Сообщения, отправленные пользователем: KIRSANOV_Y

SALEEV_P wrote:

MOLCHANOV_A wrote:

SALEEV_P wrote:Клапана отрегулированы? Не в смыле мне сказали отрегулированы, а проконтролировать что действительно отрегулированы.

+много

??? В смысле.

+много = дельный совет! =)

SALEEV_P wrote:К слову. Зачастую за "стук" подвески принимается экстремальная, но штатная работа подвески (ямы, съезды с бордюров, лежачие полиционеры). На своих лекциях я всегда говорю, что помощь в ответах по стуку подвески находится на стр. 3 руководства по эксплуатации (окончание первого столбца-начало второго). К сожалению многие клиенты эттого не понимают, а ИПГ не всегда хотят или имеют возможность это объяснить.

Это столбец со сноской на ГОСТ Р 50597?

KOVALEV_D wrote:Ай, хорошо..) Кстати, непосредственно шумных тросовых КПП пока особо не встречалось...субьективно, работают примерно так же, да и фактически отличаются от старых в основном механизмом...

ну и первой, второй передачами!

SALEEV_P wrote:

NEZNAMOV_V wrote:стойки DAMP, пружины EIBACH -50мм (смело можно было и -70), колеса ENKEI R16 резина 205/45 PIRELLI p ZERO, тормоза задние дисковые AST, развал -2град

Вопрос пружины бочка? стойки под них? и если не секрет цена вопроса? (в смысле стойка + пружина)

вряд ли бочка, скорее всего десяточная система

понял, спасибо!)

а в последнее время много таких машин, кстати!)

SHCHEPELYAYEV_AO wrote:Я в подобных случаях показываю клиенту заготовленную заранее пару (вал-шестерня), снятую с другой такой же КПП, и говорю: разбираем, но если видим там то же самое, то по "Автомобили ВАЗ. Способы устранения возможных неисправностей. Раздел 2" это случай не гарантийный. Половина клиентов от разборки отказываются, половина платит радостно в кассу

тема наболевшая, делаем так же, но без заготовленных заранее запчастй

MANJELEI_S wrote:

KIRSANOV_Y wrote:

MANJELEI_S wrote:

KIRSANOV_Y wrote:Доброго вермени! Вот и прилетела первая ласточка, к7м застучал, на холодную очень громко, с прогревом немнооооого уменьшается, слышится в четвертом цилиндре (хотя он слева направо первый), с увеличением оборотов частота стука увеличивается, какие мысли? Поршень не по размерам? Написали ССН!

Поменял мотор по такому стуку, в ОАД попросили фото поршней после замены. На 1-ом цилиндре(поршне) были сильные задиры, сломано одно кольцо.

Вы после замены старый ДВС разбирали?

Да после замены разбирал ДВС. В ССН конкретно написали, что ОАД приняло решение по моим аудизаписям - замена ДВС. После замены разобрать и отправить фотографии поршней.

долго ждали мотор? У нас сначала фотографии запросили, потом сказали менять мотор!

NEZNAMOV_V wrote:стойки DAMP, пружины EIBACH -50мм (смело можно было и -70), колеса ENKEI R16 резина 205/45 PIRELLI p ZERO, тормоза задние дисковые AST, развал -2град

не плохи пружины, был опыт их использовния, правда со стойками Koni, по все-равно их резать пришлось)))

на вкус и цвет фломастеры разные, но за труд надо отдать должное! =)

MANJELEI_S wrote:

KIRSANOV_Y wrote:Доброго вермени! Вот и прилетела первая ласточка, к7м застучал, на холодную очень громко, с прогревом немнооооого уменьшается, слышится в четвертом цилиндре (хотя он слева направо первый), с увеличением оборотов частота стука увеличивается, какие мысли? Поршень не по размерам? Написали ССН!

Поменял мотор по такому стуку, в ОАД попросили фото поршней после замены. На 1-ом цилиндре(поршне) были сильные задиры, сломано одно кольцо.

Вы после замены старый ДВС разбирали?

Доброго вермени! Вот и прилетела первая ласточка, к7м застучал, на холодную очень громко, с прогревом немнооооого уменьшается, слышится в четвертом цилиндре (хотя он слева направо первый), с увеличением оборотов частота стука увеличивается, какие мысли? Поршень не по размерам? Написали ССН!

V_VAROSYN wrote:6001549376 ОБЛИЦОВКА ЛЕВОГО ЛОЖЕМЕНТА БАГ COVER-FR PLR,LH K90/BARLON.
6001549380 ОБЛИЦОВКА ЛЕВОГО ЛОЖЕМЕНТА БАГ RR LH ATTACH COVE K90/BARLON.

а чем эти две отличаются?

Доброго времени! Что-то то ли совсем заработался - не могу найти каталожный номер заглушки крепления левого рейлинга, помогите! =)

Доброго времени! Обратился клиент с проблемой - не фиксируется спинка сиденья, было выявлено, что слетело стопорное кольцо оси регулировки угла наклона спинки, и в итоге оно потерялось! Что делать? Нигде такого кольца не нашел, оно металлическое, а на старых сиденьях посмотрел, там чуть другая конструкция, что-то типа пластиковой клипсы.