Сообщения, отправленные пользователем: SHIHOV_A

ZATSEPIN_A wrote:Приехал Х-Рей. Его в свое время в 2015г кто-то камуто на АВТОВАЗе подарил. Не работает сигнализация штатная. Сделали диагностику и выявили-на машине стоит Блок ВСМ от другого автомобиля. При попытке сделать инициализацию вылетает ошибка-APV код не найден. Машина по Ладе-Гарантии еще никому не продан. Внимание вопрос-поможет ли установка нового(чистого) блока ВСМ

Поможет, была такая Веста.

Что сняли, то и указывать.

Автоматический натяжитель - это зло, которое цепь всегда держит натянутой как струна, из личного опыта ближе к 40-50тыс.км. требуется замена всего комплекта. На своей шниве стук устранил увеличив длину гидронатяжителя на 3-4мм. приварной гайкой М8, сейчас пробег на родном ГРМ более 100тыс. км. Шум, стук изредка проявляется зимой, на пару секунд после запуска.

POSPELOV_A wrote:Добрый день коллеги, поделитесь светлыми мыслями в решении головоломки ))))
Автомобиль приора с АМТ

При включении обогрева ветрового происходит просадка напряжения до 11.3 обогрев выключается автоматически .
Данное несоответствие проявляется только при запуска автомобиля на улице в минусовую погоду . При запуске без потребителей напряжение 14,1-14,3. При включении других потребителей такой сильной просадки напряжения не происходит. Если после запуска автомобиля включить обогрев ветрового окна ( происходит просадка до 11,2) и нажать педаль газа добавив обороты разово до 3000 происходит восстановление напряжения и просадки не происходит
Массы проверены акб в норме
PS при нахождении в боксе 15 минут все начинает работать штатно)

Так работает генератор Бош, если не подключать к нему разъем с коричнево-белым проводом.

PUPYSHEV_MN wrote:Есть x-ray на роботе 1,8 толчки при наборе скорости. от 1500 об/мин.Неважно, какая передача. Ощущение конкретных пропусков зажигания. Перепрограммировали АМТ, контролёр, отключали фазер, меняли свечи ничего не помогает. Ошибка в АМТ только по датчику температуры окружающей среды. И теперь самое печальное.. Это машина моей жены!!! HELP!!

Такая же беда! Поменял сцепление на 21179-01, пробуксовки и запаха сцепления не стало, а с рывками дергается как старый кабюратор.

И нам пожалуйста garant@izh-iada.ru

Меняли не раз, уходят.

Для вклейки 1,5 тубы требуется

Сигнал появляется от генератора. У вас обрыв цепи возбуждения. Попробуйте вытянуть этот провод из жгута сгнил похоже.

Была К2 с подобными симптомами комбинация приборов стояла модели 21900 вместо 21920

KOZLOVA_L wrote:На холостых оборотах генератор не выдает заряд акб (12.2в), после трех тысяч оборотов генератор начинает выдавать положенных 14.3-14.4 вольт. Была произведена замена генератора в результате чего все осталось без изменений. Провод возбуждения генератора при запуске двигателя не выдает заряд (индикация аккумулятора не горит на панели приборов) после двух тысяч оборотов (далее работы двигателя на холостых оборотах) заряд появляется в том числе и на проводе возбуждения генератора.В чем может быть проблема?)

Так работает генератор БОШ если не подключать разъем. Думаю нет сигнала на тонком проводе.

Несколько шт. оформили с видео, потом АГО как обычно.

Походу да, тетя какая то за рулем ездит.

Втулки н\о также скрипят, мажем - повторов вроде бы меньше.

Хрей, стук в панели