Сообщения, отправленные пользователем: BIKTIMEROV_I

Ну как же конец месяца без приключений...

GORBUNOV_45026 wrote:В тексте нигде не указано, что нужно предварительно оформить ZTP. Вопрос: Оформлять-ли ZTP согласно Пр 77-18 для перепрограммирования БЭГ?

Оформлять. Ещё ни в одном предписании по программированию блоков не писали, что надо ZTP оформить. Догадайтесь, мол, сами) А по факту без ZTP ты сделать ничего не сможешь.

BATAEVA_45503 wrote:Доброе утро, уважаемые коллеги! Подскажите пожалуйста код медносодержащей смазки, который нужно использовать при закрытии АГО по замене ступичного подшипника и привода!?

90801000000000

Гидроудар. ИП№76-15.

Только что позвонил брат - счастливый обладатель ларгуса, та же история. Выпуск май 2021г.

На последнем вебинаре говорил, что количество АГО с ручным пропуском уменьшены. Как бы не так, 5 АГО оказались подвисшими из-за "ручника".

Полностью согласен. С 9-го числа АГО висит, никак принять не могут. Контроллер пропускает, но ЛГ не даёт, "превышение 3-х дней". А то, что эти 3 дня не по нашей вине АГО висел, видимо, никого не волнует. Сейчас не примут, опять ошибка про отсутствие токена. И писать письма. Мы-то тут причём???

LOBASTOV_61007 wrote:Проблемы остались.. Например, не удается добавить более 1 дефекта в АГО.. Либо копируется описание одного дефекта в остальные без возможности исправить, либо вовсе пропадают данные, в общем лагает по полной.. НО.. Если долго мучатся, и сделать определенную комбинацию кликов, то на 30й раз может получиться, сам не понял как вышло, просто верил, боюсь не повторю..

+++!!!

Коллеги, АГО оформляются? У меня при добавлении второго дефекта все описания и дефектные детали исчезают. Несколько дней назад то же самое было, вроде исправили. Сейчас заново такая тема.

GONCHAROV_24104 wrote:Тех.эксперт наверняка знает

Я думал только у нас всезнающий тех.эксперт сидит) Оказывается, не мы одни такие счастливчики.

Но на приёмке могут отказать и ткнуть в ПР.№35-17)))

GONCHAROV_24104 wrote:

PETROV_44314 wrote:Где это прописано?

Не нашел информации по поводу замены РМ только в сборе в действующих ПР и ИП. Присоединяюсь к вопросу коллеги.

Вот же тебе, чем не документ)

SALEEV_P wrote:Голая рейка для гарантийного ремонта не применяется. В гарантии только в сборе меняем.

Скоро все шумы, по мнению Автоваза, не будут являться производственным дефектом. Пора привыкать.

Повезло тебе, что такие данные в памяти. Всё на поверхности.

TITOV_45604 wrote:По совершенно аналогичному случаю имеем заключение "эксперда" , что данное несоответствие носит производственный характер, так как возникло из-за разрыва масляной плёнки по причине "недостаточного качества" обработки поверхности вала сателлитов. Как вам ?

Эти долбо..."эксперды"и не такое напишут. В нашем случае в заключении написали мол из-за канавок на оси сателлитов, по его мнению их должно быть 8 и под другим углом. Его правда мы разъе...объяснили, что не так.
Исходя из своей практики участия в судебных процессах, судьи они в основном абсолютно безграмотны по автотехническим делам. То, что напишет "независимый" эксперт в своём заключении, то и возьмёт за основу судья. А предписания и руководства по эксплуатации для них просто бумага.