| Автор |
Сообщение |
|
|
|
диаметр заглушки примерно 1 см
|
 |
|
|
|
замена дифа помогает на 2500 км потом заново
|
|
|
|
Коллеги интересный случай. Притащили весту 1.6 на галстуке. Жалоба -эмульсия в расширительном бачке и в масленом картере ДВС. Осматриваем, за фильтром ДВС влага. В дроссельном узле эмульсия. В патрубке соединяющем дроссель и воздушный фильтр половина патрубка в эмульсии, а где патрубок идет гормошкой во впадинах жидкость (не антифриз и не топливо) предположительно вода. Предполагаем попадание воды через систему впуска. Клиент забирает автомобиль после присылает фото, что заглушка находящаяся в ГБЦ в центральной части под крышкой распредвалов вылетела. Возникает вопрос это причина или следствие. В блоке зафиксирован перегрев ДВС 2 мин. Если бы выбило заглушку то антифриз под давлением моментально заполнил бы антифризом масленую полость в ГБЦ. И мог ли он в этом случае через систему вентиляции в виде испарения воды, попасть в патрубок между дросселем и фильтром воздушным в таком количестве чтобы заполнить углубления в патрубке?
Ни у кого такого не было?
|
|
|
|
|
Вода через правый жиклер по трубке и на катушку. Клиент на катушку даже не жаловался. При замене свечей обнаружили. Заводу что-то надо думать или экран ставить обратно или уплотнители под жиклер
|
|
|
|
|
еще
|
|
|
|
|
У кого какие версии по возможной причине дефекта
|
|
|
|
|
Панацею хоть кто нибудь нашел?
|
|
|
|
|
Аналогичная проблема. Ездили на двух одинаковых по комплектации вестах на одной был звук на другой нет. Хотел бы еще отметить что данный шум проявляется не на всех авто, на тех авто где звук присутствует может просто потребители на него не обращают внимание. Зимой этот звук тоже слышен но очень редко. Разговаривал с инженером из казани, говорит устранили заменой приводов. Вопрос что в приводах может вызывать данный звук? (На этот вопрос он не ответил). Читая ответы можно придти к выводу, в рамках гарантийных обязательств завода данный шум подпадает под пункт 5.7 нормальные уровни шума? А клиент не доволен, брызгая слюнями пытается доказать обратное.
|
|
|
|
|
Будем надеятся
|
|
|
|
|
Я пробовал, с одной рукой тяжело получается), но все 4 одновременно работают.
|
|
|
|
|
Да. Клиент сказал, что периодически поднимает все 4 стеклоподъёмники разом. А потребление одного в крайнем верхнем положении достигает 18 ампер. Я ему сказал, чтобы поднимал хотя бы по два, а не четыре). Если поднимать все 4 стеклопода, то потребление будет явно больше 30ампер. Посмотрим, пускай поездит.
|
|
|
|
|
Поменяли все переключатели, все стеклоподъёмники, снимали панель приборов для проверки проводки - все нормально. Проверили проводку на всех дверях, под сиденьями, под накладками порогов - ничего не нашли. Через 10 дней снова приезжает - предохранитель перегорел. Не знаю даже, что дальше искать.
|
|
|
|
|
точно, газа хотел написать. просто задумался
|
|
|
|
|
Вопрос появление запаха горелого сцепления на АМТ после использования режима кейп даун (разгон при полностью нажатой педали сцепления), это норма или требуются какие либо манипуляции?
|
|
|
|
|
Приехала Веста с неработающими стеклоподами. Сгорел пред. 30А. Поменяли , все проверили, стеклоподы работают. Через 3-4 дня снова перегорает. Проводку на дверях проверил, все нормально. Ток потребления не превышает 15-18 А в крайних положениях. Со слов клиента, после подъёма стеклопода передней левой двери до конца стеклоподы перестают работать, т.е. сгорает предохранитель. При мне ни разу не проявилось. Грешу на ПЛ стеклопод. Никто не сталкивался с данной проблемой?
|
|
|
|
Вход