| Автор |
Сообщение |
|
|
GLAGOLEV_30804 wrote:Обрати внимание на то, что температура расчётная. Т.е. датчика нет, всё расчитывается.
К примеру автомобиль стоит в пробке. температура ОЖ 100-102 градуса. За бортом плюс 30. По расчётам ( примерно) через 20 срабатываний АВС температура сцепления достигнет 180 градусов. Примерно через 40 срабатываний достигнет 280. Это по расчётам системы.
Зима, минус 30. температура ож 100-102 градуса. та же пробка. По расчётам системы сцепление достигнет температуры 180 градусов уже после 40 отработок АВС.
Теперь к тем условиям добавим ручник. Ну забывают клиенты его отпустить.
Теперь вместо ручника возьмём грязь, снег, упёрся в бордюр и т.п.
Система расчитывает одну температуру, а на самом деле она в разы выше.
Всего этого не описать в руководстве по эксплуатации.
ну от чего же.
выдержка РЭ
"При сильном нагреве сцепления индикатор «шестеренка»
работает в мигающем режиме и дополнительно сцепление
пульсирует в процессе трогания, чтобы предупредить води-
теля. Для автомобилей с двигателем 1,6 л при достижении
первого порога нагрева, индикатор будет мигать медленно,
при достижении более высоких температур и второго порога
срабатывания системы диагностики, индикатор будет мигать
более быстро. Для автомобилей с двигателем 1,8 л установ-
лен только один, второй, порог срабатывания индикации.
Данная индикация не является критической и несет чисто
информационную функцию. Во всех случаях, после остыва-
ния сцепления, лампочка погаснет. Будьте внимательны, при
неисправности датчика температуры окружающей среды,
система контроля перегрева сцепления не может корректно
срабатывать и предупреждать водителя."
правда тут уже про разные пороги срабатывания и их количество...
информация до потребителя доведена четко. АМТ управляется электроникой. в случае перегрева дать механизму остыть. запах гари это норма... следить за датчиком температуры....
|
 |
|
|
ZAYCEV_A wrote:Все правильно, но есть нюанс - горелое сцепление и перегретое.
как лингвист лингвисту или как эксперт эксперту?)
|
|
|
|
ZAYCEV_A wrote:Добрый день.
Зря вы так про АМТ - поджечь сцепление на ней не чуть не сложнее чем на обычной механике.
По поводу рекомендаций - я извиняюсь но по жженому сцеплению уже все давно есть вся информация и исчерпывающие рекомендации, следуйте им и все будет ок.
при всем уважении...
выдержка из РЭ редакция от 04.06.2019
"ВНИМАНИЕ!
При мигании на дисплее сигнализатора неисправности
трансмиссии водитель должен изменить режим движе-
ния, вызывающий перегрев сцепления (остановиться
или двигаться с постоянной скоростью – для исключения
переключений передач). При постоянном горении сигна-
лизатора неисправности трансмиссии водитель должен
как можно быстрее выехать из транспортного потока и
остановиться для охлаждения сцепления. При работе
трансмиссии в режиме горения сигнализатора неис-
правности трансмиссии может появиться характерный
запах сцепления, что не является неисправностью. После
остывания сцепления запах пропадает."
от туда же... "Автомобиль с трансмиссией АМТ не имеет педали сцепления, все процессы оперирования сцеплением автоматизированы, обеспечиваются электрическими сигналами и отрабатываются актуатором сцепления."
Справочник ИПГ:
" Контроль нагрева узла сцепления на автомобилях укомплектованных АМТ осуществляется синтезом показаний блоков ЭСУД; КУРКП; ВМС/ЦБКЭ. Показания заносятся в блок АМТ группы тестирования, фиксирует количество инцидентов нагрева и разделен на три класса:
- Сцепление, класс защиты 1, счетчик инцидентов, где расчетная температура нагрева узла сцепления составляет 180 градусов.
- Сцепление, класс защиты 2, счетчик инцидентов, где расчетная температура нагрева узла сцепления составляет 280 градусов.
- Сцепление, класс защиты 3, счетчик инцидентов, где расчетная температура нагрева узла сцепления составляет 320 градусов.
Дополнительно, для класса защиты3 проводиться фиксация времени в секундах."
ни слова о том как жить с этими знаниями...
к чему я это все...
а к тому, что в ГТ есть только срок 30000км. и РЭ... жженое сцепление? сказали А, говорите и Б)
PS
[+] NEW! ТИ 3100.25100.12055 Система управления автоматизированной механической трансмиссей а/м LADA Vesta, LADA Xray-диагностика неисправностей
в штампиках АО "ЛАДА ИМИДЖ".... даже не АВТОВАЗ...
еще раз... при всем уважении...
многие знания порождают большую печаль©
|
|
|
|
A_VASILIEV wrote:Все ясно. Всем спасибо! Будем пробовать отказать)
какая простая, но сильная фраза. в ней вся боль и лишения *вр*йского народа...
|
|
|
|
|
на нашей практике бедная смесь - это грязь в ЭБН. прям грязь, словно лопатой накидали...
|
|
|
|
KIREEV_A wrote:Ребят, скажите сколько стоит у Вас по коммерции замена радиатора отопителя на Весте.
трудоемкость по справочнику * стоимость коммерч. НЧ...
+ антифриз и прокачка...
у вас разве не так?
|
|
|
|
|
подрулевой правильный стоит?
|
|
|
|
http://portal-etc-auto.vaz.ru:7003/forum/posts/list/358609.page
|
|
|
|
|
есть мнение, что если сделали замер на смартфоне удовлетворяющий амбициям, то дальше можно смело предлагать экспертизу...
|
|
|
|
|
Уважаемые партнеры! Информирую Вас, что с целью рационального использования сервисных мощностей в дилерских центрах "LADA", а так же улучшения качества послепродажного обслуживания, техническое обслуживание коммерческих автомобилей изготовленных не на базе легковых автомобилей LADA не допускается. С уважением, Директор дирекции по развитию дилерской сети С.В.Кутейщиков
|
|
|
|
|
а для чего ввели поле "водитель"?
|
|
|
|
MOLCHANOV_A wrote:
Срок гарантии на детали,полученные от Л-И составляет 2 года.
из какого источника информация?
|
|
|
|
соотечественники, проконсультируйте.
старший брат в ССН рекомендует проконтролировать "Несанкционированного внесения изменений в программное обеспечение автомобиля. Смотреть идентификаторы программных и аппаратных частей АМТ и системы впрыска, выполните скриншот - идентификаторы программных и аппаратных частей АМТ и системы впрыска.". так вот версии ПО и идентификаторы увидеть можно, а с чем их сравнивать, чтоб круг замкнулся?
заранее благодарю за благородство...
|
|
|
|
|
потому что самое главное в этой жизни- это любовь!
|
|
|
|
KRETOV_A wrote:Да кто ж с кольцами в технику-то лезет...
даже шнурки в берцы заправлять заставляем :))
|
|
|
|
|
|
Вход