Сообщения, отправленные пользователем: VYATKINA_61413

Попробуйте ЭБУ сбросить. В ДСТ должно быть меню «доп испытания» там разные виды сброса.

на днях была точно такая же машина. Специалисты смогли сделать контроллер чистым - не обученным. Что интересно, вин-код прописанный у ЭБУ соответствовал машине, но ЭБУ ключи не признавал. Если "спецов" по близости нет... меняйте ЭБУ.

Было...вернуть не смогли. Писал в ситигид они считают, что ситигид неимеет никакого отношения полосам разметки. Обращайтесь к изготовителю ММС. Изготовитель ММС , естественно, считает что с ММС всё впорядке.

По ДМРВ и ДК1 мистика... А вот ошибки по ВСО могут появляться из за пятиконтактного реле. Поищите - замените. нормальнозамкнутая лапка 30А иногда не контачит.

VERHOLANTSEVA_61415 wrote:На планшете с Грейд-Х установлен Yandex

вы впервые делаете конфигурирование? на других машинах такая же беда с файлами? обычно процесс проходит без сложностей. не всегда присылают именно то что нужно....Но это уже другая история.

VERHOLANTSEVA_61415 wrote:Вчера заехал автомобиль с такой проблемой, столкнулись с проблемами при проведении процедуры автоконфигурирования -
1) загруженный файл сохраняем, но когда надо открыть его в следующем меню, система почему то его не видела. После прибавки вручную окончания .out получилось открыть
2) далее процедура автоконфигурирования просит выбрать ЭБУ, но прогресс всегда висит на 0% и далее ничего не происходит.
Вообщем не получилось, прошу подсказать что делается не так, и есть ли где то мануал по такого рода проблемам.. Спасибо заранее

каким брузером работаете?

До сих пор удавалось починить регулировкой замка. Дайте машину другому механнику. Стандартная болячка.

Решили проблему комерческим загрузчиком. Завод заставил по три раза снять на видео процессы обучения, конфигурирования и программирования. В итоге помогать отказался.
Но, к счастью, защиту эбу АМТ сломали. Скоро их начнут переводить на ползучий режим в каждом гараже за 500р.

MAKSACHEV_AA wrote:Ясно дело что мы предупреждаем. Так после чипа, Х-сканер его даже не прочитает, как я понимаю? И официально как снять на бумаге электрическую часть с гарантии? Это процесс тоже не быстрый как я понимаю?

сканер ничего не заметит. Заметит только опытный диагност и то, если задастся такой целью. Хотя...прошивки бывают разные.

сейчас возникли проблемы с поставкой зеркал, ЛИ прислала письмо о поставках самих повторителей без зеркала. кто-то уже пробовал менять поворотник? возникают ли проблемы с занесением в ЛГ?

LEWSHIN_A wrote:Проблема решена. После введения параметров в центральный коммутационный блок автомобиль начал заводится

можно поподробнее? тут уже в двух темах люди на подобную проблему жалуются. Найти выход не могут.

MAKSACHEV_AA wrote:Кинули минус на реле стартера и авто завелся и самое интересное не одной ошибки. Теперь я уже совсем ничего не понимаю. Куда исчезает минус с реле стартера, после перепрограммирования?

Взависимости от комплектации минус на реле стартера идет или с ЭБУ ЭСУД или с Электропакета. Если запуск разрешен, минус будет,иначе нет.

VALISHEVSKIY_65407 wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:сомневаюсь что при конфигурировании происходит обновление файлов прошивки. Это скорее всего перепрограммирование обновляет файлы прошивки.
А процесс конфигурирования скорее всего схож с установкой драйверов для устройств ПК.
То есть для выбора какого-то алгоритма работы данного блока/узла.

Например, при конфигурировании комбинации приборов - задаются условия её работы. Активируются при необходимости светодиоды круиз-контроля.

То что выше написал - это так рассуждения)))
Может все и не так

Может я и не так выразился, но мысли примерно совпадают. Вопрос остается, что мешает нормальному завершению конфига???

Очевидно в некоторых случаях завод высылает не тот файл. Конфиг проходит нормально, но не тем файлом. Видимо пока проблему локализовать не удалось. По этому и родилось предписание о запрете на програмирование. Если ничего не делать , то и сломать ничего не получится. Пишите ССН и поможете изготовителю решить проблему.

VALISHEVSKIY_65407 wrote:Доброго времени суток. Рассказываю с самого начала. Во время диагностики была выявлена неубирающаяся ошибка по конфигурации КП ( не задано конфигурацией) . Ошибку удалось убрать с четвертого раза.

Не парились бы вы по поводу этой ошибки...есть-пить не просит, чек не зажигает,на скорость не влияет. Есть у всех. как и ошибка по датчику давления масла в 90 проценах ЭБУ и многие другие несерьезные ошибки.
Пока перемычка вместо реле стартёра и надейтесь на помошь завода.

SERDYUKOV_V wrote:У нас также после конфигурации автомобиль не заводится

В нашем полку прибыло!!!! Уже трое! Пора чтото делать??