Сообщения, отправленные пользователем: PASCHENTSEVA_63009

Нет ценник без НДС (по сравнению с прошлым вроде тот же)

Неисправность нейтрализатора, по моему мнению, влияет на работу остальных систем (неправильный расчет смеси и т.п.). Я предполагаю, сначала надо установить исправный- затем искать причину дальше (если она не устранится)

Вопрос про катализатор возникает - что с ним сделали?

SEDLEZKYI_V wrote:Павел Русланович! Понятно и классно написали )))
Это же хорошо что отменили ПР 29-19.
Облегчает работу дилерам:

п.2 - при заезде автомобилей на ТО и ремонт не нужно подключение GRADE-X с USB-Token
п.4 - не надо вкладывать в АТО и АГО скан-копии заявки.

Хорошая новость в пятницу ))

Ща возьмут и перепишут :Р)))

Не нужно ссылаться на данное предписание. Нужно ссылаться на нарушения условий эксплуатации. Даже пункт такой есть в гарантийном талоне.
ПР это как шпаргалка для нас - как объяснить человеку - как происходят эти повреждения (просто слова убираем "автовоз")
Акт составляете при клиенте с разобранной КП - не согласен - экспертиза.
Были такие случаи и обычно до суда даже не доходит.

Ни у кого не показывает отчет QSA-гарантия.

Серьезно...
Подскажите, как нам отслеживать данную информацию? Каждый день снова и снова скачивать этот файл и проверять изменения?

SEDLEZKYI_V wrote:

KULAKOV_N wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:Я его первым делом и скачал.
Там ничего. Только один файл "Программа Подменный автомобиль_ИЗМ1" в формате PDF.

Пробуйте ещё раз.

Спасибо! Теперь таблица появилась.

И конечно же в таблице информация изменилась.......))))
И мы узнаем об этом уже в конце января? (я про планы на 2020 год)
И узнаем это, уже когда сами попросили)))))))))

SELIVYORSTOV_A wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:Просмотр новости от 24.01.2020
А вот теперь давайте уберем все галочки "необоснованное" до 24.01.2020. Ибо в ИП и в ПР про "необоснованное" и речи не было!

А теперь откроем дилерский договор и прочитаем, что же там написано про ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ требований Предписаний и Информационных писем? А так же про размер санкций за невыполнение.
Не выполняете требования - получаете галочки. Хотя, в договоре прописаны меры посерьёзнее.

Токен как получили - так и прикрепили его к грейду. Неужели, хотите сказать, что мы не выполняем требование. Проблема та в другом совсем, то что оно не работает как надо (по крайней мере как в РЕНО). А чтобы работало - нужно какие то пляски вокруг него сделать (((

Просмотр новости от 24.01.2020
Об обязательном выполнении диагностической сессии с USB-Token
Напоминаем о необходимости обязательного выполнения требований предписания № 29-19 (диагностики автомобилей с подключенным USB-Token).
Технической поддержкой, при рассмотрении "Сообщений/Запросов", проверяется наличие диагностической сессии по автомобилю. При отсутствии информации о сессии "Сообщение/Запрос" рассмотрен не будет, ему будет присвоен статус "необоснованное".
А вот теперь давайте уберем все галочки "необоснованное" до 24.01.2020. Ибо в ИП и в ПР про "необоснованное" и речи не было!
Вопросы были заданы согласно ИП 107-19 Тараторкину В.В.
1) Как понять, что сессия диагностики успешно передана на сервер? (самый главный вопрос)
2) Как понять, что USB-Token работает в данный момент нормально и нужно ли вводить пароль снова?
Ответ "Именно эти вопросы в данное время прорабатываются с производителем GRADE-X."
т.е. проблема все таки в передаче сессии, о которой нам ничего не говорили - как его гарантированно отправить, т.к. даже после введения пароля это тоже не происходит. А галочки получаем стабильно.

Ходим побираемся по всей ИС Лада Гарантия и собираем нужную информацию, как работать с ТОКЕНом))) Замечательно просто... Новости от 18.09.2019... ИП...ПР... и т.д., посмотрите/убедитесь что все ушло.... какие то там файлы temp (причем узнаю от коллег именно тут в форуме?)
Ужас просто
Да соберите уже воедино все это в Базе знаний хотя бы! Сделайте шпаргалку)))

Миссией человека на земле является установление ясности... Ясность - не сама жизнь, а полнота жизни.
Ортега-и-Гассет Х

Интуиция))

GORBUNOV_45026 wrote:Я так понимаю, ВАЗ целенаправленно приучает дилеров к обязательному и беспрекословному выполнению Пр.29-19.
В принципе это правильно. У многих фирмачей заезд в ремзону начинается с онлайн сеанса диагностики. Независимо ни от чего. А потом уже всё остальное.

Согласна, только не такими методами.

TRETYAKOV_N wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:
Что делать например с Нивой где вин Грейд не видит?? вызвать токен не можем, а/м новый.

Странно, делаем сейчас Предписание 04-20 и подключаемся к каждой новой ниве. На сегодняшнюю минуту 8 автомобилей осмотрели - у всех запрашивался пароль при входе в автоконфигурирование и в папке temp появляется файл session

интересненько, видимо надо подождать, когда ТЭ все таки попадет на обучение по электрооборудованию)))) ждать можно долго...

И что интересно это Вам даст? Грейд станет по другому работать?

Человек научится работать с грейдом, к примеру, а сейчас скажут "Ваши специалисты проходят обучение у нас у них и спрашивайте" (я наверное на опережение пошла)