Сообщения, отправленные пользователем: TRETYAKOV_N

NIKOLAEV wrote:Предлагаю пройти курсы в "Лада академии". Данный вопрос при обучении технических экспертов очень хорошо был раскрыт Ангалышевым.

Добрый день! Вернулся с обучения (модуль ТЕ-04) по поводу скрипа задних тормозов нам никто ни какой информации не дал т.к. ни у кого ее нет.

Насколько я помню когда вводилась должность технического эксперта изначально все вопросы по дефектам решать должен он, а ИПГ принимает решение гарантия или нет? По факту получилось как получилась, а именно служба технической поддержки проверяет квалификацию сотрудников и периодически пытается ее понизить заставляя порой делать не нужные и абсурдные проверки по очевидным дефектам тем самым затягивая сроки ремонта и увеличения негатива клиентов.

Такая же ерунда только на Хрее, при помощи диагностики ставишь галку на отключение автоматического включения и при включении задней передачи щетка перемещается рывками и останавливается где захочет, возвращаешь все обратно работает как положено в чем проблема не понятно, но пока особо не заморачивались т.к. а/м сотрудника.

Добрый день, коллеги! У нас такая ситуация, а именно не горят габариты и часть подсветки панели приборов после долги мучений и допросов владельца было установлено, что он поставил диодные лампы в передние противотуманки и, соответственно, блок ЕММ заблокировался (а/м SW Cross) кто-нибудь знает как снять данную блокировку, старым методом почему то не получается???

Добрый день, коллеги! Подскажите пожалуйста кто как будет предъявлять почтовые расходы на выполнение предписаний по новым требованиям? Мы отправили 80 писем (к примеру предписание по вестам) из почтовых уведомлений вернулось только 4 штуки, а машины едут предписания мы делаем и, соответственно, АСО оформить уже не сможем на тот а/м на котором уже все сделано. Как быть в данной ситуации??? Данные расходы ложатся на плечи ПССС?

Как успеть выполнить отправку писем и получить уведомления до 03.01.19???

DROBYSHEV_AV wrote:Уже несколько автомобилей делали, как Vesta, так и XRAY - по результатам обзвона после проведения ремонта клиенты остаются недовольны, один даже сказал, что стало хуже )

Проблему в итоге решили или нет? Наш диагност на чип тюнере нашел информацию о том, что после переделки люди жалуются, что после переделки стало только хуже. После разбирательств мега диагносты пришли к выводу о том, что ПО блока управления ДВС не соответствует комплектации а/м (только я не понял как они это определили) ну и, соответственно, после перепрограммирования в "гараже" становится все отлично. Я конечно усмотрел во всей этой информации один лишь негатив в адрес АВТОВАЗа, но после поднятой здесь темы немножко задумался стоит ли мне приглашать владельца на переделку топливной системы (т.к. ранее мы этого не делали).

Спасибо за участие, я так и думал.

Коллеги, добрый день! Как Вы думаете есть ли смысл писать запрос на устранение несоответствия, а именно при движении а/м задним ходом в КПП имеется посторонний звук, треск. Пробег на а/м 3300 км, или сразу владельцу отказывать???

SELIN_D wrote:Как мне как то сказал очень большой человек на заводе- гарантия (для дилера) это не источник зарабатывания денег, это не бизнес!

Да!!! Тоже слышал данную фразу!

Стойку в сборе меняли, т.к. в номенклатуре нет отдельно опорных подшипников (по крайней мере месяц назад).

Был неделю назад на обучении нам сказали, что виновник неровной работы двигателя сцепление??? Вот только мы не поняли при чем тут оно???

По дефекту рампы, на свой страх и риск.

Была такая же проблема с Хреем 1,6 проверили все что можно (на все про все ушло около года) модуль впуска заменили, диагност дымогенератором проверил всю систему на подсосы воздуха, все в норме, решили снять головку (грешили на подвисание клапанов) тоже безрезультатно. В итоге заменили топливную рампу в сборе т.к. одна из форсунок немного не доливала топливо и о чудо все нормализовалось, хотя ранее рампу неоднократно проверяли на стенде, делали баланс форсунок все было хорошо, ни каких признаков неисправности не было.

ANTROPOV_V wrote:Добрый день, коллеги. В последнее время участились обращения на 2131 по показаниям уровня топлива в баке. Замер сопротивлений резисторной дорожки по ИП отклонений не выявил. Переписка с г-ном Панкратов уперлась в требование выложить видео несоответствия. Дефект плавающий, подловить его очень сложно, тем более клиент живет за 50 км от нас. Может кто-нибудь знает рецепт лечения этой болячки.

Мы данный недуг на трех а/м вылечили подгибанием поплавка.