Сообщения, отправленные пользователем: KULAKOV_N

Т.к. топикстартер не пожелал информировать о результатах, он хочет только получать дельные советы, сообщаю о итогах. На автомобиле отказал управляющий ДК вследствие отравления.

SCHAYAHMETOV_45077_I wrote:Прошу подсказать Token сессии будут проходить для продажи авто?

Будут.

Режим работы в новогодние дни:
30.12.2022г. - в 11.00 (мск) проверка и приём АГО останавливается.
31.12.2022г....03.01.2023г. - тех.поддержка не работает.
04.01.2023г....06.01.2023г. - тех.поддержка работает с 7.00 до 15.00 (мск) ограниченным составом. Сложные рекламации не рассматриваются. Возобновляется проверка и приём АГО.
09.01.2023г. ОТПД возобновляет работу в обычном режиме.

RAZINOV_62807 wrote:
Замер давления на обоих а/м замечаний не выявил. Датчики исправны. ТО проходят исправно, масла 5-40, фильтра оригинальные.
Возник вопрос: норма ли это - кратковременный писк и трехсекундный символ давления масла после ночной стоянки при -30?

Если обратиться к технической литературе, то становится известно что пуск двигателя на соответствующих маслах в картере двигателя и КПП, исправной АКБ оптимизирован до температуры -27*С.
Далее, стараемся узнать что масло 5w... при температуре -30*С работает на пределе своих возможностей, а при -31*С уже ничего не обещает и время достижения нормального давления в верхней точке двигателя стремится к бесконечности.
При фиксации подсоса воздуха по уплотнительному кольцу, требуется устранение неисправности.

SOEDININ_V wrote:

KULAKOV_N wrote:Это норма.
Неисправности нет.
К повреждениям двигателя или снижению его ресурса, ухудшению потребительских свойств автомобиля указанное явление не приводит.

Разместите информацию в новой редакции руководства по эксплуатации, в течении какого времени допустимо срабатывание предупреждения о неисправности сиситемы смазки ДВС.

Обратитесь к выпускающему РпЭ предприятию - АО "ЛАДА-ИМИДЖ".

Это норма.
Неисправности нет.
К повреждениям двигателя или снижению его ресурса, ухудшению потребительских свойств автомобиля указанное явление не приводит.

UMRZAKOV_45309 wrote:Как говорил нам Ринат Рифгатович про браковочный признак деталей - это признак, при которой деталь выполняет свои функции, но требует замены.

И что это значит?) Где смысл в этой фразе? Что за признак то?
Наверно что-то не так записали.

Артём Александрович совершенно прав.
1) Доступа к учебным материалам и программам УРКД "Лада Академия" кроме сотрудников академии никто не имеет.
2) В работе по послепродажному (в т.ч. гарантийному) обслуживанию автомобилей LADA сотрудники дилерских центров руководствуются технологическими инструкциями (ТИ), стандартами организации (СТО), руководящими документами (РД), а также ГОСТ. Например, ГОСТ Р 58197-2018.
3) Отзывы о работе "Лада Академия" направлять в "Лада Академия".

LAVRENTEV_60323 wrote:а в чём это должно проявиться???

Меняется деталь. По какой причине? Потому что кажется что пора её поменять?

Присутствует частичная или полная утрата функций шланга?

RAZINOV_62807 wrote:коллеги, никак информацию не найду в РПЭ. Может подскажете из практики или ссылку какую дадите, какие оптимальные характеристики АКБ для замены на 8-клоп гранта?
Емкость, пусковой ток, производитель. Эксплуатация городская, северная. -30 не редкость.

Рекомендовал бы посмотреть сайт производителя батарей "АКОМ", у них несколько суббрендов, там указано что к чему.

GLAGOLEV_30804 wrote:Попросите пожалуйста администратора форума проделать следующие действия- зайти в администрирование- скрипты- в пункте "поиск в теме", "Поиск в теме по автору, по ключевому слову" установить флаг "да". Далее спуститься вниз страницы и нажать "сохранить" .
Буду очень признателен .

В админской панели управления нет вариантов. Попросили программиста, но получили отказ - конструкция форума не предполагает запрошенной опции.

RAZINOV_62807 wrote: и уважаемых партнеров из тех поддержки

Наверно таких же уважаемых как "наши западные партнёры" ))

RAZINOV_62807 wrote:коллеги, приветствую. В ЛГ есть такое письмо, на мой субъективный взгляд просто прекрасное, ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 64-2006 . Но оно настолько древнее, что де-факто не соответствует новой редакции Гарантийного талона. Может, кто в курсе, не планируется его новая редакция с привязкой к актуальному гар.талону? Сдается мне, это избавило бы как нас, так и уважаемых партнеров из тех поддержки от кучи "головняков" со стороны любителей ГБО. Куда скинуть рац предложение? ))) И второе, в дополнение: уверен, представители ТП бывают в этой теме,подскажите, планируется ли удалить в новой редакции поистине стремную фразу, в п.5.5. "если это явилось...". Нельзя ли сразу с гарантийного поля удалить любителей ГБО однозначной трактовкой в гар.талоне или распоряжении, волевым решением, так сказать? Чтоб не начинать качели с клиентами на местах, которые любят тыкаться носом в бумажку и какие-то доводы и рассуждени слушать отказываются наотрез? Таких с каждым кварталом всё больше. Ткнул в ГТ и в кассу отправил.

Этим занимается не тех.поддержка. Насколько я понимаю, не планируется удалять указанную фразу.
Какая-то работа ведётся, например, другими подразделениями направляются некоторые предложения в министерства по изменению регламентов, правил.

Необходимо ССН если на товарном обнаружена неисправность.

Направьте сообщение/запрос 19.08.2022г. утром.

Направьте сообщение/запрос 19.08.2022г. утром.

PISKAREV_AV wrote:Коллеги!
Написал TFR, ТП порекомендовала:
«Переустановите\обновите Code\X, внесите VIN, выполните, при необходимости, активацию.»
Я, конечно, завтра попробую, хотя Code/X и так обновлен по самое не хочу (6.0.1.0), но ОЧЕНЬ СИЛЬНО опасаюсь, что в итоге останусь совсем без прибора на пару дней, а то и вовсе на недельку-другую (((
У кого есть возможность оперативно проверить: Ваши планшеты видят эксплуатационные параметры именно на НИВА ЛЕГЕНД-22?

Когда направляется TFR, то отвечает ЦУП, а не ТП.
См. Пр № 16-20.