| Автор |
Сообщение |
|
|
День добрый коллеги, непонятная ситуация, прошу помощи.
XTA219020D0099065, горит сигнализатор СНПБ. Владелец- был легкий удар по капоту палкой.Ошибки
В1013 Замените ЭБУ-лимит использования превышен
В1014 Замените ЭБУ-запись столкновений в памяти
В1029 Преднатяжитель водителя
В1039 Преднатяжитель пассажира
Начали разбираться с водительской стороной-Сопротивление преднатяжителя чуть больше 10 Ом, проводов 0,7Ом, ремень безопасности "Токата" по дате принадлежит автомобилю, но есть следы вскрытия на корпусе ремня. Что бы удостовериться, решили снять рулевое колесо - не снималось, мы были первыми. Сняли блок подушки водителя- следов сработки нет, по дате подушка принадлежит авто. Может ли быть такой алгоритм срабатывания-- преднатяжители сработали, а подушки нет?
|
 |
|
|
BURASHEV_D wrote:
TELYSHEV_A wrote:Зачем куда то отправлять, если на этом может "мастер-приемщик" заработать, продав клиенту замену жидкости!
Всех интересует денежный вопрос, а разобраться, почему она черная (даже на товарках) никто не хочет(((
Альтруистов нет......
|
 |
|
|
Ну, а через день начали звонить важные и злые дядьки с ВАЗа, почему вы не принимали а/м без документов (хотя мы его приняли) ведь это же а/м ВАЗа, почему вы не возместили владельцу услуги эвакуатора и т.д.
Давно перестал выполнять телефонные команды, только письмо, причем в коем написано КТО, КОГДА и СКОЛЬКО оплатит за работу.
|
 |
|
|
|
И по плановой не заказать, тлолько по срочке. Одно радует, у нас уже зима...
|
 |
|
|
KRETOV_A wrote:
BIKTIMEROV_I wrote:Как это необязательное? Раз написано в книжке, надо делать
По-вашему получается, что если человек приехал на ТО-2 при пробеге 1500 км, то потом на 2000-3000 км ему надо делать ТО-1 :)
Нееет. "Провести очередное ТО(в Вашем случае ТО-3) по периоду эксплуатации ........Дато окончания следующего года эксплуатации и интервал пробега до следующего проведения ТО .........." В ПР 35-14 все написано
|
 |
|
|
VAROSYAN_VL Так не может быть. По закону минимум 6 месяцев на технически сложный продукт.
Ошибаетесь коллега, по закону уже так может быть.
|
 |
|
|
|
Можно воспользоваться И 37.101. 5537 – 2004
|
 |
|
|
Очень рано......, хотя тема очень старая.
То, что процитировано, относится к "Окрашенные поверхности отремонтированных кузовов автомобилей LADA всех
моделей в зависимости от их расположения условно подразделяются на..."
В тех. условиях на автомобили, есть ссылка на документы, которым регламентируется окраска пластмассовых деталей и кузова.
|
 |
|
|
|
Наверное Тип одобрения ТС
|
 |
|
|
|
Согласований много..
|
 |
|
|
|
Коллеги, с какой ценой крайний раз предьявляли шину 2112-3106015-00?
|
 |
|
|
Коллеги, прошу совета. Может ли при таких значениях происходить износ протектора правой задней шины с внутренней стороны, в чем я очень сомневаюсь, либо все таки владелец "лукавит"?
XTA219110EY120472, выпуск 01.09.2014г, пробег 28000.
|
 |
|
|
KOZLOVA_L Вы очень "тактичны", уважаемый коллега.
Да, уважаемая и даже без кавычек.
|
 |
|
|
KOZLOVA_L wrote:
ZHUTOV_AB wrote:
KOZLOVA_L wrote:
ZHUTOV_AB wrote:KOZLOVA_L А для чего Вам необходимо распечатывать заказ-наряды из ЛГ?
А Вы с какой целью интересуетесь?
Мне как ИПГ данная функция не нужна, вот интересуюсь, вдруг Вы что-то полезное расскажите, где данная функция нужна
Посмотрите на этом форуме тему про печать з/н. Тема раскрыта полно, оч. много причин и все-таки безрезультатно.
Печатать ЗН мы должны из 1С или другого программного обеспечения, где есть приход запчастей и реализация - т.е. вся бухгалтерская отчетность и т.д. ЛГ-это только средство передачи информации о неполадках в автомобилях и наличие финансовых затрат, которые в дальнейшем акцептуются. Печатайте ЗН в других программах.
Огромнейшее спасибо за Ликбез, а то я не в курсе был до Вашего разьяснения.
|
 |
|
|
KOZLOVA_L wrote:
ZHUTOV_AB wrote:KOZLOVA_L А для чего Вам необходимо распечатывать заказ-наряды из ЛГ?
А Вы с какой целью интересуетесь?
Мне как ИПГ данная функция не нужна, вот интересуюсь, вдруг Вы что-то полезное расскажите, где данная функция нужна
Посмотрите на этом форуме тему про печать з/н. Тема раскрыта полно, оч. много причин и все-таки безрезультатно.
|
 |
|
|
|
|