4 КОНТРОЛЬ И СОРТИРОВКА ДЕТАЛЕЙ
Выбраковываются:
– прокладки, сальники, уплотнительные кольца, чехлы, подшипники, пружины 9, рис.5, штока и пружины 7 фиксатора штока;
– шпильки, болты, гайки и детали с повреждением резьбы более 2 витков;
– стопорные, установочные и упорные кольца с трещинами и обломами;
– корпусные детали, имеющие трещины и обломы корпуса или забоины на сопрягаемых поверхностях;
– детали, имеющие задиры посадочных мест, повреждения шлицев, сколы, трещины, выкрашивания или выработку поверхностей зубьев шестерён и венцов синхронизаторов (осмотр визуальный);
– детали, техническое состояние которых не удовлетворяет требованиям настоящей инструкции.

LOBASTOV_61007 wrote:
Если авто оставлено с вечера и окончательно несоответствие устранено до обеда следующего дня, то в ДЗН будет дата начала вчера, а закрыт сегодня? Это по заводскому один или два дня?

SOROKIN_17006 wrote:

BIKTIMEROV_I wrote:В заказ-наряде пропала кнопка список OTS.

Не связано ли это с новым методом расчета показателей деятельности дилера? Показатель же пропущенных OTS появился

Согласно п. 7 ст.18 Закона «О защите прав потребителей» доставка крупногабаритного товара и товара весом более пяти килограммов для ремонта, уценки, замены и (или) возврат их потребителю осуществляются силами и за счет продавца (изготовителя, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера). В случае неисполнения данной обязанности, а также при отсутствии продавца (изготовителя, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) в месте нахождения потребителя доставка и (или) возврат указанных товаров могут осуществляться потребителем. При этом продавец (изготовитель, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) обязан возместить потребителю расходы, связанные с доставкой и (или) возвратом указанных товаров.

DEMENTEV_V wrote:Показатели «нарушение сроков ремонта» и «доступность з/частей для гар ремонта (16 тип гарантии)» взаимно противоположные.
Чтобы выполнить «план» по срокам ремонта при отсутствии зч обязательно надо оформить АГО с 16 типом (Из расчета исключаются АГО, на которые ранее были оформлены АГО с 16 типом гарантии).
Чтобы выполнить «план» по доступности зч нужно меньше оформлять АГО с 16типом.
Суть показателей понятна: клиент приехал и мы сразу ему все отремонтировали (т.к. у нас все зч есть в наличии) и тогда эти показатели будут в плюсе. В реальности это не так. Большинство зч заказываются только с 16 типом гарантии. Т.е. просто заказать на хранение не получится. Про то, что доступно для заказа с 16типом при наличии нескольких номеров одной и той же детали в каталоге я промолчу…

SALAHOV_42022 wrote:

POSPELOV_A wrote:пришли 2 магнитолы и обе не включаются в чем прикол не понимаю.

У нас тоже не включалась магнитола на Весте. Провели конфигурацию, заработала, но без звука...
Бились, бились, в итоге ТП сказала - возвращайте магнитолу на Лада Имидж...

GUSEV_V wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:Для повышения качества выполнения ремонта автомобилей в ИС "Лада Гарантия" необходимо поставить блокировку на принятие АГО в которые не внесены все работы, ДРМ и материалы согласно НР и ТИ.
Необходимо чтобы при выборе кода дефекта автоматически подтягивались все позиции работ, ДРМ и материалы для устранения дефекта по конкретному коду.

Это мы уже в какой-то ветке обсуждали. АГО оформляется после завершения работ и в большинстве случаев автомобиль уже в эксплуатации. Надо заставить внести все ДРМ в АГО? Но на автомобиль их уже никто не поставит! Зачем заставлять дилеров обманывать нас и списывать неиспользованные детали?
Другое дело, что ДРМ должны быть написаны в технологии ремонта. В этом направлении работаем. Но процесс совсем не быстрый.