Сообщения, отправленные пользователем: FOMIN_S

GUBIN wrote:И ещё: а если приехала Вести или XRAY со сцеплением на пробеге 29800 км, а сцепления нет в наличии, его нужно заказать, оформить АГО по 16 типу, нам автомобиль оставлять у себя или отпускать? Если отпустим, то велика вероятность пробега свыше 30000 км, при оформлении АГО указываем новый пробег и сразу же АГО в отказ по превышению пробега. Если оставить старые фото, то АГО должно оформляться датой обращения, а это, например две недели назад, получаем минус по коэффициtнту CED.

По CED - норматив определен исходя из существующей статистики (вашей отчетности) по общим срокам ремонта, без ужесточения. На тестовый период - 80%.

Коллеги, добрый день!
Тестовый расчет и презентация с описанием измененной системы выложены для того, чтобы вы могли ознакомиться, и за 2 месяца, оставшиеся до внедрения, выровнять показатели, где вы не в нормативе.
Посмотрите презентацию, тестовый расчет. Если что-то останется непонятным, набрасывайте вопросы сюда, или пишите мне на почту Sergey.Fomin@vaz.ru
По мере возможности буду отвечать.

KRETOV_A wrote:В стране розовых пони коммерческий нормо-час предприятия вообще не должен волновать завод. Ибо это внутреннее дело предприятия :)

Сейчас в этой волшебной стране "большие дядьки" из альянса это прочитают, поймут, как они были неправы, отменят сбор и использование информации по коммерческому ремонту, извинятся и деньги вернут )))

Вообще-то у многих Ваших коллег из других брендов (в т.ч. и "старшего" партнера по Альянсу) гарантийный нормо-час не может быть выше 90% коммерческого. Так что грех Вам жаловаться-то.... пока, по крайней мере ))))

VAROSYAN_VL wrote:Интересная темка намечается ))).
В последний раз в нашем регионе было в начале 2013г. Потрошили гар.склад и долго разгребали нарушения. Сейчас готов к приему гостей, но что-то не едут, может догадываются что не стоит беспокоить как минимум 1 группу "лидеров" по отсутствию нарушений согласно реестра.
А на самом деле, протокол никто не отменял, где проверки???

Какая уверенность в качестве своей работы и в отсутствии нарушений!
Берите пример, коллеги!
Главное, чтобы не получилось как обычно: "А мы не знали, что это нужно было делать/хранить/поверять..." )))

Коллеги, не сгущайте )) Именно с учетом Ваших сложностей, мы продлили срок выполнения практически на месяц. Штраф не будет применяться (и никогда не применялся) к дилерам, у которых невыполнение вызвано объективными причинами, о которых АВТОВАЗ был извещен заблаговременно. Для этого в ИП указаны координаты сотрудников, пишите, звоните, уточняйте.

Не переживаем, все в курсе проблемы, программисты работают над устранением.

KALASHNIKOV_E wrote:Всем привет, а если дата как написано после 356 дня, что делать кто нибудь звонил???Отпишитесь.

Ждать дальнейших указаний по методу ремонта или замене.

Коллеги, с наступающим!
Спасибо за плодотворное сотрудничество в уходящем году, всего самого хорошего в следующем! ))

А зачем? С 12 баллов стремиться на 14, это перфекционизм. Хотя похвально )

1. 14 нет, 13 есть
2. Соответственно, да. Группа 1А уменьшилась, но не сильно.

KOLOKOLTSEV_O wrote:Было бы правильно аннулировать ошибки появившиеся из-за сбоя программы. Только это вопрос к программистам ПАО. А они неуловимы.

Как Вы правы насчёт их неуловимости! ))))

Сумма неакцепта / сумма предъявленная

FROLOV wrote:

FOMIN_S wrote:Дилерам 4 категории фиксированные 2 балла

Вы имеете в виду в графе "Количество балов за выполнение показателя SRR" фиксированные 2 бала? Или же эти 2 балла должны быть где то в другом месте?

В показателе SRR

SEDLEZKYI_V wrote:подскажите про показатель "% неакцепта"

сейчас будет подсчет работы дилера за IV квартал ( сентябрь-октябрь-ноябрь)
Так вот показатели неакцепта для для этого берутся за какие месяцы? июль-август-сентябрь?

Да