Сообщения, отправленные пользователем: LAVRENTEV_60323

LADOSCHIN_35507 wrote:

KUMKOV_24310 wrote:У меня вопрос по ПР 73-18, где речь идет:"До получения рекомендаций ремонтные воздействия на автомобиль не производить", но выше в этом письме написано:"вложить фотоматериалы идентификационную наклейку модуля впуска ", которая находится снизу модуля впуска (что бы сделать фото необходимо снять модуль впуска). Так что же делать?

Возьмите телескопическое зеркало, с левой части модуля впуска есть возможность подлезть зеркалом и сфотографировать отражение этикетки модуля впуска без его демонтажа

Да суть не в том что можно изловчиться - суть в том что ждать зачем у моря погоды? что могут ответитить в то предсогласование - да поменяйте шланги? и смысл ждать днями этого чудо ответа

Да и цена этого шланга 50 руб. - выписываешь 2 и все счастливы) а тут с этим предсогласованием проще не менять эти шланги пока совсем не потеряются, но и там уже нет детали = нет ГР (хищение не является браковочным признаком

)

TRETYAKOV_N wrote:Как успеть выполнить отправку писем и получить уведомления до 03.01.19???

Письма отправить до января, а уведомления до марта получить

SEDLEZKYI_V wrote:до 03.03.2019

Нет, Володька! Письма как раз до 03.01.19 отправить а АСО оформить уже до 03.03.19 когда эти уведомления "якобы" должны вернуться.

SEDLEZKYI_V wrote:Вот за добавления поиска по телефону огромное спасибо !

Я что-то пропустил? Можно клиентов по телефону теперь искать?

Так а в блоках что нет инфы - там же пробег пишется всегда ABS тот же?

KRETOV_A wrote:Интересно; получается, что если метод устранения несоответствия был уже предсогласован, то предсогласование трудоёмкости и стоимости не требуется?

Если было хотя бы одно предсогласование то второго по стоимости уже не требуется

Ну вот и отменили ПР 88-17 теперь будем ждать назад уведомления - они точно возвращаются даже если до адресата не доходят.... А касаемо ПР 71-18 так до февраля время есть много

DROBYSHEV_AV wrote:Уже несколько автомобилей делали, как Vesta, так и XRAY - по результатам обзвона после проведения ремонта клиенты остаются недовольны, один даже сказал, что стало хуже )

Всем кому не делали наоборот только радовались и ни один не жаловался что хуже! А сделали уже многим

IVANOV_62307 wrote:Добрый день!
Вопрос к тем кто проводил модернизацию.
1) Какую деталь указываете главной?
2) Какие работы пропускает завод. Сколько часов?

Деталь главная она же снятая будет корпус 21179-1144020-00 КОРПУС ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ + 21127-1132032-00 КЛИПСА (4шт) + 84500-06230 - Трубка топливного трубопровода передняя + 84500-20037 - ТРУБКА ТОПЛИВНАЯ В СБ (для Vesta снятые другие имеют каталожки трубок)
Работы: 11031 - Форсунка: с/у (на снятой топливной рампе, за 1 шт.) + 11050 - Трубка топливного трубопровода передняя: с/у (при снятом модуле впуска) + 00115 - Контроллер системы управления двигателем: обучение (остальные автоматом и порядка 5,5 получается)

VALOV_S wrote:Недавно обратился клиент с такой же проблемой, но у него не греет и справа и слева крайние участки по 20 см. Согласно ИП 16-17 написали предсогласование с необходимыми замерами. В итоге получили отказ на замену, Автоваз ссылается на механические повреждения, хотя на стекле только незначительные сколы от камней, трещин нет. Если не сложно, отпишитесь по результатам ответа.

А есть доказательства что не влияет и они поверхностные а не настолько глубокие что до нитей могут доставать? Тут смысл в другом что повреждение есть механическое и это основание для отказа. А так если сколов нет на поверхности и в том месте где не работают нити то одобряют без проблем....

ZHEKSEMBAEV_M wrote:Кто-нибудь менял ЭУР? Какая позиция трудоемкости по замене?

Не поторопился ли? Он ведь 56к стоит... 34 система там надо искать

Тоже писали по одной весте в новом формате с видом SSN - так-то согласовали, но был случай на сдаче мурыжили с этими пыльниками и хомутами тронутыми месяца 2-3... хотя было на тот момент написано ССН и по рекомендациям в нём осматривалось всё и трогалось... Пофик на это к ним особое отношение на приёмке всегда. И потом зачастую слетает из-за того что хомуты трогаются при снятии втулок и тут касяк ПССС уже как бы (если конечно на данном авто не производились работы по ТБ-2 но это должна быть тачка 16 годов и раньше)

Тоже была такая но просто седан - пока не поменяли стойку правую не пропало - а до этого и опоры подкидывали и ступицы чуть ли не пробовали менять! Также была другая седан у которой заменой привода правого спасло ситуацию! видимо по наружному шрусу стучал)

А что за новомодный дефект появился 2906040-096-003 замена по ПР 2018? Судя по работам стаб с/у идёт - неужели втулки на стаб менять будем? Он же 6300 стоит...