Сообщения, отправленные пользователем: KULIKOV_AV

Добрый день. Пункт 6.14 РД с изм. 2 гласит "Использование в документообороте акта выполненных работ определяется дилером, форма акт выполненных работ не регламентирована".

Добрый день, коллеги.

В Лада-гарантия опубликовано изменение РД, читайте, изучайте. Будут вопросы пишите, звоните.

Да, теперь они обе наши не зависимо от шильдика

Сталкивался как-то давно с таким. Пропуски зажигания были и сгорание бензина было в катколекторе, а уж дальше разогревался весь глушитель

TRISHKIN_A wrote:

KULIKOV_AV wrote:

TRISHKIN_A wrote:Вопрос был к Куликову А.В.
На данный момент заказ-наряд-договор - единственное место, где можно сверить суммы по АГО со своей базой. Если Вы уберёте из Лада-Гарантии данную печатную форму - с чем сверяться?

Что касаемо комментария про внутренний 1С - часто сталкиваюсь с тем, что сумма в 1С с НДС не совпадает с заказ-наряд-договором в результате особенностей округления Л-Г, поэтому я всегда сверяюсь с "первоисточником" при закрытии наряда.

Вопрос выходит за рамки моей компетенции и я не могу дать какие-либо рекомендации

Полагаю, что форум имеют возможность читать сотрудники, в чьей компетенции вносить изменения в печатные формы и что-то предусмотрят для возможности сверки сумм с НДС после того, как будет убрана возможность печати заказ-наряд-договора.

Полагаю, Вам придется что-то менять в организации своей работы

TRISHKIN_A wrote:Вопрос был к Куликову А.В.
На данный момент заказ-наряд-договор - единственное место, где можно сверить суммы по АГО со своей базой. Если Вы уберёте из Лада-Гарантии данную печатную форму - с чем сверяться?

Что касаемо комментария про внутренний 1С - часто сталкиваюсь с тем, что сумма в 1С с НДС не совпадает с заказ-наряд-договором в результате особенностей округления Л-Г, поэтому я всегда сверяюсь с "первоисточником" при закрытии наряда.

Вопрос выходит за рамки моей компетенции и я не могу дать какие-либо рекомендации

PASCHENTSEVA_63009 wrote:Подскажите,
Ситуация - приехал клиент на ТО и допустим "троит двигатель".
Машина заезжает на ТО + диагностика. После диагностики - определяем, что это гарантийный случай (в этот момент клиент сидит дома, ждет звонка).
Вопрос следующий
В каком составе пакет документов должны быть в данном случае для ТО и отдельно для гарантии??
Просто списком, если можно.
Вопрос в чем, в том что машина заехала и приемка оформила акт приема передачи уже, затем идет на расширение еще один зн, но уже гарантийный - в данном случае акт приема передачи тоже нужен? т.к. аудит его тоже запрашивает и получается, что мы ищем этот акт в коммерческих зн отдельно...

Добрый день.
Как мне рассказывали уважаемые люди, к компетенции которых не могу сомневаться. Акт приёма-передачи имеет свой номер и делается в одном экземпляре, а для ТО и гарантии оформляются два договора-заказа-наряда с другими уникальными номерами.
Про требования аудита показать 2 экземпляра сказать ничего не могу. Считаю это избыточным, но думаю в DMS дилера все ходы записаны и можно провести и показать логическую цепочку.
П.С. Сейчас документооборот очень активно обсуждается руководителями СЦ в рамках МАД, поэтому в скором времени будут изменения. Следите за новостями

Может быть что-то подобное для таких случаев применять.
Электронный стетоскоп https://www.avtoall.ru/stetoskop_lektronnyiy_jtc-666922/

Можно, присылайте запрос на мою почту, однако...
Образцы документов (внешний вид) можно получить сохранив формы из Excel, приложений к РД, в формате *pdf, предварительно удалив все комментарии в правой стороне файлов.

Постараюсь пояснить.
Согласно ТИ 3100.25100.20540 после замены рычага нужно: "Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес..."
Ключевые слова "При необходимости", т.е. если при проверке всё ОК, включаете в АГО операцию по проверке с трудоемкостью 0,25 н/ч и АГО принимается в автоматическом режиме.
Если же потребовалась не только проверка, но и регулировка выбираете позицию учитывающую эти операции в размере 0,45 н/ч. Вкладываете в АГО скан проверки, где указаны отклонения, и АГО отправляете на ручной контроль с комментарием.
Это относится и к другим подобным случаям при ремонте подвески и др.

POSPELOV_A wrote:С пятницы тоже АГО 227453 висит на проверке . вот и не понятно как делать что бы в 1С и Лада гарантия данные сходились .

Посмотрел мимоходом. Однако, коллеги его в пятницу посмотрели и вернули с вопросами

а номер какой?

SEDLEZKYI_V wrote:давайте все-таки сойдемся на первом варианте заполнения данного наряда на работы.

Потому что это задание механику. оно должно быть задано на понятном языке, например так:
1) выполнить ТО-2
2) Поменять левую шаровую опору
3) устранить течь масла по стыку КПП/ДВС
4) проверить состояние элементов передней подвески
и т.д. то есть Конкретное задание механику, как и исходит из шапки таблицы.

Я ж не против. Только исходя их "машинной" логики в 1С должен быть перечень всех этих формулировок. Если это так, а я не гений 1С и не знаю есть ли там такой справочник, то вопросов нет, полный вперед!!!!

Думаю, что если от руки - первый вариант.
Из 1С - второй

SEDLEZKYI_V wrote:"старый", распечатанный при приемке автомобиля изымается у клиента и уничтожается... ?

Экспертная группа примерно так и рассуждала.