Сообщения, отправленные пользователем: LAVRENTEV_60323

Опять поиск водителя стал долгим - как раньше ищет долго - весь день сегодня так (что-то слетело как раньше видимо)

STRELNIKOVA_39806 wrote:Уважаемый Артем Александрович прошу прояснить еще раз (для тех кто в танке) пройдя все процедуры по проведению проверки согласно диагностическим картам по данным кодам неисправностям, мы пишем предсогласование на замену КПП и действуем согласно выданным рекомендациям?

Только не проси рекомендаций в запросе, Тань! А то "птички" не миновать...

ZHEVLOCHENKO_A_IPG wrote:Минск, утро сегодня от-18 до -20 град. Телефон оборвали с утра. Позвонило клиентов 10-15. притянули 2 машины. Остальные сами доезжают. Только 1.8 двс.

И прям у всех у всех есть что-то???

MAKSACHEV_AA wrote:Николай Евгеньевич Здравствуйте.

Вопрос такой. Обращается клиент с такой проблемой как загорание контрольной лампы ЭСУД. Ошибка по ЭДП с кодом Р1558, больше ошибок никаких нет. Адаптация не помогает, при сбросе ошибки на холодную авто не выходит в аварийный режим пока не заглушить. Согласно ИП 33-16 нужно приобретать модуль обновления, но дело в том что у нас на Сахалине всего один такой автомобиль с такой проблемой и это будет затратно. Вопрос. Можно ли как то обновить ЭСУД через grad-x? Подскажите пож. что и как сделать. Клиент проживает как на зло далеко, за 600 км. Лада Калина XTA219410J0133339. пРОСТО ЭТИ МОДЕЛИ ПОЧТИ У НАС НЕ ЭКСПЛУАТИРУЮТСЯ И КАК РЕШИТЬ ДАННЫЙ ВОПРОС? ПРОШУ ПОМОЧЬ.

Ой ты заморочился - лучше не стоит туда лезть пока тачка на гарантии - поменял дроссель и забыл и не приедет он к тебе больше... (заправки конечно никто не исключает, тем более в вашем труднодоступном регионе - но тем не менее)

BELOV_45604 wrote:

GLAGOLEV_30804 wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:Это программирование делали на старых автомобилях. У вас машина 2018 года.
Вероятнее вам нужно поменять ЭДП по этой ошибке и всё.

Плюсуюсь.

Не всегда помогает.

Сколько не было замен ЭДП по Р1558 и Р1545 - всегда помогает - другой вопрос что может снова проявиться в эксплуатации и приехать ещё в гарантийный период - но на моей практике такая была одна две от силы....

KORZHIN_35310 wrote:через с/з сначала промывку теплой водой, потом замену радиатора по 777

Это что-то новенькое - как вода ещё и тёплая поможет промыть забитую систему? Если хотите промыть - то лимонной кислотой и средством для промывки ОЖ (даже Лекаром говорят помогает после лимонки) и потом водой чтобы вымыть всю химию остатки... Запрос для чего писать? Оснований для этого нет ....

SHARAFIEV_42024 wrote:Подскажите по какому коду оформляете дефект?
замена радиатора и промывка системы ОЖ по разности температур

Не находишь подходящий дефект оформи на Базовый Единичный - в чём проблема вечно возникает?! Нет/не подходит = 0000000-777-000 кодируй и отправляй (коллеги с ОТПД вернут если есть более подходящий)

GOROHOV_60360 wrote:Не увидел реакции представителей завода на здешнюю тему. А тема актуальная. На прошлой неделе две такие Весты полечил, картина одинаковая- радиатор забит какой-то глиной. На одной сделали полный цикл- по коммерции четырехкратно промыли систему с двухкомпонентным Лавром (по совету коллег с Вотсапа), по гарантии заменили радиатор отопителя, по результату- на выходе из дефлекторов 78 градусов, на второй машине клиент не захотел мыть систему за деньги, поменяли радиатор по гарантии, на выходе 67 градусов. Вопрос- завод не пропускает промывочные процедуры по гарантии, почему? Вины потребителя нет, глину закинули на заводе.
Проверил на своей СВ-Кросс- температура на выходе 47 градусов, машина 19 года. Буду мыть и менять.

А очень часто помимо самого радиатора забиты и шланги подводящие к нему - их тоже надо менять (промывка весь этот сахар розовый не выбивает). И замена радиатора ВСЕГДА даёт положительный результат особенно если с промывкой сделать всей системы (и принимается нормально - скорее причина в оформлении у тебя) - главное зафиксировать и вложить что имеется действительно разность температур из всех сопел и шлангах на радиатор....

Также причиной невидимости блока бывает не до последней версии обновленный CodeX (потому что как раз с ноября пошли на XR они как раз с новыми функциями) о чём гласила в своё время новость на главной в ЛГ.

TITOV_45604 wrote:Добрый день всем. Машина Хрэй товарка. Горит индикатор неисправность СНПБ. Ошибки B1000-49 "Калибровка/конфигурация внутренняя электронная неисправность, потеряна связь с ABS". Ошибки активные и не сбрасываются, Grade X не видит мониторинг СНПБ, не видит блок в разделе функции, только ошибки, СНПБ как блок в составе авто определяется, VIN прописан. В ТИ 25100.12077 по СНПБ такой ошибки нет. Было у кого ?

Было и не одна - согласовывать замену блока нужно! уже 5 штук поменяли на товарках! и после замены в некоторые блоки нельзя прописать VIN - тут на помощь приходит завод и даёт установить файлик в директорию куда-то (в AGR напишут)

Рассмотрим это всё на примере с блоком СНПБ на товарном XRay - в данном случае как поступать: пишем ZTP (основание ИП 46 ) потом SSN (основание ПР 2

потом AGR (основание ПР 77) и потом ремонт и АГО с 11 ТГ?! Так? Или так как это товарный авто достаточно SSN и там согласовывать этот блок? Или достаточно ZTP (ведь этого требует ИП 46-20)? Вот в этом заключался вопрос - в пересечении зон ответственности....

KULAKOV_N wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:Предсогласование по стоимости не надо только тех элементов которые указаны в письме 46-20. Поскольку там это напрямую указано. А в остальных случаях после ЗТП пишем АГР, что тоже указано в ПР 28-20 (лист 11 приложения)

Всё верно.

LAVRENTEV_60323 wrote:

GLAGOLEV_30804 wrote:ССН на то и ССН. Данным сообщением ты оповещаешь о неисправности Не более того.

*Достаточно ли одного ССН в данном случае или одного ЗТП?!*
Вот это хотелось бы услышать от ОТПД - потому что по логике ПР 28 надо и то и то и АГР, как выше писали (но как отметил Владимир AGR на стоимость не надо потому что напрямую сказано об этом в ИП 46-20)

ССН и ZTP не отменяют необходимость направления Предсогласования (Пр №28-20, приложение, лист 11).
В качестве исключения, автором ИП №46-20 принято решение указать об отсутствии необходимости в Предсогласовании при получении ответа в ZTP.
В остальных случаях после беседы тех.эксперта и тех.поддержки в ZTP, если дилером принято решение провести ремонт в счёт гарантии завода-изготовителя и оформить АГО, необходимо направление Предсогласования (если АГО попадает под условия ИП №86-18 или подобных).
В Предсогласовании исчерпывающим образом должна быть изложена информация о причинах обращения потребителя, порядке и результатах диагностики, заключение о причинно-следственной связи между нарушениями правил эксплуатации и указанными неисправностями.
Результаты диагностики в виде "в продолжении ZTP № **..." к рассмотрению не принимаются.
Всё просто.

С этим всё понятно потому что ZTP не по ИП 46-20 обычно и пишутся для получения рекомендаций а AGR в последующем согласовываем метод - это мы знаем! Вопрос конкрентно когда перекликаются такие вещи как в списке по ИП 46 и ещё на товарном авто - был вопрос про это - достаточно ли одного ZTP (он согласовывает тот же блок) или после одобрения в том ZTP надо писать SSN (потому что это товарка, хотя в ZTP уже завод по идеи проинформирован что есть такая проблема с этим авто) и важно ли что будет первоочередное в такоем случае SSN и ZTP и AGR для конфига - либо ZTP и SSN и AGR??? Вот что до сих пор непонятно на 100% и за что ДЦ получают ваши галки потом (якобы неправильно выбран тип С/З) этого и хочется выяснить из уст ОТПД (потому что даже там инженера трактуют все по-разному и нет единого ответа)

SHIGAROVA_S wrote:Две Весты с неисправным ВСТ. Заменили ВСТ и проблема ушла.

Может всё таки педали сцепления, Свет?

MALINOVSKIY_R wrote:У кого то есть ошибка при отправке - "АТО 132 В карточке владельца или водителя не выбрано значение поля «Согласие на опрос». Необходимо отредактировать карточку клиента."?

Да, если этого не было произведено ранее

GLAGOLEV_30804 wrote:ССН на то и ССН. Данным сообщением ты оповещаешь о неисправности Не более того.

*Достаточно ли одного ССН в данном случае или одного ЗТП?!*
Вот это хотелось бы услышать от ОТПД - потому что по логике ПР 28 надо и то и то и АГР, как выше писали (но как отметил Владимир AGR на стоимость не надо потому что напрямую сказано об этом в ИП 46-20)