Сообщения, отправленные пользователем: SEDLEZKYI_V

Ага, и цену нормочаса пересмотреть бы

KULAKOV_N Николай, с Вами спорить невозможно)
Подскажите, как поступать в ситуации когда при контрольном пробеге зафиксировано превышение КВРМ, но клиент в момент фиксации (по окончанию пробега 1000 км) не готов оставлять именно в этот день нам автомобиль для ремонта и хочет его ещё какое-то время эксплуатировать (то есть с потенциально производственным дефектом).

Можно заказать предварительно комплект з/ч нового образца (ГБЦ, ШПГ, МН, ТП, ДДК, УДК и ДРМ) и записать на разборку и дефектовку автомобиль через пару недель, чтобы весь ремонт уложился в два-три дня. Это же для нас (производителя и дилера хорошо когда автомобиль не стоит на сервисе и сроки ремонта не увеличиваются из-за ожидания запасных частей от Лады Имидж.
Да, понимаю что по результатам дефектовки может и блок цилиндров быть поврежден, но это довольно редкие случаи.

Я удивлен)
А если они начнут просто непонятно что писать в ТИ, картинки какие-нибудь смешные))
Это должны контролировать дилеры, а не производитель?
Тема больше для болталки, а не по расходу масла.
Пойду мотор 1.8 дефектовать разобранный, как раз рассухаривать с новой втулкой и внедрять техпроцесс ))

Извините, что спрашиваю здесь а не у АО "Лада Имидж".

Но информационные письма об изменениях в технологической документации дилерам рассылает АО "АВТОВАЗ".
И согласно именно требованиям АО "АВТОВАЗ" - мы (дилеры) обязаны организовать работу по требованиям СТО 9536.
Я АВТОВАЗ и спросил: как организовать работу, если данные разнятся.

Вполне логичнее процесс будет если АВТОВАЗ сурово спросит у Лады Имидж: "Какого такого вы не доработали документацию и высылаете сырые образцы предприятиям нашей дилерской сети! Это нехорошо, объявим вам санкции".

Отправил на SupportOTPD@vaz.ru запрос.

KULAKOV_N wrote:Спрашивайте в ЛАДА-ИМИДЖ.

Чтож Лада Имидж никак не доработает документацию ? ))

ТИ 40207
в таблице 6 (лист 21) изменили размеры поршней
21177-1004015-00 - А - 81,940…81,950
21177-1004015-01 - В - 81,950…81,960
21177-1004015-02 - С - 81,960…81,970

в таблице 8 (лист 26) остались те же самые размеры.....
21177-1004015-00 - A - 81,96…81,97
21177-1004015-01 - B - 81,97…81,98
21177-1004015-02 - C - 81,98…81,99

Какому листу верить? Теперь ждем изменение №7 ТИ 40207 и опять весь персонал ознакамливать с этим изменением и организовывать внедрение технологических процессов в соответствии с СТО 9536...

ГОСТ 33555-2015. Автомобильные транспортные средства. ШУМ ВНУТРЕННИЙ. Допустимые уровни и методы испытаний

Хочется качество картинки 720p (1280х720)
Снимаю в таком разрешение на фотоаппарате и телефоне.
Но при сжатии если не пролезает в 10Мб с этим качеством, то меняю разрешение на 854х480.

Пользуюсь "онлайн видео конвертер"
если в гугле так вбить - то это самый первый результат поиска.
Там же и обрезать можно начало и/или конец видео если там нет ничего информативного.
Но лучше все видеоролики уложить по продолжительности не более 2-х минут, иначе все-таки при сжатии получаются крупные пиксели, а не нормальная картинка

почему в этой теме обсуждения про ремонт за рамками гарантии, есть соответствующая на 2-й странице, потом не найдем концов и правды...

Что согласовывали по 22-му?
Может стекло, или по цене больше 20000 (40000) или еще что-нибудь из списка по которому нужно писать АГР ?

KULAKOV_N wrote:
Если по ремонту требуется Предсогласование, то необходимо его направить и в ответе будет указано что если будет решение оформлять АГО то необходимо выбрать 22 тип. Письмо не нужно.
Если по ремонту Предсогласование не требуется (ремонт не дорогостоящий, например), то необходимо поставить УОСОА в известность написав на SupportOTPD@vaz.ru, вероятнее всего далее потребуется письмо на имя начальника УОСОА (это будет указано в ответе по электронной почте).

GUSEV_V wrote:
Хотелось бы дополнить - в предсогласованиии обязательно надо указать что а/м вышел за пределы гарантийных обязательств по сроку или пробегу.

источник: http://portal-etc-auto.vaz.ru:7003/forum/posts/list/623608.page

Я не успевал читать вопросы от участников вебинара, которые бежали в чате.
Не понимаю как Павел Русланович успевал их просматривать))
Сейчас начнутся пожелания что надо увеличить объем до 20Мб )

В АГР рекомендуют герметизировать шлейф.
А на новых товарных автомобилях шлейф до сих пор без герметизации с завода.
Тоже спрашивать у Лада Имидж ? ))

Предписания не было.
Было письмо в ИС "Предприятия сервисно-сбытовой сети"

09.02.22 Поставка а/м Niva Legend без блока ЭРАГЛОНАСС,блока управления системы надувной подушки безопасности
Уважаемые коллеги! Информируем Вас о том, что с 07.02.2022 осуществляется сборка автомобилей Niva Legend без блока ЭРА-ГЛОНАСС и без блока управления системы надувной подушки безопасности в рамках решений №101 от 17.08.2021г., № 183 от 21.12.2021г. Коллегии Евразийской экономической комиссии. Информация о наличии/отсутствии модуля ЭРА-ГЛОНАСС и блока управления системы надувной подушки безопасности на конкретном автомобиле отражена в ИС "SALES.NET" в разделах "Автосклад" и "Оформление продаж". При продаже автомобиля, у которого отсутствует указанные модули, дилеру в обязательном порядке необходимо оформлять с покупателем дополнительное соглашение к договору купли-продажи, определяющее отсутствие данных модулей и обязательства по доустановке. Реализация и передача покупателю а/м, не оснащенного модулем ЭРА-ГЛОНАСС и блоком управления системы надувной подушки безопасности, без оформления такого дополнительного соглашения категорически запрещена. Данное дополнительное соглашение для автомобилей Niva Legend, изготавливаемых АО "АВТОВАЗ", формируется в ИС "SALES.NET" в автоматическом режиме вместе с основным договором (Приложение). Порядок и сроки доукомплектования автомобилей, реализованных без блока ЭРА-ГЛОНАСС и блока управления системы надувной подушки безопасности будут доведены отдельно. С уважением, Директор по дистрибуции К.И. Воробьев

Хорошо бы дублировать такие письма в разделе ВАЖНОЕ главной страницы ИС "Лада Гарантия"
А то руководители и отдел продаж узнали о новости и не всегда они её сообщат рабочему персоналу, а потом электрик-диагност прибегает: тут электронного блока на НИВЕ нет.

Для оптимизации работы ИС "Лада Гарантия" на главную страницу вместо нижнего раздела "ВСЕ" я бы перенес полностью раздел "СИСТЕМА ПУБЛИКАЦИИ ДОКУМЕНТОВ".
И документов там больше, чем в этом разделе "ВСЕ" и просматривается оперативнее и скачивается корректно.

Вот не зашел бы я сегодня в "систему публикации документов" и не узнал бы:
1) что появилась новая рекомендация по устранению провисания вещевого ящика для LADA NIVA TRAVEL
2) что обновлена информация о замене дополнительных глушителей.

Этого нет ни в новостях, ни в разделе "ВСЕ", хотя по логике в разделе с таким ёмким названием "ВСЕ", должно быть именно ВСЁ, в том числе телефонограммы для Тольяттинских дилеров, чтобы и мы (остальная провинция) оперативно тоже владели информацией, что в данный момент исследует завод по дефектам.... что имеются Разрушения карданного вала, Стук в рулевом механизме при проезде неровностей м неисправность термостатов.

Получается что надо дополнить руководство по эксплуатации фразой:
ВНИМАНИЕ! При получении генитального контакта двух особей с целью получения полового удовлетворения (наслаждения), а также для продолжения рода, в автомобиле необходимо приоткрывать окна боковых дверей, чтобы не допустить повышенной влажности воздуха в салоне, которая может привести к повреждению электрооборудования автомобиля.