Сообщения, отправленные пользователем: DEEV_63464

GLAGOLEV_30804 wrote:Да Вам не самим осциллографом нужно проверять, а мотор- тестером. ДД+ ДР+ ДПКВ. Если есть пневмотестер, то и его можно задействовать.
ГБО нет на машине? Потому как у ГБО редукторов есть косяк. Рвётся мембрана и газ постоянно поступает в цилиндры. Особенно отчётливо проявляет себя при утреннем запуске. Долгая прокрутка.

Мотор-тестера нет, есть осциллограф. ДД- датчик детонации, ДПКВ- датчик положения коленвала, ДР- датчик разряженности?, какие графики должны быть по осциллографу, если есть возможность скиньте эталонную осциллограмму. Пневмо тестер я так понимаю тот который замеряет с какой скоростью уходит воздух из камеры сгорания? Если что , компрессия в идеале, ГБЦ после ремонта. Газового оборудования не устанавливалось.

PASCHENTSEVA_63009 wrote:1. ПО - проверяли?
2. Подсос воздуха обычно в первую очередь.
3. Каталаизатор + глушитель - не сечет?
4. Адсорбер?
ОСЦИЛЛОГРАФ В ПОМОЩЬ
Поршня соответствуют двигателю/размерам?

ПО проверили,
Подсосов нет,
Кат и глушитель не секут, но всё равно их поменяли,
Перекрывали штуер на адсорбер на впускном коллекторе,
Поршня какие надо,
Что проверить осциллографом посоветуете кроме форсунок?

Заехала гранта с жалобой "прострелы в выхлоп на ХХ и на сбросе газа". Выявили разгерметизацию ГБЦ камера сгорания 1ц/рубашка охлаждения, следы газов в расширительном бачке, замыт поршень 1 ц. Устранили путем замены голой ГБЦ по согласованию через ЗТП т.к. имелась кривизна ГБЦ и БЦ в одном и том же месте - в районе 1ц.. Прострелы не ушли, и на сбросе газа явно слышны, пропусков воспламенения не фиксируется. Произвели следующие операции: Поставили максимально допустимые зазоры в ГРМ, заменили топливо, давление в топливной системе 3.7-3.8 на всех режимах. Путем подмены ЗЧ от заведомо исправного авто переставляли: шкив коленвала с проверкой меток ГРМ по ВМТ с использованием ИЧ, рампу с форсунками, датчик детонации, впускной и выпускной коллекторы , дроссельную заслонку, модуль зажигания вместе с высоковольтными проводами, свечи зажигания, весь выпускной тракт. Выяснилось что до того как я устроился, клиент уже обращался с этой проблемой и тогда даже блок управления двигателем меняли и не помогло. Уважаемые форумчане, у кого какие мысли на этот счет? Клиент крайне негативно настроен и намерен сдать автомобиль

Есть еще один момент. Vesta CVT, при медленном движении (10-20 км/ч) при начале торможения (в той же пробке) ощущается толчок, потом начинаешь набирать скорость- снова толчок. Аналогичный вышеописанным. Тоже пробовали на тесте и другой клиентской тачке- все четко. Масло уровень, все в порядке. Ошибок по CVT нет.

Разобрались через ZTP. Стоял ЭБУ 21127 1411020 54 прошивка I475MCK6. Запрос написали, в итоге не тот ЭБУ (должен был стоять 8450104480 с ПО I475MD02).

LOBASTOV_61007 wrote:

VALOV_42613 wrote:Добрый день коллеги, заехала такая же машина в какую сторону копать есть решение?

При замене на новый БОС дефект "ушёл", видимо дело в самом плафоне.. Пробуйте, смотрите, действуйте..
П.с. в нашем случае проявление было независимо от нажатия на клаксон..

Аналогичная ситуация, тоже комплектация ЛЮКС. При нажатии тормоза и клаксона- моргает и горит в пол накала БОС. Заменили БОС- уже месяц прошел- полет нормальный.

У нас была подобная гранта с данной магнитолой (в феврале 2020). Врезки и допы отсутствовали. Возникает время от времени (как в прогретом салоне, так и в холодном). Клиент наделал фоток и видео. Пробно заменили проигрыватель. Дня 3 назад (в виду того, что имеется еще 1 автомобиль) сделал контрольный звонок предыдущему- работает как часы. Разъемы, пины, колодки и жгуты проводов без отклонений и повреждений.

Кнопку SPORT так же установили новую (пробно). Без результата.

Активных ошибок по системам нет. При подключении присутствовали неактуальные (по комбинации приборов).
Проверили- все работает. Сделали сброс кодов+сброс (инициализацию) блоков. Повторно не фиксируются. Режим СПОРТ по прежнему не включается.

Не работает sport режим на Granta FL 2018 AMT Drive. Со слов клиента- не работает с покупки (точности не может внести).
Питание подходит 5В на кнопку. На индикацию приходит 12В с зажигания, при нажатии кнопки 0В не появляется- подсветка при нажатии не загорается. В виду того, что на GradeX не фурычит интернет, и запрос без TOKEN не смысла писать, думал спросить здесь. Может есть процедура активации данного режима?

https://yadi.sk/i/Z8_8HG_UGcZFaQ

Фото ШПГ

https://yadi.sk/i/11tbFng5oaiDkA

Фото клапанов

Мытые изнутри, прослаблены направляющие (видны следы масла между втулкой и отверстием ГБЦ). МОК не сидит на втулке (установка от руки, съем без какие либо усилий). При снятии ГБЦ и разборке обнаружили, что почти слетевшие МОК. Вот такая ерунда.

Привезли новую ГБЦ. Взяли новые МОК. При установке ситуация аналогичная. Взяли направляющую 2108 (отдельно со склада), замерили посадочное место под МОК- 10,85 мм. Пробно установили МОК- сидит плотно. И замерили посадочное место на данной ГБЦ- 10,7 мм. Разница 0,15 мм- вот и результат.

ZAYCHIKOV_42403 wrote:попробуйте блок ГЛОНАСС отключить, и повторите операцию.

,

Все отключали. Безрезультатно. Будем запрос писать, как потребитель будет на ПССС. Пока забрал автомобиль.

Одно только установить удалось: На разъеме диагностическом) померили напряжение CAN шины- 2,44В. При подключении Грейда напряжение возрастает до 6,5В. Пробно отключали доступные блоки: Кузовной, ЭРА, АМТ, КСУД, ABS- безрезультатною

Всем доброго времени суток. Xray, 2018. 1.8 AMT. Запрос пока не писали, потребитель не оставил автомобиль. Суть такая: обратился с горящем CheckEngine, нестабильно работает. При попытке подключения GradeX в диагностический разъем гаснет подсветка комбинации приборов, перестает включаться зажигание и следовательно не запускается двигатель. После отключения от диагностического разъема- все работает в штатном режиме (загорается подсветка, включается зажигания и запускается). Визуально вмешательств в разъем не было. Из воздействий ремонтных была замена двигателя (все жгуты проверили- визуально целые), рычагов передней подвески ну и штатные ТО1,2,3. На остальных автомобилях (Xray, Vesta и тп) в данный момент все работает исправно.
Были у кого подобные случаи?

Спасиб, снимем попробуем. По результату сообщу.