Сообщения, отправленные пользователем: S_MANZHELEY

Если кому интересно. На своей весте с роботом(70к пробега) начались перегревы в пробках, дерганье, скрип. Загоралась шестерня и автомобиль не ехал. Смазал актуатор и все дерганья и скрипы прошли. Работает лучше чем новая была.
И за все время определил для себя стиль езды в пробке: Просто ехать. Когда начинает казаться, что вот вот начнет дергаться, переключать на ручное управление, и так далее. В таком режиме пробку в 2 часа автомобиль выдерживает нормально.

RS_LATUKHIN wrote:

ZATSEPIN_A wrote:Добрый день. Было ли у кого такое-обратился клиент-не работает камера заднего вида. Мультимедиа исправна т.к ставили другую. дело не в ней. Задний ход работает, датчики парковки работают. Мультимедиа периодически отключается. инициализацию сделать не удается. Дойдя до вкладки перезагрузка магнитолла погасает. Параллельно не работают кнопки на руле.

столкнулись с аналогичной ситуацией. не включается камера. подкидывали и ммс и камеру- результат отрицательный. на камеру питание приходит. преды проверили- целы. запросили у завода разрешение на конфигурирование- завод ответил, что это не правильно выбранная методика. дайте совет куда рыть?

Смотрите предохранитель на АСС

FOMKIN_60319 wrote:Вот кстати да, на главной новость, что если нет дефекта шва - менять нельзя по 15-20. У нас человек, который занимался сиденьями, назовём его Крепыш, ходил и тряс эти несчастные сиденья. Если с тем, что люфт усилился, смириться можно, то что делать с сиденьями, которые сломались не по месту сварки? Ведь по 15-20 менять их нельзя. Может подскажет кто?

Остается крепышу под зарплату все списать)
Я так понимаю, надо ремонтировать по 10 типу запчастями. Что сломалось, то и менять.

Подскажите, существуют ли ТИ или другие документы, где указаны давление при котором срабатывают клапана в пробках расширительного бочка и радиатора.
Существуют ли Ти по проверке работы термостата с температурами открывания для 4*4?

А тех эксперты какого числа по голове себе бутылками бьют? Прям десант от автоваза)))

ZHUKOV_M wrote:

KULIKOV_AV wrote:

A_VASILIEV wrote:Тоже тех эксперт передал инфу, что будет только Оператор АГО и ТЭ. Инфа от Ангалышева Р.

Ринат, голова!!! Если так тогда конечно вопрос решён, тему можно закрывать!!!

Ну дак кого слушать? Куликова с Салеевым или Рината?
п.с. сам склоняюсь к первым двум.

Какой бы Ринат не был прекрасный человек, но есть у него черта преувеличивать. И камеры мы на плечах лет 8 уже носим, и один ИПГ на весь край, и планшеты, которые сами будут выявлять вмешательство в ПО и снятие с гарантии...
Так что больше склонен доверять другой версии.

ZAYCEV_A wrote:))) не только.Замечена связь между счётчиком перегрева ( это и есть 4В)и скрипом.
Чем больше 3 й степени тем громче скрип.Ну и перегрев быстро убивает сцепление.

А скрип актуатора, без перегревов 3-й степени, это гарантия? или все таки не дефект? Очень не приятно объяснять клиенту, что его авто должно скрипеть как телега.

Еще бы получить понимание, подергивания при трогании на АМТ это норма или нет? при какой степени проявления необходимо начинать разбирать автомобиль? Как апеллировать на аргумент клиента, что раньше такого не было, а сейчас трясется. Должна ли трястись АМТ на холодном ДВС.

SALEEV_P wrote:

KRETOV_A wrote:

SALEEV_P wrote:В бензобаке грязь нарушения правил эксплуатации очевидны! Зачем запрос?!

Иногда клиент требует ответа от завода, объяснения дилера его не впечатляют

Такой метод проведения работ не приемлем. Вы официальный представитель АО АВТОВАЗ в регионе.

Обучения для ИПГ нет. И кол-во грязи в баке может быть разное. И реакция независимых экспертов может быть разная. Что бы не начинать экспертизы, не будучи уверенным в победе и был написан запрос: "Что считать грязью в баке". Любую соринку или же приличное кол-во грязи. На первый раз можно было бы и проконсультировать, что бы было понимание на будущее. Ладно, получили и получили эту галочку, переживем.
г.Панкратов любит просто галочки ставить. По каким то, только ему известным признакам выявил вмешательство в ПО на МСС Весты, а клиент против, покопались и нашли, что всего предохранитель сгорел. И пишем дополнение к согласованию(так как то уже закрыто) ,что вмешательства не было, что клиент не виноват, просим принять к сведению, что вина дефекта в сгоревшем предохранителе. Вот и еще одна галочка....

Вы вот нас обзываете официальным представителем АО АВТОВАЗ, а Ваши горячие/клиентские линии говорят, пиши претензию на дилера, они вам обязаны все менять. Тут же Ваши юристы прямым текстом объясняют, претензия к вам, автоваз не при делах и советы мы не даем. Или пришел клиент претензию к АВТОВАЗу написать, а мы, как оф представители ее принять не можем.

MIHEEVA_45503 wrote:Добрый день коллеги. Обратился клиент с жалобой на пробег на одометре 999999,99км. Ошибок нет, вмешательства не обнаружено. Автоваз в гарантийной замене отказал, сославшись что было вмешательство в ПО автомобиля. Как они это определили не сказали. Клиент конечно говорит что ничего не делал. Посоветуйте как быть, можно как то самим определить вмешательство, клиент требует фактов.

А клиент может доказать, что пробег не его реальный? До 100000 км наша обязанность доказывать. После 100 т.км. пусть клиент доказывает.

Павел Русланович, Может быть можно посмотреть ZTP №51 от 04.07.2019. Тоже очень не приятная галочка и нет ответа.

Надо дать нам доступ, для жалоб на необоснованный ответ.

и ни кто же его победить не может))

NIKOLAEV wrote:Спросите у Вашего техэксперта. На обучение техэкспертов это вопрос раскрывался.

А нельзя озвучить здесь причину этого гула?

ZATSEPIN_A wrote:Добрый день. Было ли у кого такое-обратился клиент-не работает камера заднего вида. Мультимедиа исправна т.к ставили другую. дело не в ней. Задний ход работает, датчики парковки работают. Мультимедиа периодически отключается. инициализацию сделать не удается. Дойдя до вкладки перезагрузка магнитолла погасает. Параллельно не работают кнопки на руле.

Смотрите предохранители