SupportOTPD@vaz.ru
Лада Гарантия | Форум      
Поиск Поиск   Последние темы Последние темы   Горячие темы Горячие темы   Список участников  Список участников   Вход Вход  
Сообщения, отправленные пользователем: SALAHOV_42022
Индекс форума » Профиль для SALAHOV_42022 » Сообщения, отправленные пользователем SALAHOV_42022
Автор Сообщение
POSPELOV_A wrote:пришли 2 магнитолы и обе не включаются в чем прикол не понимаю.

У нас тоже не включалась магнитола на Весте. Провели конфигурацию, заработала, но без звука...
Бились, бились, в итоге ТП сказала - возвращайте магнитолу на Лада Имидж...
SMETANNIKOV_23802 wrote:Кто поможет? Привезли Гранту на эвакуаторе, не вращается рулевое колесо. На КП высвечивается ошибка РУ . Подключили Грейд, выдаёт ошибки С1041, С 1042. Ошибки удалили. Запустили двигатель, рулевое колесо вращается без проблем затем либо при повороте рулевого колеса в лево или в право происходит его заклинивание причём слышно в этот момент стук. ЭУРУ стоит колом. Глушим ДВС затем включаем зажигание, удаляем ошибки, ЭУРУ работает некоторое время. (стояла в цеху целый день и в течении дня всё работало в конце рабочего дня работать перестал) Поймать этот момент и заснять одним файлом (10 Мб) не удаётся. Колодки и жгуты в порядке. Может кто сталкивался?

У нас было такое на товарке, ЭУР отказал практически при выдаче авто клиенту. Ошибки С1041, С 1042 удалили, через 2 часа они проявились вновь. Написал AGR и SSN (товарка), по повторному проявлению ошибок заменили. Ессно делал фото жгутов, разъемов, видео удаления ошибок.
Думаю, не должно быть проблем с согласованием...
VANUSHIN_19706 wrote:
ZARUBIN_V wrote:Коллеги,
Имеем шум АНР на моторе 21129 ( указатель не щевелится), делаем манипуляции согласно Пр 83-21, заработал АНР. Вопрос следующий : трудозатраты берем на себя или есть варианты из практики?


Контрольно-осмотровые, регулировочные работы - за счет клиента (п.3.6 ГТ), если АНР менять, то гарантия.


Мы предъявляем работы по регулировке АНР ( с/у АНР ) заводу. Ессно, прикладывая все необходимые видеофайлы...
Возможно, у вас нет таких заморочек с лояльностью клиентов, счастливые!
SUROV wrote:Настораживает... 900 прочтений и 0 вопросов!



Вопросов будет масса, но по ходу движения. В ИП 25-22 изложен пошаговый алгоритм действий, но ситуации то бывают разные! Например, повесили на подъемник Ниву, предварительно зафиксировав на видео дефект. Ставим РК на нейтралку, включаем передачу, начинаем "движение" и сразу видим подклинивание промвала... После демонтажа оного, дефект подтверждается.
Как поступать? С упорством обреченных проводить регулировку РК и замеры биения фланца или просто зафиксировать на видео закусывание промвала?
Думаю, опять будем нарабатывать опыт, путем получения ошибок при предъявлении АГО...
По фен шую, при такой проблеме требуется замена ГБЦ. Трудоемкость работы на Весте более 8 часов. Пиши согласование и будут тебе ответы на все вопросы.
Добрый день, коллеги!
Подскажите пожалуйста, как техподдержка работает в эти праздники? Сегодня у ТП суббота или все таки воскресенье?
Расписание из шапки пропало на портале, где адрес Суппорта висел... Мы работаем без выходных, а учитывая, что теперь на половину дефектов надо писать запрос, негатив от клиентов обеспечен.
SUROV wrote:Коллеги, жду Ваших пожеланий для корректировки ИП 09-22. Уже 4 сообщения от дилеров, и все с "течью в сальник привода", вместо "течи сальника вала редуктора"
Может так: "ИП 09-22 Течь сальника вала привода п/моста"

Дефект то уже достаточно редкий. По моему, год назад меняли в последний раз сальник вала редуктора. Хотя поток авто у нас достаточно плотный.
LAVROV_41015 wrote:Коллеги, Пришла ответка !

Проблема со стороны АО «АВТОВАЗ» (ДИС).
Для возможности приемки актов в раздел фотографии необходимо вложить:
- скан-копию договора-заказа-наряда;
- фотографию с экрана диагностического прибора (МТ-10, ДСТ-14) с VIN номером автомобиля, подтверждающую отсутствие ошибок в электронных блоках автомобиля.
Фотоматериалы должны соответствовать требованиям предписания
№ 9-16.

Я только одну машинку по такой схеме отпустил и система заработала!!! Имею ввиду, что Токен-сессии отправляются. Подняли сервер...
Добрый день. коллеги!
Не можем отправить Токен-сессию, на двух устройствах ошибка: Лицензия эррор... Клиенты уже 2 часа кипятком писают.
На суппорт написал, ждём реакцию.

Я один такой счастливчик?
Добрый день!
Был бы очень признателен, если бы и меня пригласили в чат. +79053101933
SALEEV_P wrote:На ум приходит несколько мыслей. Озвучили "какова причина конденсата в салоне" или что то типа того. А в чем причина повышенной влажности? Все просто наличие воды в рассматриваемом объеме. А зимой вода с обуви водителя растаяв на коврике не повышает влажность? Ответ очевиден. Еще одна причина - вентиляция. Если замерзший автомобиль проедет от места одной стоянки до другого 3 км салон провентилируется и в какой части? 13 км пробега степень вентиляции такая же как в предыдущем примере или как? Почему то законы физики рассматриваются только в одном ключе. Еще тема про вентиляцию. Если в багажнике все доступы к вентиляционным окнам заделаны фанерой под музыку или завалено все разным хламом воздух циркулирует? Способствует повышенной влажности?


Вы конечно всё правильно написала про законы физики, НО !
Как нам это клиентам объяснять? Народ сейчас умный, если проблема в нарушении условий эксплуатации, то вынь да положи страницу из Руководства... Тогда необходимо вносить изменения в РУ, чтобы комар носа не подточил.
Говоря простым языком мы увеличиваем негатив со стороны клиентов. Новые жалобы, которые будут приводить к уменьшению нашей з/п: или штрафы или неакцепт...
GORBUNOV_45026 wrote:Шумомер Testo 815. Не найду чего-то такого в списке обязательного оборудования. Хм.

Шумомера нет в списке обязательного оборудования, это точно.
SUROV wrote:
SUROV wrote:Доброго дня, коллеги!
По данной проблеме, при обращении владельцев по "дребезгу на 3-й передаче", после подтверждения проявления тест.выездом, целесообразно обсудить с клиентом отсрочку устранения до окончания анализа дефекта и разработки методики устранения (сентябрь-октябрь). Рекомендации текущего дня - замены тросов, замены деталей 3-й передачи и КПП в сборе, не позволяют гарантированно устранить дефект, отмечается повторяемость появления через незначительный пробег. При согласии клиента, з-н не открывайте (для исключения превышения сроков ремонта).


Доброго дня, коллеги!
Прошу далее не откладывать устранение при обращении клиентов (вызвать на устранение с кем ранее согласовали отсрочку).
Оформляйте "предсогласование" по действию ИП 42-21 с методом устранения "замена шестерни 3-й передачи и синхронизатора 3-4 передачи".
По оформлению АГО, рекомендуется оформление, если тест.выездом подтверждено устранение. При не достижении положительного результата, оформите очередное "предсогласование" с методом "замена тросов"....Троса в АГО включаются сопутствующей деталью, поэтому рекомендуется иметь на складе задел комплекта тросов.

Было бы просто отлично, если информация, выложенная выше, была предоставлена официально, если не ИП, то хотя бы в виде методики устранения что ли ...
Ведь поди объясни руководителю отдела запчастей, что нам надо держать запас тросов КПП. У них своя борьба, борьба с неликвидом и если что ИПГ останется крайним ...
STOLBOV_A wrote:Все товарки или деньги вернули?

У нас ни одной товарки не было, слава Богу! При пробегах от 5 до 12 тысяч км...
ANTROPOV_41015 wrote:люфт втулка палец, 4ого цилиндра. кто как решал вопрос устранения?


2 авто отремонтировали с таким дефектом. Замена шатуна, поршневого пальца, поршень, кольца и ДРМ. Дефектная деталь - шатун...
Да, Лада Имидж поставляет детали в разбивку, а не так как указано в каталоге.
Ещё один автомобиль ждет детали.
 
Индекс форума » Профиль для SALAHOV_42022 » Сообщения, отправленные пользователем SALAHOV_42022
Перейти: