GORBUNOV_45026 wrote:Участились жалобы клиентов на задевание правой передней покрышки за чашку пружины.
Диски у всех заводские, резина 215.

Объясняем клиентам, что это техническая особенность при эксплуатации на резине шириной 215. При полном вывороте колёс влево и максимальных ходах подвески возможно касание.
Углы установки колёс проверяли. Всё в допусках.
Не все клиенты спокойно воспринимают это адекватно.
Кто-нибудь сталкивался с явлением?
Как решали?

MAKSACHEV_AA wrote:

LOBASTOV_61007 wrote:

MAKSACHEV_AA wrote:

GORBUNOV_45026 wrote:На Шевике поменял обе фары. На ободке отражателей ближнего света какие-то пупыри и отслоение хромового покрытия. Лампы штатные.

Коллеги по какому коду дефекта на ниву ШЕВИ фары меняются по оплавлению стекол?, что за недуг такой. Тоже линзовые фары оба стекла со штатными лампами оплавилось, автомобиль 2020 года.

А лампы как установлены? Ходят слухи, что если их "перекрутить" в посадочном месте, то они встают немного криво и может возникнуть подобный эффект со смещением/изменением светового луча, в добавок грязное стекло рассеивателя.. Такой нюанс был замечен лично на 1 из автомобилей, ниже прикреплю фотографии.. Совпадение?
Рекомендую начинать проверку с помощью прибора контроля и регулировки света фар и правильной установки ламп..

П.с. забыл как картинку вставить)

Лампы штатные стояли и правильно. Так кто менял по оплавлению по гарантии ПОдскажите?

LOBASTOV_61007 wrote:Согласен с вероятностью "фальш-дефекта"..
В другой теории - клиент обращается сразу после появления звукового "дискомфорта" и пятно контакта не успевает замылиться..

LOBASTOV_61007 wrote:Значит несоответствие по принципу визуализации «так не должно быть» не прокатывает? (приложил образец фото)
Если без «эмоциональной воды» и столкновения точек зрения, делаем следующие выводы:
1) Вкладываем видео люфта втулки в скобе со звуковыми эффектами или штанги об скобу - АГО проходит;
2) Вкладываем фото смещенной с посадочного места втулки без подтверждения звуковых эффектов – АГО не проходит?

RAZINOV_62807 wrote:Спасибо всем откликнувшимся в теме. Финал истории - в памяти сохранились записи, подтверждающие нарушения эксплуатации. Единовременные неоднократные вывороты передних колес на угол 160 градусов, разница скоростей ведущих колес при неподвижных задних (скорость передних при этом ок 60 км/ч). Под тяжестью скринов клиент отказался от претензий и согласился на коммерческий ремонт КПП.

RAZINOV_62807 wrote:коллеги, приветствую. Вопрос немного не совсем рабочий, но раз мы в курилке, то полюбопытствую. Вдруг кто из посетителей курилки в курсе?
Есть Датсун Мидо (хетчбек). На нем потихоньку делает мозги бензонасос. В каталогах не могут найти сам как сам БН, так и МЭБН. Только бак в сборе.
Но! Если брать во внимание, что его прототипом была Калина (насколько мне известно), сам БН или МЭБН от Калины на него подойдёт? Оригинал или от фирмы Утёс?

SOROKIN_17006 wrote:Это как отложенный гидроудар. Когда-то, не вчера, буксовал, произошло схватывание, возможно и трещина уже была, но держалось всё на остатках, продолжая расшатываться, как больной зуб. И в один момент таки сломалось до конца. Наволакивание на оси и сателлитах - активное буксование. Если не было масла - горит пятая. т.о. - если ось и сателлиты с наволакиванием, а игольчатый подшипник 5-ой в исправном состоянии - масло было.