Сообщения, отправленные пользователем: SOROKIN_17006

Когда слева холодно? Тогда обычно не надо калибровать, а требуется заменить отопитель в сборе.

GLAGOLEV_30804 wrote:

SOROKIN_17006 wrote:

IVCHENKO_39409 wrote:

PLETENCOV_35511 wrote:Добрый день коллеги, подскажите пожалуйста, можно ли как то сменить алгоритм работы датчика дождя на весте и искре?

Присоединяюсь к вопросу. Приобрели искру с ДД и света. До морозов шёл мелкий дождь- реакции ноль. Включается на один взмах при изменении интенсивности крутилкой и замирает. Если брызнуть водой, то отрабатывает и вновь замирает, а дождь идёт и ничего не видно. Приходится мельтешить на второй скорости. Есть уже у кого предсогласования или TaskForce по датчику и что ответили?

Недавно такая была искра, с жалобой не работает ДД. В цеху работает, на улице не работает. Прочитали РПЭ - "Примечание. При отрицательной температуре окружающего воздуха функция автоматического включения стеклоочистителя ветрового стекла активируется только после начала движения автомобиля."
Действительно - поехал - заработали. Но согласен, снег датчику не нравится, работает "как придётся". Однако, это же датчик ДОЖДЯ, не снега.) со словами " Это так работает" отправили клиента.

Ром. У искры вот чё есть в РэПэЭ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
В случае тумана или снегопада стеклоочиститель может
не включаться автоматически, при этом следует задей-
ствовать ручное управление очистителем.

Чётко!

IVCHENKO_39409 wrote:

PLETENCOV_35511 wrote:Добрый день коллеги, подскажите пожалуйста, можно ли как то сменить алгоритм работы датчика дождя на весте и искре?

Присоединяюсь к вопросу. Приобрели искру с ДД и света. До морозов шёл мелкий дождь- реакции ноль. Включается на один взмах при изменении интенсивности крутилкой и замирает. Если брызнуть водой, то отрабатывает и вновь замирает, а дождь идёт и ничего не видно. Приходится мельтешить на второй скорости. Есть уже у кого предсогласования или TaskForce по датчику и что ответили?

Недавно такая была искра, с жалобой не работает ДД. В цеху работает, на улице не работает. Прочитали РПЭ - "Примечание. При отрицательной температуре окружающего воздуха функция автоматического включения стеклоочистителя ветрового стекла активируется только после начала движения автомобиля."
Действительно - поехал - заработали. Но согласен, снег датчику не нравится, работает "как придётся". Однако, это же датчик ДОЖДЯ, не снега.) со словами " Это так работает" отправили клиента.

Методики замены/герметизации чехла шарнира нет. Запчастей для ремонта приводного вала РЗМ/РПМ нет.
Выброс смазки, который приведет к заклиниванию шарнира есть.
Повреждений эксплуатационного характера нет.

Причин для отказа в замене приводного вала по гарантии нет.

Я вот так думаю.

KLISHIN_41201_IPG wrote:Привет всем. Вопрос по НДС. в 1С ставить теперь 22 или оставлять 20%?

Куда ставить?
По закону 22% должно быть.

NUYAKSHIN_62807 wrote:

SOROKIN_17006 wrote:

NUYAKSHIN_62807 wrote:Добрый день, коллеги. Всех с пятницей)
Подскажите, были ли ли в вашей практике случаи самоблокировки штатным ЦЗ всех дверей после запуска ДВС. Клиент звонит (организация), жалуется, что на нескольких Тревел из парка проявляется такой эффект, иногда без водителя внутри.. Нештатной а/с на автомобилях не установлено, со слов клиента. А/м еще не на сервисе, наперед интересуюсь.

Такое было неоднократно, но очень давно, еще во времена крестов на радиаторах. И один раз на Тревеле. Кнопка блокировки двери каким-то образом самопроизвольно опускалась и после хлопка дверью блокировала все двери.

Чем лечили? заменой блока ЦЗ?

Да нее, там дело в чистой механике было. Кнопки, тяги, обивки. Вроде как при разблокировке замка двери водителя ключом кнопка чуть приподнималась, не до конца, в полуоткрытом положении оставалась, цз на открытие срабатывал, а при хлопке дверью она "падала" в состояние блокировки замка и, соответственно, закрывала все двери. Лечили регулировками тяг, проверкой свободного перемещения кнопки в обивке, обнаруженную неисправность устраняли и в путь.

NUYAKSHIN_62807 wrote:Добрый день, коллеги. Всех с пятницей)
Подскажите, были ли ли в вашей практике случаи самоблокировки штатным ЦЗ всех дверей после запуска ДВС. Клиент звонит (организация), жалуется, что на нескольких Тревел из парка проявляется такой эффект, иногда без водителя внутри.. Нештатной а/с на автомобилях не установлено, со слов клиента. А/м еще не на сервисе, наперед интересуюсь.

Такое было неоднократно, но очень давно, еще во времена крестов на радиаторах. И один раз на Тревеле. Кнопка блокировки двери каким-то образом самопроизвольно опускалась и после хлопка дверью блокировала все двери.

NUYAKSHIN_62807 wrote:Коллеги, доброго дня.
Подскажите, при подаче АГО на XCITE нужна ли сессия оригинальной диагностикой, аналогично моделей Лада? Если дефект механический, не электронный? Дефект стойки стаба, например?

Нет. На Xcite в принципе сессий, аналогичных другим моделям ЛАДА, нет.

Плюсую ПР.90-25
Роман, отправляй на "ручной контроль" с показаниями со стенда, будем смотреть что будет.

У нас пока все исправные. Но предполагаю, что на товарных авто эту работу через ССН и 11 ТГ придётся подавать при необходимости. НО - тогда надо сразу на стенд.
Или продать и ждать, когда клиент приедет с "криворулём", протоколы, поездки, 10 тг.

Чтобы не плодить новые темы, пишу здесь.
ПРЕДПИСАНИЕ 87-25 по грантам с проверкой карданных шарниров. Методика даёт только 0,3 н/ч по проверке и замене карданна рулевого вала. Как быть с ТИ 20551, в которой написано:
"Внимание. В случае установки на автомобиль нового ЭУРУ, или нового карданного ва-ла 3, рисунок 7-4, или нового карданного шарнира 5, проверить и при необходимости отрегу-лировать угол схождения передних колес в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.13070."

На основании ответа ТП - 0,3 нормочаса должно включать регулировку схождения. Вот такие вот дела.

А сторона поворота имеет значение? Влево? Вправо?

PLETENCOV_35511 wrote:Сегодня поступила жалоба с данным дефектом, автомобиль еще не пригоняли, ждем в понедельник, что и как пока что неизвестно, если кто то решит проблему напишите в форуме, будет полезно многим

Если будет возможность - снимите левый барабан, исследуйте механизм, пожалуйста. Слева он "золотой" (желтого цвета), справа - "серебряный"

Добрый день.
Имеем несколько обращений клиентов, и некоторые уже носят характер повторных, которые утверждают, что педаль тормоза при нажатии проваливается, торможение неэффективное. Что пока удалось обнаружить - левый механизм самоподвода колодок ослабевает, колесико крутится свободно, нет эффекта "трещотки". Справа всё работает. Т.о. левые колодки сходятся, увеличивается ход педали со всеми вытекающими. Пока ситуация решается регулировкой стояночного тормоза, но, как оказалось - хватает не надолго, один ларгус - с большим среднесуточным пробегом - возвращался уже три раза.
Есть у кого-нибудь подобные обращения, коллеги?

Я бы больше сказал - "ничего не скачивается".

Бачок при обнаружении мутной, неоднородной жидкости теперь не меняем?