Сообщения, отправленные пользователем: SOROKIN_17006

SOROKIN_17006 wrote:

SMELKOV_IV wrote:Задал вопрос на суппорт про модуль, ответили, что Модуль в сборе в рекомендациях нет.

Коллеги! Если речь о модуле впуска, то его нет в рекомендациях ИП, это точно. НО!
ТИ по с/у рампы предполагает с/у МВ. А с/у модуля впуска по той же ТИ предполагает замену прокладок газопровода 4 шт. и прокладки дроссельного патрубка 1 шт.
Прокладки газопровода есть, прокладок ДП нет в ЛИ, но они есть на МВ в сборе (в общем-то в сборе он с ними только и есть, нет там больше ничего "всборного")

Уточняю информацию. Модуль впуска не нужен.
Появились прокладки дроссельного патрубка 8450021794 1 шт/авто
Прокладки газового канала 21177100863800 4 шт/авто.

SMELKOV_IV wrote:Задал вопрос на суппорт про модуль, ответили, что Модуль в сборе в рекомендациях нет.

Коллеги! Если речь о модуле впуска, то его нет в рекомендациях ИП, это точно. НО!
ТИ по с/у рампы предполагает с/у МВ. А с/у модуля впуска по той же ТИ предполагает замену прокладок газопровода 4 шт. и прокладки дроссельного патрубка 1 шт.
Прокладки газопровода есть, прокладок ДП нет в ЛИ, но они есть на МВ в сборе (в общем-то в сборе он с ними только и есть, нет там больше ничего "всборного")

GLAGOLEV_30804 wrote:Когда очное обучение?

ТЕ-02 13.06.-16.06.

SMELKOV_IV wrote:В списке указана деталь 21129-1144020-00 корпус рампы форсунок в сборе, её что, не надо заказывать?

Мы пробовали, не доступна.

Коллеги, добрый день!
Доработали один Хрей, с перечнем з/ч:
21177100860000 Модуль впуска в сборе 1,000
21127113203200 Клипса форсунки 4,000
8450021553 Трубка топливная 1,000
8450021554 Шланг топливный в сборе 1,000
8450021555 Кронштейн 1,000
8450009877 Скоба крепления трубопроводов 1,000
7703079584 Клипса 1,000
8200205619 Хомут 1,000
7703179100 Клипса 6,000
00001003541021 Шпилька М6х18 2,000
00001005896229 Гайка М6 2,000
00001001197773 Шайба 6 2,000
21179110401310 Трубка передняя топливного трубопровода в сборе 1,000
7703179035 Зажим 1,000
21179114403400 Вставка 2,000
21179110409330 Кронштейн топливопроводов 1,000
00001004570080 Скоба 18х3 = 8450001395 1,000

Лучше поздно, чем никогда

:)
Коллеги, у кого уже поздно: Как избавились от обмерзания?
Нам этот вопрос сейчас в самый раз.
Количество газа норм, трубки не поврежденные, фильтр новый ситуацию не спас.
Или это конструктивная особенность системы климат-контроля Хрей?

По Хрею не нащел информации поиск-устранение неисправностей системы АС. Есть в ЛАРГУСе. Один из пунктов АПН по обледенению испарителя предполагает проверить, не забит ли ресивер-осушитель. Есть мысли, как это сделать? Заменить не глядя весь блок радиаторов - не очень подходящий метод.

Метки проверять надо.
Сдвиг фаз произошел, отчего и троит и тупит и замена клапана не помогает.
Я бы еще на предмет масляного голодания проверил, но не знаю как. Ведь приезжают Хреи 1,8 по "недостаточному давлению" - а там выпускной вал "прихватило" к постели, шестерня пошла на доворот, вал опять закрутился, но метки уже соскочили. Вот и стреляет куда попало.

MUSAEV_A wrote:Привет коллеги. В городском режиме работает и охлаждает, на трассе по времени полчаса кондиционер откл после остановки мин 20 опять работает. Кто сталкивался с подобным дефектом ?

Очень похоже на обмерзание испарителя. На автомобилях с климат-контролем при повышенной влажности воздуха может быть несколько причин, которые приведут к обмерзанию:
- забиты пылью соты испарителя
- забит пылью фильтр салона
- избыток газа в системе
- нарушено проходное сечение трубок (мятые, гнутые, забитые изнутри
- неисправен ТРВ
- заводские калибровки системы

Мы сейчас занимаемся с таким же обращением на Хрее, забитый фильтр салона отпал, после замены опять обмерз. Диагност склоняется к неисправности ТРВ. Но надо, в любом случае, проверять давление по таблицам, количество газа, разницу давлений выс и низ сторон и т.д.

На Солярисах устанавливают доп резистор в цепь датчика температуры испарителя (по непроверенным данным 1.1 кОм), тем самым повышают температуру отключения компрессора на 1...2 градуса, что позволяет растаять шубе на испарителе.

Знает кто-нибудь решение по пропускам на скорости выше 120 км/ч появилось? Сегодня очень недовольный попался, не верит словам, хочет действий!
Компрессия 14 во всех. Судя по теме менять катушки-свечи-датчики и т.д. бесполезно.

Коллеги, добрый день!
Не можем найти на 8кл ларгус трудоемкость замены "8450020055 Труба соединительная" (гофра, компенсатор), на 11189 это отдельная деталь, а в сборнике нет такой работы. Набирать замену прокладки приемной трубы, хомута и 2 подушек подвески наверное придется.
Менял кто-нибудь, что указывали?

KRETOV_A wrote:Можно. Данные контроллера вписать не забудьте

Куда записать? Что за данные?

1,8? По положению распредвала? Где-то тут было по 0011, метки грм проверять, работу фазорегулятора, датчика распредвала, клапана электромагнитного фазорегулятора. Если пробег небольшой - я за метки.

Номер клипсы 8450001395 это "Скоба 18х3" 00001004570080! Спасибо куратору по з/ч.
А если нет прокладки ДП - то мы ставим МВ в сборе. Прокладка по ТИ подлежит замене.

В продолжение темы.
Сегодня задали вопрос куратору по клипсе 8450001395. Заказать невозможно, нет в списке. Почему? Как заказать?
Ответ:
Внимательно читайте ИП-25
Клипса 7703079584 – см приложение 1
Деталь есть в наличии

Разговор немого с глухим. Если бы ИП было НАПИСАНО так же внимательно как ПРОЧИТАНО нами, то, возможно, и вопросов бы не было у нас.

Кто-нибудь уже доработал хоть один Хрей? Есть информация с полей сражения? Нужна эта клипса в конце концов новая или она откуда-то снимается и переставляется на кронштейн?

Добрый день, коллеги!
Только что искали стук, описанный клиентом как "звонкий металлический, отдает в рулевое колесо при движении по неровностям"

На подъемнике стучали по правому колесу в передней части - стук есть. Один мех-к прижимает вниз правую тягу рукой - стука нет. Думаю что на видео это будет слышно. Заказали РМ в сборе.