| Автор |
Сообщение |
|
|
Писал ССН. Оформлял на 0000000-777-000.
Дефектная деталь:
21900-3724010-13 Жгут проводов передний (00001) Автоваз
Некачественный монтаж, перетирание радиатора охлаждения ДВС жгутом проводов передним. Течь охлаждающей жидкости с радиатора охлаждения ДВС.
Снято-установлено:
21903-1300008-11 РАДИАТОР С ТРУБОПРОВОДАМИ В СБ LADA Holding GmbH
Код дефекта изменили на 1300008-088-000 после проверки АГО.
|
 |
|
|
|
Опора подвески двигателя правая в сборе 21902-1001089-00
|
|
|
|
|
На одном авто залепил липучкой жгут проводов к контроллеру АКПП - обернул каждый провод и склеил вместе, потом обернул все изолентой для герметизации. В случае чего убрать все это легко. На днях в городе были ливни затопляло часть дорог. Звонил владельцу, ездит по лужам и неисправности больше не проявлялись.
|
|
|
|
|
После составления списка автомобилей оказалось, что на каждый Ларгус свои каталожные номера подголовников, пришлось пробивать каждый по техпорталу - еще день работы ИПГ!
|
|
|
|
Наша начальница отдела продаж четыре дня перебирала Ларгусы из списка (более 4000 шт.) и искала проданные нами. Респект!!!
Отдельное спасибо инженерам, составлявшим предписание...
|
|
|
|
|
Мех. повреждение, там виден след, будто бы уперся в какую-то ветку перескочил и дальше поехал)))
|
|
|
|
Коллеги, подскажите, кто уже заказывал подголовники, куда отправлять заполненную форму заказа?
В предписании ни факса, ни адреса почты.
|
|
|
|
|
Пробуйте менять опоры ДВС, иногда расслоений и трещин не видно, но жесткость резины недостаточна
|
|
|
|
При помощи каталогов в технопортале, лада-гарантии, с участием куратора заказал систему выпуска на 8-клапанный мотор. Все каталоги и куратор выдали номер 200104731R. Пришла труба, да не та. На 8-клапанном моторе она длиннее еще на пол-метра и передний конец загнут вверх. На 16-клапаннике труба проходит над подрамником, а на 8-клапанном под подрамником. Присланная труба теперь лежит мертвым грузом.
Коллеги, подскажите (кто менял уже) каталожный номер системы выпуска на 8-клапанный мотор. В каталогах чушь какая-то.
|
|
|
|
|
Заказывал правое с кодом У07, пришло правое с кодом У07, но рисунок на вставках уже другой. Пришлось перекидывать обивки, поэтому лучше заказывайте комплектом.
|
|
|
|
|
Можно почистить корпус внутреннего ШРУСа, там дублируется лазером на выпуклой грани (если этикетка стерта)
|
|
|
|
Герметичность соединения проверьте дымогенератором, дым подается в корпус воздухофильтра, возможно фумку криво намотали, отверстие в модуле впуска бывает немного эллипсом, поэтому кольцо 82000-68566 можно заменить на наше российское ГОСТовское из резинотехники и забыть о проблеме (оно чуть шире в толщине и компенсирует зазоры, надо смазать силиконом, иначе не войдет). Имея старое кольцо на руках закроете работу слесарю.
Модуль впуска стоит дорого, ждать будете 4-5 мес и не факт что придет качественный.
|
|
|
|
ТИ 3100.25100.40194
по технологии ремонта при монтаже резьбовая часть оси петли двери смазывается удерживающим герметиком УГ-6 количество 0,3 г,затянуть моментом 23 Нм, количество шайб на оси - одна, вертикальное перемещение двери в районе замка не более 2 мм,
|
|
|
|
|
Пробуйте проверить форсунки, бывает когда загрязнены чек не загорается
|
|
|
|
|
|
Вход