KULIKOV_AV wrote:

GORBUNOV_45026 wrote:

KULIKOV_AV wrote:

GORBUNOV_45026 wrote: Тем самым добавили работы ИПГ. Теперь сверять цифры из АГО и в базе 1С предприятия надо будет вручную с калькулятором. Спасибо огромное за помощь. От души, что называется.

Пожалуйста. А обратный процесс наладить не получится? Из 1С в АГО.

В 1С суммы с НДС, в ЛГ без. С калькулятором на руках конечно получится, но зачем на это тратить время ?

Могу нюансов не знать про 1С. Но думаю есть варианты.
1. Существует пакетная загрузка данных.
2. Проверять по бумажному экземпляру заказа-наряда, так столбцы и с НДС и без есть.

GORBUNOV_45026 wrote:

KULIKOV_AV wrote:

KOLOKOLTSEV_O wrote:Где кнопка "печать" рекламационного акта??

В связи с внедрением единой формы сервисных документов на предприятиях дилерской сети по РД 2C000.37.101.0007 – 2019 «Правила предоставления услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей дилерами LADA» функция печать заказа-наряда в ИС "Лада-Гарантия" исключена.

А бирки к деталям теперь будем самостоятельно изготавливать?

KORNYAKOV_S wrote:

KLISHIN_41201_IPG wrote:Не могу зайти в справочник инженера по гарантии и не ищет предписания.

предписания и информационные письма находятся во вкладке - система публикации документов.

а если интересует справочник ИПГ, который был ранее, то он находится - база знаний - 01-документы по обслуживанию и эксплуатации автомобилей - далее - 02 Справочник применяемости узлов/деталей, маркировка и методики диагностики. там все и как и было.

GORBUNOV_45026 wrote:Энкодер - это устройство, а мех повреждение - это мех повреждение. Тем более монтажной платы. Клиент естественно всё отрицает, следов его воздействия снаружи нет. Обнаружить следы воздействия можно только после вскрытия и проверки состояния деталей энкодера.
Мне интересно, как техподдержка смогла выявить дефект по фото внешнего вида аппарата.
Может есть какое-то тайное знание? Прошу поделиться.

CHERNOV_35404 wrote:

LOBASTOV_61007 wrote:Первый раз переклеиваем.. При повторном дефекте меняем.. При повторной попытке переклеить - АГО вернется с ошибкой.. Возможно, имеет смысл сразу менять, но после переклейки возвращаются не все..

Подскажите, по какому коду дефекта переклеивали?

SEDLEZKYI_V wrote:Так как эта тема на форуме самая просматриваемая, то напишу сюда ))

Клиент купил Приору 2015 года выпуска и звонит нам с информацией, что ему не ставят её на учет в ГИБДД на основании того что в багажнике нише запасного колеса отсутствует идентификационный номер.

Изучаю РЭ

2013 года:

Идентификационный номер нанесен на правой опоре телескопической стойки кузова и продублирован в нише запасного колеса.

2014 года и позже:

Идентификационный номер дублируется на правой опоре телескопической стойки передней подвески.

Руководство по эксплуатации сотрудников ГИБДД не устраивает.

Может есть где-то официальная информация от АО "АВТОВАЗ" что с такого-то числа исключено нанесение дублирующего VIN-номера в нише запасного колеса. Я в базе знаний в изменениях конструкции автомобилей не нашел. Может еще где есть?

SALEEV_P wrote:Мойкой высокого давления бывает "смывают".

GLAGOLEV_30804 wrote:

SOROKIN_17006 wrote:А я считаю, что для каждого нашего клиента посещение ДЦ - праздник! А праздника хочется всегда. Поэтому при малейшем поводе они стремятся посетить оф дилера - поговорить с приятными людьми, попить кофе, посмотреть новые автомобили и телевизор.
Будь то крышка бачка омывателя, трясущийся рычаг на Хрее или Ларгусе, клиенты их ищут, выслушивают, высматривают и подойдет любой повод. Именно повод, а не причина! Ведь праздник он всегда по поводу, а не по причине! А чувство торжества, праздника с лихвой покрывает все финансовые затраты.

Ром. Ты опять кайфуешь на работе? Откуда такие мысли в голове? У них одно желание - свалить с работы. А потом с пеной у рта писать по всем форумам- мне крышку поменяли по гарантии, я дилера размотал.
У нас есть такой клиент, который сначала звонит на горячую линию АВТОВАЗ, а потом звонит нам, чтобы записаться.