время находится в ремонте и что это не наша прихоть.

STOLBOV_A wrote:нет, отсутствие усиков допускается. Письмо какое то было поэтому поводу

Спасибо, нашёл)

Коллеги, может кто сталкивался.
Автомобиль калина нью. Муфта на автомобиле стоит 21810-1601180-01. При проведении гар.ремонта на муфте увидели сломанные усики на пластмассовой части муфты. Это гарантия или нет?

KRETOV_A wrote:

BIKTIMEROV_I wrote:Вы что-то путаете, у меня так не получается)

"Раз написано в книжке, надо делать"

Ну, и где там ТО-2, а потом ТО-1?

KRETOV_A wrote:По-вашему получается, что если человек приехал на ТО-2 при пробеге 1500 км, то потом на 2000-3000 км ему надо делать ТО-1 :)

Вы что-то путаете, у меня так не получается)

KRAVCHENKO_A wrote:ТО-1 не обязательное
В данном случае объяснить владельцу что ТО-1 можно не проводить и пригласить его на ТО-2 по дате т.е 1 год эксплуатации.

Как это необязательное? Раз написано в книжке, надо делать.

SIDOROV_YU wrote:BIKTIMEROV_I , мне кажется это на усмотрение ПССС, согласитесь приехал он к Вам на ТО-1 в 3000 км, а через 500 км, то есть 3500 наступил 1 год с момента эксплуатации и естественно ТО-2. Вы проверите еще раз свою работу и возьмете деньги с клиента?

А как ещё? Махинациями что ли заниматься?

Есть пункт гар.талона 5.2. от него и должны "плясать". Просто не продумано логически у составителей книжки, как всё это будет работать.

Посмотрел книжку у весты, так там тоже непонятки, т.к. при первом ТО добавили ещё регулировку света фар и не написано, что только для 8-клапанных. Получается, если счастливый обладатель 16клапанной весты не приехал на регулировку света фар, то всё, "аля-улю"?)

Как пошли эти новые книжки, заинтересовал один момент. Если ТО-1 клиент делает на 11 месяце эксплуатации, то через месяц на ТО-2 ему опять клапана регулировать?

NOVIKOV_N wrote:

DEGALZEV_N wrote:Добрый день. Закончилась пленка для ламинирования АГО, а номер телефона для ее заказа уже не актуальный. Может подскажете где приобрести. Заранее спасибо.

00000000000221 каталожный номер 1 упаковка 100шт.
заказываете по плановой поставке.

Это не пленка для ламинирования, а пломбы.