Сообщения, отправленные пользователем: GUSEV_V

ZHUKOV_M wrote:Было бы неплохо если бы разжевали досконально пр 81-18, с презентацией и все было бы гуд... наверно...

Прошу уточнить что Вы хотели бы там увидеть.
Оформление, примеры, еще что-то?
Постараемся привести в понятный вид.

PISKAREV_AV wrote:

NEZNAMOV_V wrote:середина 2017г. подкралась незаметно)
нет я не вредный)
пятница)

Ну вот и свершилось! Версия 3.9.4 и долгожданное имя собственное прибора – «Код-экс». А то мы всё, по привычке, на Х… да на Х… Вот только моделей, увы, не прибавилось: те же Веста, Хрей, Ларгус… и… и все :(
Ждем следующей середины следующего года???

В ближайших планах добавление возможности диагностирования оставшихся автомобилей LADA с помощью CODE-X. Если все будет двигаться в соответствии с планом, то к сентябрю увидим это.

PISKAREV_AV wrote:Владимир Владимирович! А где же, в конце концов, давно обещанное «имя собственное» для прибора? ))) Озвучьте хотя бы на форуме, если в прибор зашить пока не получается.

Как Вы уже знаете, в версии 3.9.4.0 изменено название диагностического ПО.

NAZAROV_I wrote:кто подскажет? у нас 3.3, пытаемся обновить до 3.8. загрузка обновлений успешна, далее резервирование и обновление файлов обрывается и происходит откат, пишет что слишком длинный путь или имя. Ярлыки вынесли на рабочий стол.

Необходимо переустановить диагностическое ПО AvtovazDiagnostics:
- Программными средствами Windows удалить AvtovazDiagnostics и AvtovazDiagnosticsUpdater (если есть в списке),
- Установить свежую версию AvtovazDiagnostics (сейчас 0.1.5. ИП 123-15),
- После подключения к интернет появится сообщение (в трее) о возможности установки свежей версии AvtovazDiagnostics. Установить её, следуя подсказкам системы.

При первом включении диагностического ПО AvtovazDiagnostics планшет должен быть подключен к сети интернет.

SEDLEZKYI_V wrote:после обновления на версию 3.3.0.0 при запуске диагностической программы вылетает ошибка 0x3F35FDA7.
Причем первый запуск программы проходит успешно, все работает. Но при закрытии программы диагностики и последующем её запуске вылетает эта ошибка.
Чтобы запустить приложение приходится делать откат системы и повторную установку ПО.
Опять программы хватает на 1 раз.
В итоге сейчас программу не закрываю, просто при необходимости отключаю прибор в сон.
Как исправить?

Воспользуйтесь ИП 123-15. Там сказано, что после деинсталяции ПО необходимо использовать утилиту WyUpdateCleaner. Должно помочь.

PISKAREV_AV wrote:

Версия 3.3.0 вышла 29.04.2016 г. Можно устанавливать. Там есть Largus.

Вот только печалька : ни на Ларгусах ни на Х-Рэях наш « ВЕЛИКИЙ И МОГУЧИЙ» не хочет видеть РАДИО, проверено неоднократно. Не та ли же самая беда, что в свое время с ДСТ и МТ10 - в разъеме не совпадают пины и нужно будет чего то перепаивать или ждать появления спец. переходника, где все уже перепутано как надо?

Необходимо обновить версию VCI manager до 2.3.152.15.

PISKAREV_AV wrote:Ну, наверное, дождаться появления версии 3.0.0. или 3.0.1. (по слухам - она должна появиться на этой неделе) и обновить ПО прибора. Кстати: Владимир Гусев обещал: «Название выбрано. Скоро будет реализовано. Его увидите уже в планшете.» Ждём-с, интересно же.

Версия 3.3.0 вышла 29.04.2016 г. Можно устанавливать. Там есть Largus.
Название изменят в следующих версиях. Сейчас ведется техническая часть переименования.

NAGORNYUK_N wrote:А если попробовать 20 тип гарантии и дефект 3801010...? Просто нам всем сообщили 3 марта: "Обращаем внимание, что пробег на фотоматериалах (предписание № 9-16) должен полностью соответствовать пробегу, указанному в АГО", а как оформлять правильно в случаях, если уже меняли комбинацию приборов, не сообщили...

С начальной школы учат нас - из каждого правила есть исключения. Контроль пробега работает вне зависимости от типа гарантии.

ELISEEV_D wrote:а по FTP сейчас реально выгрузку делать допустим ТО или нужно дополнительно проплачивать???

Реально. По оплате не знаю. Скорее всего так же как и за портал.

NAGORNYUK_N wrote:АТО оформить, плюсуя весь пробег
АГО оформить с настоящим пробегом по комбинации приборов (с фотографией), в описании перечислить №№ АГО, в которых была замена комбинации

Необходимо писать всегда реальный пробег авто (т.е. на комбинации+пробег до замены). Если сделать как рекомендовали выше - будет ошибка "пробег меньше, чем при предыдущем обращении".

Первый адрес для HTTP, второй для FTP. Если не знаете что такое FTP - он Вам не нужен.

R_SAZHENSKY wrote:Там где беда с маркировкой, фоткайте общий вид..думаю будет достаточно.

Фотографируйте , чтобы выполнение пр. 10-16 было возможным, а отказ в акцепте по 9-16 невозможным : ).

NAZAROV_I wrote:А что делать если фотик в наименьшем качестве выдает 130 Кбайт, а в следующем большем 560?))

Важные для нас критерии:
1. 100500% безпроблемная_с_первоговзгляда читаемость фотографии.
2. Не более 500 Кб.

Практика показывает редкое (но вполне осуществимое, если руки не дрожат и подсветка хорошая) соответствие этим критериям фото до 200 КБ.

PILYUGIN_M wrote:Настройте правильную работу лады гарантии, к примеру человек приезжает на ТО, в этот момент по гарантии ему устраняют дефекты и при создании АГО действительный пробег порой не всегда на руку так как программа ТО (особенно ларгус) считает только через 15000 км или год и получается что пробег в один и тот же день и аго по то приходится подгонять!!!

Если все оформлять в срок и с настоящими пробегами, таких проблем не будет. Введение пробега, который не соответствует истине называют подлогом. Обращаем внимание на новость в "ВАЖНОМ" от 03.03.2016г.

NAGORNYUK_N wrote: Именно об этом и идет речь, что иногда просто нужна помощь. Спасибо.

Бывают ситуации, что нам задают вопрос, включают громкую связь и говорят владельцу: "Слышал, что АВТОВАЗ сказал! Это не я, это они отказали тебе." Или дают наш телефон - звони и договаривайся, т.к. это они тебе отказали. о_О
На самом деле отказ-то объективен и надо его грамотно донести до владельца, чтобы он понял суть проблемы, состоящей в неправильной эксплуатации (например). Это работа не наша, а специально обученных людей.
Ведь нужно, чтобы владелец не обозлился на АВТОВАЗ и дилеров, а понял почему получилось так, что дефект не гарантийный и, в следующий раз, приехал снова, обслуживал автомобиль у официального дилера (это живые деньги для ваших предприятий).