Сообщения, отправленные пользователем: KULAKOV_N

ERMOLAEV_39101 wrote:Вечер добрый.Если возникает спорный вопрос с ТП,НЕОБОСНОВАННЫЙ ЗАПРОС,БЫСТРО ЗАКРЫТОЕ ПРЕДСОГЛАСОВАНИЕ,куда обратится за разрешением? И вообще кто должен заниматься этим вопросом.Хорошо бы все запросы оформлял ТЭ.

Если есть вопрос по необоснованности - пожалуйста на SupportOTPD@vaz.ru.
Если есть вопрос по быстро закрытому предсогласованию - см. ИП №101-19.
ТЭ, если уверен в своих выводах, передаёт всю информацию ИПГ для оформления Предсогласования или ССН.
Если не уверен, сам оформляет Запрос в ТП.

LOPES_39469 wrote:Добрый день! подскажите пожалуйста, мы по гарантии меняем двигатель, что мы должны предоставить клиенту, чтобы он его перерегистрировал в ГАИ

Заказ-наряд по установке нового двигателя, копию накладной о получении двигателя от поставщика.

AHMETCHIN_45414 wrote:Сталкивался. После втыка клапанов, устраняли с заменой поршней. После чего появлялся расход масла. Согласовывали замену ДВС

При соударении клапанов и поршней возможно повреждение направляющих клапанов.

USPENSKIY_D wrote:Коллеги!

Подскажите пожалуйста. Приняли а/м Веста 1.8 с дефектом: "Сизый дым" на выходе из системы выпуска. А/М не попадает под действия рекомендаций согласно ИП 48-17 с методикой по ИП 42-16 (по году выпуска, у нас а/м 2018 года). Или все равно выполнять рекомендации по бюллетеню? Создавали ССН (спрашивали), его отклонили как необоснованным.
Впервые столкнулись с таким дефектом.

Анализировать детали влияющие на расход масла двигателем. В сборнике "АВТОМОБИЛИ ВАЗ. Способы устранения возможных неисправностей" есть информация. Он выложен в Базе знаний. На этот сборник ссылается ИП №62-12.

Предполагаю это значит, что указанное предприятие является продавцом данной детали.

KRETOV_A wrote:А что за диковинный зверь: ПРОКЛАДКА КРЫШКИ МАСЛ.НАСОСА 21176-1011065-00?!
По каталогу везде 21080 ставится

Смело задавайте вопрос продавцу детали. Потом расскажете.

Направьте сообщение на SupportOTPD@vaz.ru.

OGANESYAN_35404 wrote:Добрый день! Автомобиль гранта с автоматом. Похожие симптомы, утром на холодную плавают, двигатель работает как будто на валах. Ранее с такой проблемой приезжали машины, вопрос решали заменой дроссельного патрубка. На это же все получилось иначе. Утром на холодную с новым дросселем те же самые симптомы. Ошибок нет, свечи новые. Обратили внимание, что обороты выравниваются когда автомобиль прогревается до температуры ОЖ 41 градус. Наши предположения, что дефект связан с механической частью, возможно с клапанами, и уйдет их притиркой. Такая проблема встречается ТОЛЬКО лишь на грантах с автоматом, хотя казалось бы, в чем разница автомат или меха. Возможно что двигатель не вывозит этот автомат и клапана прогорают или же засираются. Кто как решил проблему?

Какой-то бред, чесслово.
Решали заменой ДКК.

LOPES_39469 wrote:А не подскажите, сальник коленвала передний в м/насосе можно поменять отдельно без насоса. ХРЕЙ 1,6

Не только можно, но и нужно.

анонимусы фиговы

BUYLOV_D wrote:Добрый день,
Ларгус 8 кл, периодически подскакивают обороты при движении на передаче до 5000-6000. Выжим сцепления, переключение в нейтральное положение - все пропадает. Проявляется раз в неделю или реже. Может у кого что-то было?

Ларгусы 8 кл. разные бывают. У вас какой 8 кл.?
При самостоятельном движении стрелки тахометра к 6000 об/мин, обороты двигателя действительно растут? Автомобиль при этом ускоряется?

BUYLOV_D wrote:Добрый день,
Ларгус 8 кл, периодически подскакивают обороты при движении на передаче до 5000-6000. Выжим сцепления, переключение в нейтральное положение - все пропадает. Проявляется раз в неделю или реже. Может у кого что-то было?

Это как?? Водила едет такой 3000 об/мин и тут Ларгус как взбрыкнёт, как припустит, на 6000 оборотов! чтоб не заснул. Посмотрите х/фильм "Монстр-траки", их там надо было нефтью кормить, а если напоить бензином, то содержащиеся в нём присадки действовали как кофеин. Может и здесь, вместо изопропанола N2O добавляют.

PETROV_44314 wrote:Вопрос как раз по теме ветки "Как упростить работу ИПГ"
Почему тех. поддержка не отвечает на "неудобные" вопросы, причем просто отправляет в игнор?
Из последнего: Кто оплачивает работы проводимые по запросу инженера в предсогласовании если потом дефект признают негарантийным (хотя причина по которой отказывают написана еще в 1 сообщении запроса, а работ на 5 н/ч)?

Кто-то невнимательно читал дилерский договор и ЗоЗПП.

MAKSACHEV_AA wrote:Но сейчас загорается лампа неисправности и постоянно высвечивается ошибка по катализатору 0422. Понятно, что сажа и все такое подзабила систему, но катализатор очень дорогой.

Следствие введения Евро-5.
На очереди Евро-6 =)
Тем временем в Германии, например, под давлением промышленников, устроили демарш экологической истерии и хотят отказаться от дальнейшего ужесточения экологических норм.

Снять модуль впуска и посмотреть.