Сообщения, отправленные пользователем: KRUPININ_D

Здравствуйте!
А на автомобиле Ларгус есть фильтр салона или нет? И если есть, то где он стоит.

Как думаете, а если мы возьмем с люксовой Гранты с АКПП( на которой есть диагностика климата Visteon) контроллер ЭСУД и поставим на наш автомобиль Гранта полулюкс с АКПП ( у которой нет диагностики), сможем ли мы проверить работу климатсистемы, и ничего не случится?

Есть ли у кого-нибудь карты диагностики климатсистемы Visteon?

Сегодня поступила информация от НПП НТС отличия в комплектациях автомобилей:

Регулятор температуры в салоне автомобиля

"Если переход от синей зоны к красной справа налево, то это может быть чисто
механическая система, у которой нет сканерной диагностики."

У нас именно такой автомобиль( не люкс), возникает вопрос - как определить неисправность, менять все по очереди?

На автомобилях люксовых комплектаций сканерная диагностика присутствует, и наш МТ10 связывается с их ЭБУ.

С другого товарного автомобиля такой же комплектации,(но не имеющего отклонений в части климата) ставили контроллер ЭСУД, результат ноль.
Прошивки не сравнивали, одинаковые или разные не могу сказать, помню что номер контроллера 21126-1411020-90.

ZHIVAYKINA_E wrote:Здравствуйте, подскажите может кто сталкивался с такой проблемой:
На Гранте не включаетсья кондиционер (копрессор), с кнопки включения кондиционера запрос на включение на контроллер приходит, при включении вручную с ДСТ все работает.
Автомобиль товарный, под капотом обнаружили что неодет разъем на датчике давления хладагента, одели - сразу заработал вентилятор охлаждения двигателя... ДСТ при надетом разъеме показывает что высокое Давление хладгента - ДА, при снятом разъеме - НЕТ, насколько я знаю все должно быть наоборот.

Чем всё закончилось? Как устранили проблему?

У нас аналогичная ситуация, только разъем на ДД одет.При включении зажигания все нормально, после запуска ДВС включаются два вентилятора и так постоянно. стоит произвести инициализацию ситуация исправляется. нажимаем кнопку вкл. кондиционера и все повторяется. на работающем двигателе работают оба вентилятора. компрессор и вентиляторы с диагностики управляются вкл. и выкл. Уровень хладагента в норме.
Дело в том,что наш МТ10 не связывается с ЭБУ, вернее не связывается с КУ Visteon. Разработчики постоянно модифицируют версию ПО, но безрезультатно, а ДСТ у нас нет.

Вдобавок в гарантийной номенклатуре датчика температуры испарителя нет, думаю на него. Написал письмо на включении в гар. номенклатуру.

Прошу помощи.
С уважением,
Дмитрий.

Здравствуйте!
Вчера в журнале За рулем прочитал что уже объявлены цены на рейсталинговую Приору-2.
Кто-нибудь видел фото, и у кого какая есть информация по этому поводу.

ОАО КавВАЗинтерСервис
Дмитрий

Когда меняли на что кодировали? и какая дефектная деталь?

Здравствуйте!
К нам обратился владелец автомобиля XTA219010D0160770, з/ч 0159570 дата продажи 28.06.2013 г. вариант- компл. 41-012, пробег 1050 км, с тем, что при работающем ДВС или в движении на комбинации приборов горят сигнализаторы АБС и восклицательный знак, а АБС работает, но на связь с диагностическим оборудованием не выходит.
После замены комбинации приборов сигнализаторы АБС и восклицательный знак не горят, АБС не работает,на связь с диагностическим оборудованием не выходит.

На идентификационной наклейке "родной" комбинации прииборов 21900-3801010-20 написана версия программного обеспечения - ПО:76.
На комбинации приборов "со склада" 21900-3801010-20 версия ПО не указана, но при тестировании комбинации приборов появляется версия 076 21902.
Пробно меняли гидроагрегат, контроллер ЭСУД, производили протяжку,зачистку масс.

Прошу Вашей помощи в устранении неисправности.

С уважением,
ОАО КавВАЗинтерСервис
Денис Крупинин

Здравствуйте!
На автомобиле XTA111930D0236105 произошел излом болта крепления правой опоры ДВС 11180-1001493-00. АГО попадает в ошибки "деталь не соответствует заводу изготовителю", пробовали ставить АвтоВАЗ, Белебей- не проходит все-равно.
Подскажите, пожалуйста изготовителя, маркировка на болту отсутствует.

С уважением,
ОАО КавВАЗинтерСервис

Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, где можно найти расшифровку восьми повышающих и понижающих коэффициентов, используемых при расчете Н/Ч?

С уважением,
Дмитрий

Прошу Вас дайте ответ на ССН № 31 от 19.12.2012.

Прошу Вас дайте ответ на ССН № 31 от 19.12.2012.

Прошу Вас дать ответ на ССН №3715 от 05.12.2012.

Прошу Вас дать ответ на ССН №3715 от 05.12.2012.

Добрый день, подскажите пожалуйста решение проблемы. При обращении владельца автомобиля Приора с двумя подушками безопасности с неисправностью: не загорается сигнализатор не пристегнутого ремня безопасности, отсутствует зуммер не пристегнутого ремня, по-ошибке активировали блок управления ПБ 21900-3824010-00. На Приору установили нужный блок ПБ, дефект устранили.
Но теперь при установке этого блока ПБ (21900-3824010-00) на а/м Гранта в нем прописан VIN-код по Приоре, удалить и прописать новый не можем, блок заблокирован.

При движении в момент выжима сцепления для переключения передачи происходит самопроизвольный набор оборотов ДВС до 4000-5000 об/мин, после повторного нажатия на педаль сцепления или подождав секунд 10 обороты падают. Протяжка масс жгута проводов системы зажигания, обжимка контактов на разъеме дроссельного патрубка, замена модуля впуска результатов не дала. Ошибки в памятиконтроллера отсутвуют. подскажите пожалуйста возможную причину неисправности. Проявляется при работающей климат системе или при движении под нагрузкой "в горку" при выключенном кондиционере.

Автомобиль ВАЗ-11173, з/ч №0229756 куз. №0230508, дв. №5777161.

Раннее 11.08.2012 года было отправлено ССН №9 и получен ответ:

На данный момент ведутся работы по выявлению причины возникновения указанного несоответствия. При завершении работы будут направлены рекомендации по устранению на ПССС. Инженер ОАД Панкратов А.Л.

Сегодня уже сентябрь заканчивается, но никаких рекомендаций не получено.

Прошу помощи,
ОАО "КавВАЗинтерСервис"

Подскажите, когда появится возможность экспорта установленных деталей (создания файла) для списания запчастей и печать з/н?