Сообщения, отправленные пользователем: SEDLEZKYI_V

а в остальных строках документа пустота?
Как-то некомильфо )

Добрый день!

В изменении № 3:
п.6.4 В договоре-заказе-наряде (ДЗН), в разделе «затраты на услуги» внести количество дней использования подменного автомобиля и общую сумму из расчета 1000 руб./день. (изм.3)

1. Куда внести? Раздела "затраты на услуги" не существует в ДЗН. Есть таблица "выполненные работы". Туда?
2. Если в таблицу "выполненные работы", то как вносить? В эти колонки? Примерно так?
----------------------------------------------------------------------------------------------------
....................Наименование...................| К.оп. | Кол-во | Ед.изм. |
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Предоставление подменного автомобиля |...1.....|....12....|.....дн....|
-----------------------------------------------------------------------------------------------------

3. Есть такая единица измерения - "день" ? Или корректнее обозвать "сутки"
4. Согласно РД 0007 Колонки 7, 8, 9, 10, 11 и 12 (Скидка, Цена, Сумма НДС, Всего без НДС, Всего с НДС, Исполнитель) для гарантийного ремонта допускается не заполнять. У нас в ДЦ они как раз и не заполняются, как тогда указывать эту 1000 рублей, если в остальных колонках прочерк.
5. Вот я так "набросал", подойдет? Или все-таки именно напротив строки 1 (подменка) вбить цену 1000руб, НДС, цену с НДС и цену без НДС. Увидеть бы правильный пример такого договора-заказа-наряда.

SALEEV_P wrote:
Опрессовывать не стоит. А вот поставить на машину можно и при снятой компенсационной трубке продемонстрировать, только учтите, что по началу будет вытекать жидкость которую туда залили ранее (не утверждаю что вы).

Какая цель заливки жидкости туда под пыльник клиентом?
Изучил историю обращения и обслуживания клиента. С начала эксплуатации ни одной жалобы на работу рулевой системы. Да и этот РМ клиенту особо менять не хотелось, поскольку владелец организация и автомобиль постоянно в разъездах, лишние простои ни к чему. На ТО обнаружили снижение уровня жидкости ГУР и в дальнейшем при исследовании сняли эту трубку и оттуда потекла жидкость.

ИП 29-22 же вышло:
оценка по показателям «Доступность з/частей для гарантийного ремонта» и «Выполнение планов закупки» производится не будет, по итогам оценки за март-май 2022г. данные показатели будут считаться выполненными для всех дилеров.
Значит всем за показатель "доступность з/ч" +1 балл.
И за планы закупки снижения (малус) не будет, то есть 0

Может все-таки чехол снять?
Мы же когда меняем внутреннюю тягу - снимаем же этот пыльник.

ДОПОЛНЕНИЕ: если мы будем ждать и наблюдать как жидкость потечёт через компенсационную трубку, то этот процесс может занять довольно длительное время, там же не совсем мощной струёй льет )

5 марта в 9:00 отправил Вам и на суппорт (в субботу, получается, а не в пятницу, как я написал выше)

СРОЧНО! По АГО 131742 от 01.03.2022. (ООО "Волжский Лада")
Владимир Седлецкий 5 марта, 9:00
Кому: Pavel.Saleev@vaz.ru,SupportOTPD
Павел Русланович, добрый день!
По АГО 131742 от 01.03.2022. Лично занимаюсь автомобилем. Фальсификация исключена.
Каким образом нам предоставить доказательства негерметичности РМ ?

--
С уважением,
Владимир СЕДЛЕЦКИЙ

Технический эксперт |
ООО «Волжский Лада»

+7 (8443) 55-09-29 (доб.227)
+7 937 707 72 79
v.sedletsky@volzhsky-lada.ru
vlz.lada.ru

Как вариант, который сейчас в голову приходит, но уже поздно. Пока РМ еще был на автомобиле:
1. Снять защитный чехол
2. Вымыть там всю жидкость
3. Запустить мотор и покрутить руль
4. Фиксировать на видео вытекание жидкости

Но теперь то как? РМ на полке лежит. Как там гидравлику проверяют снятых механизмов и узлов, опрессовывают?

Павел Русланович, я догадался что Вы. ))
Я на почту Вам еще в пятницу написал, вы не отвечаете.

Фальсификация исключена. Что будем делать?
Пока комментариев напишут у нас токен просрочится))

Добрый день.
Заменили РМ с ГУР. Описание дефекта:

Снижение уровня жидкости ГУР. Негерметичность рулевого механизма, попадание жидкости ГУР из картера РМ в полость защитного чехла. Образование масляного "запотевания" в зоне соединения трубки вентиляции с защитным чехлом. Свежий след от жидкости ГУР на трубке вентиляции появился после снятия и последующего одевания трубки.

Получили такую ошибку по АГО:

78 3400010-024-000 по приложенным фотоматериалам несоответствие сфальсифицировано/Pavel.Saleev@vaz.ru

Подскажите метод диагностики РМ для подтверждения наличия дефекта.
- Допустимо снимать защитный чехол?
- Искать организацию, которая сможет провести опрессовку РМ для подтверждения негерметичности уплотнительного сальника?
- Еще какие варианты?

Из ИС "СЕРВИСНО_СБЫТОВАЯ СЕТЬ"
04.03.22 №2C300/1788 от 04.03.22 "О проведении вебинара"

Уважаемые партнеры! Информируем Вас, что 10.03.2022 в 10.00 (время московское) на платформе Teams для инженеров по гарантии состоится вебинар по теме "Доставка зарекламированных изделий по запросам УОСОА". Ссылка для самостоятельного подключения к вебинару - https://usnd.to/F3Ck
С уважением, Начальник управления организации сервисного обслуживания автомобилей А.В. Ульянчук исп.Iraida.Kachura@vaz.ru

Перейти к документу №2C300/1788 от 04.03.22 "О проведении вебинара"

Может кому инфа пригодится, а то в новостной ленте ИС "ЛГ" об этом ничего.

смотреть в системе публикации документов. Плавно переходим в тот раздел

от сильного биения диска передаются сложные радиально-осевые нагрузки на элементы подвески. Вот опора и заскрипела.

Павел Русланович, доброго дня.
Вы АГО нам отклонили по рулевому механизму 131742 от 01.03.2022г ПССС 40402
Я подправил описание на более корректное. Рассмотрите его. Нам этот дефектный РМ не нужен, он просто обязан уехать обратно в Renault ))

Снижение уровня жидкости ГУР. Негерметичность рулевого механизма, попадание жидкости ГУР из картера РМ в полость защитного чехла. Образование масляного "запотевания" в зоне соединения трубки вентиляции с защитным чехлом. Свежий след от жидкости ГУР на трубке вентиляции появился после снятия и последующего одевания трубки.

+ принято !

В этом месяце ЗИ везем на завод? Графика нет