Сообщения, отправленные пользователем: ZHUTOV_AB

KULIKOV_AV wrote:

PETROV_YUA wrote:На складах имиджа тоже нет, вот и думай теперь, что значит фраза в начале предписания по ремонту сидений: "В целях сокращения сроков рассмотрения претензий потребителей..."

Смысл в том, что Автовазагрегата нет и больше не будет(((( и вам дают право закрывать претензии не по сложившейся практике. Короче говоря: вертитесь как хотите...

ОТЛИЧНО, АВТОВАЗ дал право, сняв с себя обязанность. УмнО...

До 1го ТОменяем, а далее, как написано выше - "2.Расходные автокомпоненты в том числе... ремни приводные и ролики.... - не гарантия"

Проблема решена. " Хочешь сделать хорошо-сделай сам!!!" Правда не совсем сам, или совсем не сам, но очень хорошо.

ЦБКЭ меняли, проверил еще раз, в "сон" уходит, генератор тоже не подходит-- утечка прекращается, после отключения комбинации , генератор в это время не обесточивается. Ставил комбинацию с товарки- ток только увеличился с 0,17 до 0,24А. На товарке утечка 0,09А, значит комбинация исправна. Что тогда отключается, с помощью "вытаскивания" жгута из комбинации?(мультимедийку отключали отдельно, результата нет)

Конечно, даже 15. Сначала 0,35~0,38А. После двух секунд, стабилизируется на уровне 0,17А, причем независимо поставлена или нет на охрану.

Если личинку не пробовали вскрывать, то меняется комплект с замком зажигания.

День добрый, коллеги, прошу помощи. XTA219170FY166073, в списке нет. Ток утечки 0,17А. Жгут дорабатывать не надо, провод отсутствует. Пробно заменили ЦБКЭ, отключали мультимедийную, контроллер ЭСУД, после отключения комбинации приборов, утечка прекратилась. Поставленная с товарного комбинация приборов, дает утечку 0,24А. В чем может быть проблема?

SALEEV_P wrote:С чего это вдруг благодарности то пошли? Спасибо, конечно, но как то непонятна причина.

Чему только грабли не учили, а сердце продолжает верить в чудеса.

В печатной форме уже нет.

KULIKOV_AV wrote:

GULYAYEV_A wrote:Коллеги может не в тему,где сейчас покупаем каталоги ,трудоёмкости,заезжал в ОАД магазин закрыли.

лавочка закрылась, всё теперь в ЛадаГарантия[/quote

ARTAMONOV_NA wrote:Друзья помогите мне с этой музыкой!(( Нужно ли версию ПО обновлять? (ПО 2.2.2.11) согласно ИП№37-14.Фото этикетки чуть выше в теме.

Версия по обновлению 2.0.2. т.е .ниже, чем на проблемной.

Заменил по подшипнику, ступице, барабану???

Вся проблема в том, что конструкторами расширительный бачок Калины введен в большой круг системы охл. на всех остальных машинах в малый.Тосол при нагреве в малом кругу выделяет газы и пока термостат не откроется эти газы остаются в СО и не выходят в бачок. В морозы термостат практически не открывается, так-как хватает отбора тепла от двигателя включенным отопителем, но газообразование тем не менее не происходит, а далее образуется после стоянки газовая пробка в системе ОЖ, т.к. выгнать ее некуда, из малого круго прямая связь с расширит. Бачком отсутствует Как следствие, двигатель греется, из отопителя дует холодный воздух. Убираем так называемую воздушную пробку прогревая двигатель до открытия основного клапана термостата, (только в этом случае малый круг соединяется с расширительным бачком), после открытия клапана термостата, убираем газы, отворачивая пробку расширительного бачка, при этом газы уходят в большой круг, а далее в бачок и система возвращается к жизни. Чтобы избежать этого явления необходимо ввести расширительный бачок в малый круг СО. Для этого режем шланг от термостата к отопителю, вставляем подходящий тройник и соединяем шлангом с расширительным бачком(лучше всего подходит шланг от расширительного бачка 21110 так называемый нового образца десятой модели), прокладываем под кронштейном АКБ. Родной шланг Калины, идущий к расширительному бачку глушим пробкой диаметром 21мм и затягиваем хомутом (подходит пробка из пробкового дерева Дербентского шампанского). Если Калина не Е-Газ снимаем шланг с дроссельного патрубка, который ближе к лобовому стеклу и глушим его подходящим по диаметру болтом с хомутом. На его место на дроссельном патрубке устанавливаем шланг (подходит пароотводящий от радиатора охл.2110, Приора) и соединяем через торойник с тонким шлангом расширительного бачка (можно использовать тройник топливной обратки 21080).Если Калина Е-Газ снимаем тонкий шланг с термостата, идущий на всасывающую трубу помпы и глушим его болтом. На освободившийся патрубок термостата устанавливаем шланг и стыкуем с раширительным бачком, как было сказано выше. На Калинах с термостатаом 11180-1306010-84 без тонкого патрубка испытаний не проводили. По запросу специалисты завода ответили, что они знают об этой проблеме, но переделывать ничего не будут, проблема уйдет вместе с уходом модели с конвеера. Успехов в борьбе с завоздушиванием Калин. Обратите внимание, если двигатель греется, а из отопителя идет холодный воздух, это газовая пробка, если двигатель греется, а из отопителя идет горячий воздух, это возможно термостат, так-как отопитель подключен к малому кругу, возможно это убережет Вас от необоснованных замен термостатов.

Честно уворованная у коллеги информация, проверено работает.

День добрый. Приезжает с проверкой региональный "ОТДЕЛ РЕГИОНАЛЬНЫХ ПРОДАЖ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ И АУДИТА СЕРВИСА В УФО, СФО, ДФО". На что обратить внимание?

Спасибо за быстрые ответы, а то специалиста АВАЗа не поймаешь на месте.

В месте завальцовки донышка, в формате ДДДГГ, не забудь фотографии.