Сообщения, отправленные пользователем: LOBASTOV_61007

SEDLEZKYI_V wrote:Ещё надо возможность заказа в ЛАДА ИМИДЖ этих переключателей на ВОСПОЛНЕНИЕ СКЛАДА!!!!!!!!!!!!

Как работать???

Ну приедут клиенты с оповещением, а нам делать токен, 16 тип, гарантийный заказ. Клиенту снова приезжать.
Извините, бардак.

Как и БЭГ

Как и с ПДУ

Хоть ВСТ удалось заказать на восполнение небольшое количество.

Не извиняйся, правильно сказано..
Изначально нужно подготовить необходимое количество деталей надлежащего качества, только потом уведомлять клиентов о необходимости посещения.

RAEVSKIY_10501 wrote:Если задеть педаль ногой - задрать, ВСТ выходит из строя. Так не должно быть. Безобразие...

тему просмотрели 4336 раза. кому и что нужно доказывать.....

Некоторые ещё болтаются, возможно встают наперекосяк..
Дефект посадочного отверстия в педали или дефект в выключателе 11607? Выключатель РЕНО хорошо "заходит"..

KRAVEZ_45419 wrote:А кино то сняли с установкой ВСТ? Я не смог.

Сняли. Для этого тело диагноста под педалями не нужно, один щуп в колодку разъёма ВСТ, второй на любую ближайшую массу. С кином проблем нет, в отличии от повторно возвращающихся клиентов с датой продажи менее 10 дней с ВСТ, которые если пошевелить начинают работать.. Но это другая ветка форума.

Отклонено АГО по замене ВСТ, до выхода ПР. 04-24, 11-24.
Формулировка: "3720010-025-000 По предоставленному фото материалу отклонений ВСТ не подтвержденно."
-----
Как оказалось, в АГО отсутствовало:
- Отсутствие нулевой сессии после замены ВСТ;
- У Контролера возникли сомнения, что Дилером была проведена проверка правильности установки ВСТ.

Начну с актуального..
Пр.11-24.
- Скриншоты параметров ВСТ при нажатой и отпущенной педали тормоза;
- Фотографии ВСТ в составе автомобиля в каком положении находится стопорный элемент (красный флажок);
- Фотографии замера сопротивления на демонтированном ВСТ между контактами 1 – 2 и 3 – 4 в 2-х состояниях штока ВСТ (в исходном состоянии штока и когда он нажат);
- Фотографии демонтированного ВСТ с разных сторон включая маркировку даты изготовления.

-----
Дополнительно просят:
- Направьте видео установки ВСТ на автомобиль согласно требований ТИ 3100.25100.20586 с последующей проверкой по заявленному несоответствию.
- Видео замера напряжения на выводе 2 ВСТ при нажатой и отпущенной педали тормоза.

Доброго времени суток, Уважаемый, читатель..
Данная тема создана в помощь нуждающимся и для ускорения процесса согласования гар. ремонтов, а именно, требования сотрудников технической поддержки и контролеров АГО, дополнительно к требованиям содержания вложенного фото-видеоматериала по ПР, ИП, ТИ и др.

По прежнему не решена проблема с возможностью проведения АТО на автомобилях с нарушением регламента прохождения ТО.. Возвращаются в ошибки.. (Гранты и Ларгусы с 182 мотором)
Информация доведена до компетентных органов ещё в конце января.

Похоже одной из бед является - плохой контакт в соединительной колодке ВСТ.. После "пошевелишь" или "снять/поставить" начинает функционировать до одной поры.. Проверка напряжения с контакта 2 ВСТ, скорее всего, про это..
Причем, если ставить другой ВСТ, например, 253206170R, то авто не возвращаются..
Если менять на аналогичный 8450111607 или как в запросе "принято к сведению" оставлять родной, то идут возвраты с повторными ошибками..
Про "принято к сведению", это после установки ВСТ по ТИ начинает работать.. Зачем менять рабочее..

KRAVEZ_45419 wrote:Добрый день, коллеги.
Пытаюсь согласовать ВСТ по пр 04-24.
Господин Александр Леонидович, помимо предоставленных замеров сопротивлений, мониторинга и положения ВСТ в установленном состоянии на а/м, требует с меня предоставить видео установки ВСТ на автомобиль согласно требований ТИ 3100.25100.20586 с последующей проверкой по заявленному несоответствию, замера напряжения на выводе 2 ВСТ при нажатой и отпущенной педали тормоза.
Т.е. под педали должен нырнуть диагност с ВСТ в руках. Туда же ныряю я с камерой и начинаем снимать "кино".
Я чисто физически не помещаюсь туда вместе с коллегой. Сфотографировать установленный ВСТ на авто - это уже тот еще акробатически трюк.
Кто снимал данное кино, поделитесь опытом.

Есть опыт про ВСТ с красным фиксатором.. Выдерните шток на 10 мм и если заработал, не связывайтесь и идите спасайте другого клиента..

Более того, неработающие ВСТ со стопором фирмы «QuFu», по причине неправильно отрегулированного штока, похоже будем регулировать и отпускать..

RAEVSKIY_10501 wrote:
ВСТ одноразовый - ставится ОДИН раз. Так, чисто не пошутить....

ВСТ многоразовые, тоже не шучу..
ТИ 20586, лист 7. (Не написано УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ)

KULIKOV_AV wrote:

LOBASTOV_61007 wrote: Нужно продолжать "клянчить" возможность создания АГО по образцу..

Интересно, а у других брендов есть такая функция?

Даже не знаю..
Мой посыл на то, что мы АКТИВНЫЕ пользователи, а не сотрудники по изменениям, которые для проверки работоспособности смогли пройти от начала до конца один-два раза для проверки функционирования..
Периодически вводятся изменения, за что то большое спасибо, за что то - не спасибо.. За "не спасибо" нужно прислушиваться к обратной связи.. Поиск по карточкам клиентов с полным набором ФИО и телефоном с созданием дубликата как не нравился, так и не нравится (если 8ку или +7 перед номером не угадал, то создается другая учетка, а по факту зачем другая? Просто в поиске вбил номер без 8 и +7, вот и карточка, редактируй)
А ФИО собственника убрали, до сих не могу понять в чем смысл (про ссылку о ФЗ об персональных данных помню), если всё это по итогу вижу когда подаю АГО и в 1С. Не вопрос, если бы на портале вообще не было ФИО, но подход непонятен.. Сначала не видишь, но через несколько шагов видишь, и потом возвращаешься и редактируешь.. Ну не удобно..

SOROKIN_17006 wrote:Полезная при заезде от 5 до 10 товарных авто в режиме "конвейер" с разного рода предписаниями. Особенно если фото деталей не требуется. Но степень полезности, конечно, дело сугубо личное.

Нужно продолжать "клянчить" возможность создания АГО по образцу..
Мы пользователи, нам виднее как удобнее..

Слышал от знакомого коллеги, что в запросах поверку на мультиметр стали просить по ВСТ.. Дальше что? Или врёт?

А ещё страшные жирные слова в конце Пр.04-24 "Прием АГО после согласования метода устранения будет осуществляться только при подтверждении производственного дефекта"

Если делать как в букваре, то: "В запрос должны быть вложены фото и видео материалы по проявлению заявленного несоответствия"
Т.е. ещё на приемке или снятии авто с эвакуатора МК видит все работающее фонарики и ДВС запускается, то зачем вообще исправному автомобилю заезжать на территорию сервиса? Ну это всё такое, рассуждение в слух..
Понятно, что поможем нуждающимся..

SOROKIN_17006 wrote:Почему-то автоматически отклонился АГО по замене ШРУС наружного на гранте. Причина - по НР не применяется ШРУС-4. Так он же применяется как раз по НР! По 0,041 кг на шарнир, к работам 22007 и 22008.

Как говорилось ранее, возможно, в этот момент загружалась новая информация по крайним изменениям ИП 04-06_23. Переотправить?