| Автор |
Сообщение |
|
|
POSPELOV_A wrote:пришли 2 магнитолы и обе не включаются в чем прикол не понимаю.
У нас тоже не включалась магнитола на Весте. Провели конфигурацию, заработала, но без звука...
Бились, бились, в итоге ТП сказала - возвращайте магнитолу на Лада Имидж...
|
 |
|
|
SMETANNIKOV_23802 wrote:Кто поможет? Привезли Гранту на эвакуаторе, не вращается рулевое колесо. На КП высвечивается ошибка РУ . Подключили Грейд, выдаёт ошибки С1041, С 1042. Ошибки удалили. Запустили двигатель, рулевое колесо вращается без проблем затем либо при повороте рулевого колеса в лево или в право происходит его заклинивание причём слышно в этот момент стук. ЭУРУ стоит колом. Глушим ДВС затем включаем зажигание, удаляем ошибки, ЭУРУ работает некоторое время. (стояла в цеху целый день и в течении дня всё работало в конце рабочего дня работать перестал) Поймать этот момент и заснять одним файлом (10 Мб) не удаётся. Колодки и жгуты в порядке. Может кто сталкивался?
У нас было такое на товарке, ЭУР отказал практически при выдаче авто клиенту. Ошибки С1041, С 1042 удалили, через 2 часа они проявились вновь. Написал AGR и SSN (товарка), по повторному проявлению ошибок заменили. Ессно делал фото жгутов, разъемов, видео удаления ошибок.
Думаю, не должно быть проблем с согласованием...
|
 |
|
|
VANUSHIN_19706 wrote:
ZARUBIN_V wrote:Коллеги,
Имеем шум АНР на моторе 21129 ( указатель не щевелится), делаем манипуляции согласно Пр 83-21, заработал АНР. Вопрос следующий : трудозатраты берем на себя или есть варианты из практики?
Контрольно-осмотровые, регулировочные работы - за счет клиента (п.3.6 ГТ), если АНР менять, то гарантия.
Мы предъявляем работы по регулировке АНР ( с/у АНР ) заводу. Ессно, прикладывая все необходимые видеофайлы...
Возможно, у вас нет таких заморочек с лояльностью клиентов, счастливые!
|
 |
|
|
SUROV wrote:Настораживает... 900 прочтений и 0 вопросов!
Вопросов будет масса, но по ходу движения. В ИП 25-22 изложен пошаговый алгоритм действий, но ситуации то бывают разные! Например, повесили на подъемник Ниву, предварительно зафиксировав на видео дефект. Ставим РК на нейтралку, включаем передачу, начинаем "движение" и сразу видим подклинивание промвала... После демонтажа оного, дефект подтверждается.
Как поступать? С упорством обреченных проводить регулировку РК и замеры биения фланца или просто зафиксировать на видео закусывание промвала?
Думаю, опять будем нарабатывать опыт, путем получения ошибок при предъявлении АГО...
|
 |
|
|
|
По фен шую, при такой проблеме требуется замена ГБЦ. Трудоемкость работы на Весте более 8 часов. Пиши согласование и будут тебе ответы на все вопросы.
|
 |
|
|
Добрый день, коллеги!
Подскажите пожалуйста, как техподдержка работает в эти праздники? Сегодня у ТП суббота или все таки воскресенье?
Расписание из шапки пропало на портале, где адрес Суппорта висел... Мы работаем без выходных, а учитывая, что теперь на половину дефектов надо писать запрос, негатив от клиентов обеспечен.
|
 |
|
|
SUROV wrote:Коллеги, жду Ваших пожеланий для корректировки ИП 09-22. Уже 4 сообщения от дилеров, и все с "течью в сальник привода", вместо "течи сальника вала редуктора"
Может так: "ИП 09-22 Течь сальника вала привода п/моста"
Дефект то уже достаточно редкий. По моему, год назад меняли в последний раз сальник вала редуктора. Хотя поток авто у нас достаточно плотный.
|
 |
|
|
LAVROV_41015 wrote:Коллеги, Пришла ответка !
Проблема со стороны АО «АВТОВАЗ» (ДИС).
Для возможности приемки актов в раздел фотографии необходимо вложить:
- скан-копию договора-заказа-наряда;
- фотографию с экрана диагностического прибора (МТ-10, ДСТ-14) с VIN номером автомобиля, подтверждающую отсутствие ошибок в электронных блоках автомобиля.
Фотоматериалы должны соответствовать требованиям предписания
№ 9-16.
Я только одну машинку по такой схеме отпустил и система заработала!!! Имею ввиду, что Токен-сессии отправляются. Подняли сервер...
|
 |
|
|
Добрый день. коллеги!
Не можем отправить Токен-сессию, на двух устройствах ошибка: Лицензия эррор... Клиенты уже 2 часа кипятком писают.
На суппорт написал, ждём реакцию.
Я один такой счастливчик?
|
 |
|
|
Добрый день!
Был бы очень признателен, если бы и меня пригласили в чат. +79053101933
|
 |
|
|
SALEEV_P wrote:На ум приходит несколько мыслей. Озвучили "какова причина конденсата в салоне" или что то типа того. А в чем причина повышенной влажности? Все просто наличие воды в рассматриваемом объеме. А зимой вода с обуви водителя растаяв на коврике не повышает влажность? Ответ очевиден. Еще одна причина - вентиляция. Если замерзший автомобиль проедет от места одной стоянки до другого 3 км салон провентилируется и в какой части? 13 км пробега степень вентиляции такая же как в предыдущем примере или как? Почему то законы физики рассматриваются только в одном ключе. Еще тема про вентиляцию. Если в багажнике все доступы к вентиляционным окнам заделаны фанерой под музыку или завалено все разным хламом воздух циркулирует? Способствует повышенной влажности?
Вы конечно всё правильно написала про законы физики, НО !
Как нам это клиентам объяснять? Народ сейчас умный, если проблема в нарушении условий эксплуатации, то вынь да положи страницу из Руководства... Тогда необходимо вносить изменения в РУ, чтобы комар носа не подточил.
Говоря простым языком мы увеличиваем негатив со стороны клиентов. Новые жалобы, которые будут приводить к уменьшению нашей з/п: или штрафы или неакцепт...
|
 |
|
|
GORBUNOV_45026 wrote:Шумомер Testo 815. Не найду чего-то такого в списке обязательного оборудования. Хм.
Шумомера нет в списке обязательного оборудования, это точно.
|
 |
|
|
SUROV wrote:
SUROV wrote:Доброго дня, коллеги!
По данной проблеме, при обращении владельцев по "дребезгу на 3-й передаче", после подтверждения проявления тест.выездом, целесообразно обсудить с клиентом отсрочку устранения до окончания анализа дефекта и разработки методики устранения (сентябрь-октябрь). Рекомендации текущего дня - замены тросов, замены деталей 3-й передачи и КПП в сборе, не позволяют гарантированно устранить дефект, отмечается повторяемость появления через незначительный пробег. При согласии клиента, з-н не открывайте (для исключения превышения сроков ремонта).
Доброго дня, коллеги!
Прошу далее не откладывать устранение при обращении клиентов (вызвать на устранение с кем ранее согласовали отсрочку).
Оформляйте "предсогласование" по действию ИП 42-21 с методом устранения "замена шестерни 3-й передачи и синхронизатора 3-4 передачи".
По оформлению АГО, рекомендуется оформление, если тест.выездом подтверждено устранение. При не достижении положительного результата, оформите очередное "предсогласование" с методом "замена тросов"....Троса в АГО включаются сопутствующей деталью, поэтому рекомендуется иметь на складе задел комплекта тросов.
Было бы просто отлично, если информация, выложенная выше, была предоставлена официально, если не ИП, то хотя бы в виде методики устранения что ли ...
Ведь поди объясни руководителю отдела запчастей, что нам надо держать запас тросов КПП. У них своя борьба, борьба с неликвидом и если что ИПГ останется крайним ...
|
 |
|
|
STOLBOV_A wrote:Все товарки или деньги вернули?
У нас ни одной товарки не было, слава Богу! При пробегах от 5 до 12 тысяч км...
|
 |
|
|
ANTROPOV_41015 wrote:люфт втулка палец, 4ого цилиндра. кто как решал вопрос устранения?
2 авто отремонтировали с таким дефектом. Замена шатуна, поршневого пальца, поршень, кольца и ДРМ. Дефектная деталь - шатун...
Да, Лада Имидж поставляет детали в разбивку, а не так как указано в каталоге.
Ещё один автомобиль ждет детали.
|
 |
|
|
|
|