| Автор |
Сообщение |
|
|
KUBATIN_P wrote:
SALEEV_P wrote:В какие цепи подключено дополнительное оборудование?
Оборудование подключено к плюсовому проводу на клемме АКБ.
Есть возможность замерить ток потребления дополнительного оборудования?
|
 |
|
|
|
В какие цепи подключено дополнительное оборудование?
|
|
|
|
|
Проверяйте ток вентилятора. Фото махнушки между радиаторами вложите. Чудес не бывает. Сетки под бамперами стоят? Массы, надежность фиксации проводов/клемм?
|
|
|
|
|
Нужно искать причину. Опрашивайте водителей про стиль вождения. Про предохранители мог ошибиться. Так же опросите водителя.
|
|
|
|
|
Предохранители не родные. Ранее менялись нужно искать причину. А юрики кто? Что за организация?
|
|
|
|
SAUHIN_14007 wrote:Коллеги, подскажите, пожалуйста, кто-нибудь сталкивался с несоответствием по оплавлению жгута проводов двигателя и предохранителя на 40 А в монтажном блоке под капотом? Имеем 2 автомобиля Ларгус FS035 с одинаковым несоответствием, поступили в наш ДЦ с разницей в 3 дня. Данное несоответствие напоминает обращения, как по старому ПР. 29-16. Вентилятор СО, блок реле вентилятора исправны. Между радиатором и конденсатором имеется не большое загрязнение, но вряд ли это привело к указанным последствиям.
А это часом не автомобили какого нибудь ПЛАТОНа или ФССП? И еще состояние реле на вертухан (ноги)? Жгуты?
|
|
|
|
|
Автоваздиагностик у всех установлен последний? Путевые параметры на нивах запущены?
|
|
|
|
|
Ищите скрытно установленный фаркоп!
|
|
|
|
SEDLEZKYI_V wrote:
SALEEV_P wrote:С 01.05.2021 от вас 1 АГО. И в нем нет измерения осевого зазора и как следствие его величины.
С этой фразы меня больше удивило: с 1.05.2021 - всего 1 АГО"
Это как так??
Или это именно по X9L ?
Это только по существу вопроса, а не анализ деятельности предприятия.
|
|
|
|
BOZHKO_62027 wrote:Разбираться не будут так как не признают неисправность по мне дак что то с топливной картой поиграли разные регионы разные заправки а взрыв как под копирку похоже за свой счет менять будем у нас тоже рванул пока один
Если вы не будете помогать понять в чем причина, то вероятность замены за счет дилера будет велика.
|
|
|
|
GORBUNOV_45026 wrote:Устраняем за свой счёт, гайку новую естественно ставим. Волокита с оформлением АГО обходится дороже ремонта.
Я же не к тому, чтобы "заплатите нам 53 рубля", а к тому, чтобы кому-нибудь там на заводе, кто левую гайку закручивает, шепнули ласковое слово.
Завод не увидит ваши коммерческие ремонты. Следовательно ничего не поменяется. Хотя бы ССН с вложением замеров зазоров.
|
|
|
|
|
С 01.05.2021 от вас 1 АГО. И в нем нет измерения осевого зазора и как следствие его величины.
|
|
|
|
KOKOVIN_45701 wrote:Механических вмешательств не выявлено.
Корявая попытка корректировки пробега программным способом.
|
|
|
|
PETROV_17362 wrote:На тестовом Ларгусе, аналогично взорвался впускной коллектор. Написал в ТП два раза результат - никакой. Автоваз не виноват. Случай распространенный. В чем проблема?
Где заправлялись? Бензин нужно на исследования отдавать.
|
|
|
|
KORNYAKOV_S wrote:у нас тоже проблема с Grade X после обновления. Нам прислали методику по обновлению БЭГ на Ларгусе FL, а не можем этого сделать, ни одного блока не видит для перепрограммирования.
Да есть такая проблемка. Решаем.
|
|
|
|
Вход