| Автор |
Сообщение |
|
|
STRELNIKOV_N wrote:за последнюю неделю 3 машины 2 из них с перекошенными креплениями тяг. устраняется установкой в первоначальное положение.
Да уж не поверю что 1 мы на россию этот дефект научились устранять.))
Можно по подробней, каких именно тяг? Если не затруднит фото.
|
 |
|
|
|
Именно так.
|
|
|
|
|
Не согласен, даже ехать можно.
|
|
|
|
Снимите горловину, заверните пробкой, переверните и налейте бензин.
И узнаете возможно или нет.
|
|
|
|
|
Как действовали дальше.
|
|
|
|
|
Как получите разместите пожалуйста на форуме.
|
|
|
|
|
Подскажите пожалуйста каталожный номер отопителя с моторедуктором.
|
|
|
|
|
Также подходят кольца с масляных фильтров, правда немного подтачивать приходится.
|
|
|
|
Силовой агрегат 2 по 0,5 - ПР 30-10 1 н/ч
Чтобы АГО принялось звоним в тех. отдел Козлову Павлу Леонидовичу.
Всё принимается.
|
|
|
|
75-83-42 Козлов Павел Леонидович.
Сам выбиваю по поршням 8,15 н/ч.
|
|
|
|
|
Машина уже ушла.
|
|
|
|
|
КСУД сухой, а вот попадание влаги на КУ АКПП заметно.
|
|
|
|
Посмотрите внимательно нажимной диск с внутренней стороны.
Недавно была машина лопнул лепестковый диск внутри корзины, в основании.
|
|
|
|
Предположение следующие:
КУ АКПП находится под левым локкером, при попадание воды на разъём теряется питание.
Контроллер ЭСУД отключается.
После высыхания и сброса всё работает.
Идут дожди, Грант с АКПП становится всё больше ибольше.
|
|
|
|
Спасибо Павел Русланович.
Придется ждать третьего обращения.
|
|
|
|
Вход