| Автор |
Сообщение |
|
|
Что - то я призадумался
если на авто установлены втулки желтые в снятых указываем 84500-31946 или 84500-06748? С января мы вновь сдаваемые вот и интересно как поведет себя приемка
|
 |
|
|
Рекомендации по диагностике и устранению дефекта «шум типа стуки/щелчки/ стоны в передней части а/м при вращении рулевого колеса стоящего или паркующегося а/м семейства Калина, Гранта, Приора» обусловленного дефектом опорного
подшипника 1118-2902840-01 телескопической стойки п/подвески
СТОНЫ????????
|
|
|
|
|
Извещение вводиться в действие с 01.01.2018
|
|
|
|
|
Прочитал следующее письмо и о...горчился. Вместо 0,4 на замену подушек стало 0,7!!!!! И это на все манипуляции описанные в новом разделе инструкции? А схождение где? Там же сказано, что отрегулировать сход при необходимости.
|
|
|
|
|
Прикольно! это же какая теперь трудоемкость будет на замену подушек?
|
|
|
|
|
Как то снимал с гарантии по требованию завода, и прочитав тему решил посмотреть в заводских справочниках эту машинку и нигде нет пометки, что автомобиль уже не гарантийный.
|
|
|
|
Вместо ВИН случайно загрузил другую фотку, а удалить низзя. А если второй раз ошибиться? там максимум две можно загрузить. Получается надо выходить без сохранения? И все по новой.
ВСЕ стало проще (((((
|
|
|
|
RESCHIKOV_A wrote:
KRETOV_A wrote:Выбило в ошибки 21941. Внутри карточки автомобиля нет НИ ОДНОГО упоминания о ПР-84. Глазик уже дёргается О_0
Две товарные машины провели ПР 84-17 (антикоррозионное покрытие) согласно 1го списка, а в новом списке их нет
Любое большое дело надо начинать с перекура
|
|
|
|
|
Коллеги головка блока 21176100301110 в какой комплекции идет. Правильно я понял там нет ничего ни клапанов ни толкателей ни распредвалов?
|
|
|
|
ОТДЕЛ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ СО СЛОЖНЫМИ РЕКЛАМАЦИЯМИ
Дунаев
Владимир
Валентинович 738233
|
|
|
|
Больше всего мне нравится фраза "раньше отображались, а сейчас нет"
Был один клоун, который заявлял, что раньше у него отображался (непонятно в каком месте) значок непристегнутого ремня безопасности пассажира, а когда его ткнули носом в замок от которого не отходит ни одного провода с предложением предположить по какому каналу передается сигнал (может по ВТ) стоял и глупо хлопал глазами.
|
|
|
|
|
Недавно было что-то подобное. Написали ССН с приложением видео. Дальше по рекомендации сняли, разобрали РМ, причина отсутствие смазки подшипника вала рейки (такой плоский игольчатый) Ну и дальше замена рейки.
|
|
|
|
|
ну не знаю если отключить разъем с фазера он встанет в среднее положение. При этом двигатель не только без проблем запускается, но и при движении пропадает противный дребезг при работе с низов
|
|
|
|
|
Блин да скорее всего там ДМРВ
|
|
|
|
SHAYMORDANOVA_45504 wrote:Коллег выручайте.Приехал ларгус с течью масла,сняли воздушный фильтр. а там корпус полный масла.Отмыли корпус,поставили новый фильтр.На следующий день клиет вернулся с той же проблемой,проехал 500км.картерные газы не давит,газовали 15мин,ни одной капельки не вылетело.пробег 30000,мотор к4м,компрессия 12 атм.Выручайте.
Смотрите малую ветвь вентиляции картера. В теории большая ветвь подает картерные газы перед дросселем ( в данном случае в корпус масляного фильтра) система работает при открытой ДЗ. малая ветвь подает картерные газы в задроссельное пространство т.е. при работе на ХХ когда дроссель закрыт, а теперь представьте что будет если шланг (малую ветвь перекрыть)?
|
|
|
|
Вход