Сообщения, отправленные пользователем: GORBUNOV_45026

ZHUKOVSKIY_45504 wrote:

GORBUNOV_45026 wrote:На Ларе 25-го года обнаружил фишку. На неподвижном автомобиле обороты не поднимаются выше 3000. Стоит катнуть машину - можно газовать в отсечку. Кто-нибудь в курсе это баг или фича? В документации об этом ничего нет.

В инструкции есть, про ограничение оборотов на задней передаче

На нейтрали.

На Ларе 25-го года обнаружил фишку. На неподвижном автомобиле обороты не поднимаются выше 3000. Стоит катнуть машину - можно газовать в отсечку. Кто-нибудь в курсе это баг или фича? В документации об этом ничего нет.

KULIKOV_AV wrote:

GORBUNOV_45026 wrote:Требуется разъяснительная бригада. В ЛГ 5 предписаний под одним номером. Это не ошибка?

Нет, так разбили одно доработанное и расширенное предписание 95-25 по 5 темам

А в методиках только 3 темы.

Требуется разъяснительная бригада. В ЛГ 5 предписаний под одним номером. Это не ошибка?

LOBASTOV_61007 wrote:Подвинуть клиентов, у которых не горит, возможно.. Но подвинуть ЛИ в сторону возможности поставки запасных частей на восполнение склада сомневаюсь..
"Сформировать и поддерживать необходимый запас оригинальных запасных частей и материалов на складе дилера."

Кто-то из небожителей думает, что по щелчку пальцев образуется место в очереди и ЛИ отгружает з/ч.

Это как понимать? Кого-то, кто записывался раньше выкинуть из очереди? Во многих ДЦ запись от 2-х недель и больше. Более половины записи - гарантия.

GUDEREV_16706 wrote:Тоже имеем подобное обращение, периодически педаль тормоза проваливается до пола, торможение неэффективное, за полгода эксплуатации клиентом наблюдалось три раза. В условиях автосервиса подтвердить, повторить не удается. Клиент опасается, требует решить проблему

Был Тревел с таким же дефектом. Заменили ГТЦ, больше не приезжал.

2 раза поменяли масло на одной телеге. Лично и пристрастно наблюдал, чтобы всё делали по методе. Сегодня опять вернулся. Клинит с утра.

ПР 74-25. Методика не скачивается.

По факту 2 баклажки хватает.

Вопрос - Почему указана такая низкая трудоёмкость на процедуру промывки и замены масла в ГУР?
Давайте посмотрим необходимые манипуляции.
1. Ставим машину на подъёмник.
2. Снимаем АКБ, чтобы снять воздухозаборник
3. Снимаем воздухозаборник, чтобы добраться для сливного шланга бачка ГУР.
4. Откачиваем масло из бачка ГУР.
5. Снимаем отводящий шланг с бачка и засовываем его в ёмкость.
6. Поднимаем машину, чтобы открутить защиту, чтобы была возможность разместить ёмкость для слива масла ниже уровня рейки
7. Опускаем машину, крутим руль пару минут.
8. Поднимаем машину, снимаем со шланга ёмкость.
9. Опускаем машину, ставим АКБ, присоединяем шланг к бачку, наливаем жижу в бачок крутим руль на заглушенном и на заведенном двигателе.
10. Откачиваем масло из бачка ГУР.
11. Снимаем отводящий шланг с бачка и засовываем его в ёмкость.
12. Поднимаем машину, размещаем ёмкость для слива масла ниже уровня рейки
13. Опускаем машину, крутим руль.
14. Поднимаем машину, снимаем со шланга ёмкость, ставим защиту обратно.
15. Опускаем машину, ставим шланг на место, снимаем АКБ, чтобы поставить воздухозаборник.
16. Ставим воздухозаборник и АКБ
17. Наливаем свежую жидкость, выгоняем воздух.
И за всё это 0,6 часа? Я не упомянул ещё обкладывание тряпками и замывку масляных пятен.
Механики за 0,6 часа успевают только потренировать навык обсценной лексики.

KLISHIN_41201_IPG wrote:Если можно фото упаковки от сотрудников АВТОВАЗ. Потому как при поиске единственное что находится это Масло для АКПП и ГУР ZIC SK PSF-3 132661

Я сильно подозреваю. что указание конкретного производителя масла, включая фото канистры, будет являться рекламой. Внутренняя политика АвтоВАЗа этого не допускает.

Ларгус строго по методике промыли, заменили жижку на ZIC PSF-3. Утром (+4) два лёгких подкусывания. Отправили кататься.

SOROKIN_17006 wrote:Должно, да. Код иммо подтянется в новый ЦБКЭ (он должен быть прям гарантированно новый, чистый) и ключи будут работать.

Ок

ХРэй приехал менять ЦБКЭ по коммерции.
В ТИ 3100.25100.12059
После замены ЦБКЭ для восстановления его функционирования необходимо с помощью диагностического прибора Grade-X выполнить процедуру обучения ЦБКЭ (процедуру ввода параметров в ЦБКЭ) и выполнить процедуру автоматического конфигурирования ЦБКЭ

Обучение ключей проводить не надо? Всё само подтянется?