Сообщения, отправленные пользователем: PASCHENTSEVA_63009

Добрый день,
ТУ 4514-001-00232934-2008 для Нивы 4*4 старело?
- п 1.2.10 Уровень внутреннего шума, создаваемым автомобилем, не должен превышать величин, установленных ГОСТ Р 51616.
- ГОСТ Р 51616 - не действующий.
- вы ссылаете нас на ГОСТ 33555-2015, Где есть указания на категорию ТС...
4.3 Для полноприводных АТС повышенной проходимости категории ГОСТ 33555-2015 Автомобильные транспортные средства. Шум внутренний. Допустимые уровни и методы испытаний (Переиздание) допускается превышение допустимых уровней звука не более чем на 2 дБА.
Согласно документу "Одобрение типа транспортного средства"
Регистрационный номер
ТС RU Е-RU.МТ02.00271.Р8
категория ТС - М1 = 79 дБА

В предыдущем одобрении ТС RU Е-RU.МТ02.00271.Р4 со сроком действия с 26 июля 2017 по 05 декабря 2019
была категория М1G (+2) = 81дБА

Так все таки ориентируемся на 79 или 81 дБА?

Предлагаю удалить данную ветку...вообще

Поздравляю!))

"Сборники технологических инструкций Автомобиль LADA GRANTA" - там есть все про СНПБ 289 стр.

В1 033 00 (так ошибка с пробелом указана)
Короткое замыкание на "массу" в цепи запала ПБ пассажира

Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала ПБ пассажира

ANANEV_N wrote:Так все таки это вина эксплуатации и короткие поездки.?

Коллега уточните
На улице холодно?
Автозапуск клиент использует?
Можно посмотреть через грейд сколько км намотал и какой расход топлива при этом

Да, обычно из-за длительной работы ДВС на ХХ в холодное время года.

Нарушение эксплуатации. Стоял молотил и/или скорее всего на а/з. Не ездил.
Образовывается конденцат = лед (обычно это происходит при прогревах в студеную зиму)
Или такое масло "качественное"...

GLAGOLEV_30804 wrote:У кого не получается обновить. Скачиваете с ИС программу. Подключаете адаптер по шнурку ( к авто не нужно) и запускаете ADUpdater0.1.11 и следуете подсказкам нажимая "далее"
После в нижнем правом углу выскочит предупреждение- доступны обновления. Нажимаете установить.
В конце должны получить версию 5.1.
Но данная версия пока не вилдит некоторые блоки.

в общем ничего не обновляем, спасибо!

GLAGOLEV_30804 wrote:VCI не нужно. Обновить только программу до версии 5.1

Что именно???? тут не все программисты!

Хоть кто-нибудь напишите - что именно обновлять то? CODE X? VCI ?

SALEEV_P wrote:
А в чем была проблема сделать выезд когда попросили это видео с комментариями?

Ну я и спросила конкретно, как это сделать "расположив Грейд Х рядом с моторным отсеком". Садится на ДВС? и ехать?
Подскажите....

SALEEV_P wrote:
Хороший вопрос. Напоминаю о капитализации опыта. Первый раз получив запрос на доп информацию это нужно учесть и в дальнейшем исключить, а этого к сожалению не происходит. А так же обращаясь к с/з рассмотренному на вебинаре внимательно читайте ИП и П в большинстве случае просим то что описано как необходимое.

Я уже задавала вопрос в вебинаре. Был случай один. AGR№60 от 04.10.2020 "При резком наборе скорости автомобиль подергивается,пропадает тяга,загорается чек...." все необходимые видео приложены согласно ИП. Нас попросили снять видео "Направьте видео работы ДВС с показанием параметров по пропускам зажигания на диагностическом оборудовании (grade-x расположите рядом с моторным отсеком)... Особенно понравилась фраза "(grade-x расположите рядом с моторным отсеком)".
Мы отписались, что произвести данные работы невозможно т.к. несоответствие проявляется при наборе скорости (т.е. в движении под нагрузкой) в условиях сервиса при неподвижном автомобиле зафиксировать неисправность не удается, даже при попытке разгона на подъемнике.
А с нас все равно требовали данную информацию.
В итоге дефект именно в таких условиях - не проявился, клиент на сл день поменял катушку за свой счет, плюнул в нашу сторону и потеряли мы клиента....и лояльность к нам же...
Мы уже и не жалуемся на то, что С/З был написан в ВС, а ответ получили только в ПН (тут понятно почему - с этим проблем нету) с другой стороны - что почувствовал клиент в данном случае? (автомобиль простоял с 04.10 по 07.10 - 3 дня из-за одной катушки)
Хотя по тестеру видно, что работает с перебоями.....

GORBUNOV_45026 wrote:

KULIKOV_AV wrote:Чтобы не создавать отдельную тему задам вопрос здесь.
Как-то вроде уже обсуждали, но..
При включенном на обогрев отопителе, при поворотах, проезд кольца на скорости, по затылку водителя прокатывается волна холодного воздуха. Что это может быть, кто сталкивался? Авто GFL110

С этим явлением сталкивался на самых разных автомобилях. Насколько я понимаю в задней части салона находится относительно холодная и малоподвижная масса воздуха, которая при интенсивном движении в поворотах наплывает в переднюю часть автомобиля, что хорошо чувствуется затылком водителя или пассажира в зависимости от поворота.

Отличное объяснение - поддерживаю)

и если нам не согласовали "Наш метод ремонта" - дать рекомендации по устранению/или неустранению неисправности по каким то причинам.

Что может быть хуже 2...
1 - плохое поведение/ни в какие рамки и т.п. как в школе, я не знаю 1 не получала)))

SALEEV_P wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:5 - помощь оказана ,результат получен (без комментариев)
4 - Помощь оказана, результат получен (но... описать проблему)
3 - результат непонятен, помощь оказана не в полном объеме (описать проблему)
2 - результат не получен, помощь не оказана (описать проблему)
1 - вообще ничего не понял.........жееесть) (сюда можно отнести личностные оскорбления не относящийся в принципе к запросу - да, такое бывает)

От 5 до 2 согласен. По 1 нет. Повторюсь мы оцениваем только получение информации по сути сообщения запроса.

ну тогда:
1 - вообще не получен результат по заданному вопросу и нужны пояснения или помощь зала (например звонок)?
нельзя, может тогда убрать единицу?)))