Сообщения, отправленные пользователем: SEDLEZKYI_V

Надо актуальную HP.3100 25100 00019
Старая от августа 2022..........

Собирал запчасти и материалы для ремонта КПП NIVA TRAVEL

в НР по позиции "ремонт КПП" ОТСУТСТВУЕТ Герметик анаэробный Унигерм-6 (УГ-6),
а в ТИ 3100.25100.40184 - 3 грамма его надо (3 раза по 1г - Запрессовать заглушку в картер КП, Завернуть шпильки в картер КП, Завернуть шпильки в заднюю крышку КП)

Естественно вылетит ошибка что данный материал не применяется, и нам писать обоснования с ссылками на ТИ что "применяется"

А кто-нибудь будет корректировать Нормы расхода HP.3100 25100 00019_03.08.2022 ?????????

Там много несоответствий материалам указанным в ТИ

АГО приходится отправлять на ручной пропуск и объяснять заводу почему я применил тот или иной герметик, клей, краску.

33 91117000000000:данный материал не может использоваться согласно 3100.25100.00019-2013

IVCHENKO_39409 wrote: У меня возникло предложение, а что если переименовать не работающий т.е. нигде не учитывающийся статус В РАБОТЕ на закрыт, а ЗАКРЫТ на отправлен. Т.к. отправлять мы имеем право в течении 3 дней.
При этом контроль программы по пунктам не менять!
Это снизит на нет спекуляции проверяющих и факты перехода АГО из закрытого месяца в другой.

Идеально! Пишите на суппорт с предложением. Статус В РАБОТЕ действительно не несет смысловой нагрузки для дилеров

Не... эту новость я отыскал, она есть

Просмотр новости от 19.10.2022
Об изменении системы контроля АГО при повторной проверке
Информируем Вас, что в случаях повторной отправки АГО на проверку (например, после исправления ошибок) нет необходимости изменять дату закрытия АГО, если отчетный месяц не завершен.

TREKSEL_GV wrote:Просмотр новости от 25.04.2018
ВНИМАНИЕ!!
С 28.04.2018г. все АГО, содержащие дефекты, подлежащие рассмотрению в особом порядке (проверке информации в «ручном режиме») могут быть переданы для загрузки в ИС Лада-Гарантия до 12:00 последнего рабочего дня отчетного месяца.
Дефекты, возвращенные с формулировкой «Прием АГО, находящихся на особом контроле в текущем месяце окончен», необходимо загрузить для передачи в ИС в следующем отчетном месяце. Указанная ошибка не будет учитываться при формировании показателя оценки деятельности ДЦ.

Куда делась новость от 25.04.2018 ???????
))))

Скриншот ошибки вкладываю в АГО (что прием АГО в текущем ме6сяце закончен) и переотправляю 1-м числом.
Еще ни разу не получили санкций от таких действий.

привода не поставляются больше...

Есть только один вопрос к изготовителю автомобиля:
Вот сейчас появилась схема затяжки гаек.
А как раньше их затягивали? )

Держите картинку для нового очередного изменения ТИ

LOBASTOV_61007 wrote:

TREKSEL_GV wrote: Появилось новое окошко для записей.
(Рекомендации по содержанию автомобиля в техническом исправном состоянии).
Подскажите оно обязательное для заполнения?

Новость от сегодня уже ответила на вопрос, но я думал рекомендации пишутся для клиентов.
Придётся копировать содержание РпЭ для АВТОВАЗа..
Как сказал мой знакомый коллега: "новый пунтик для аудита", так что пишите.. что нибудь пишите..

оформили АГО с 16 типом гарантии, заказываем запасную часть, автомобиль обездвижен на территории.
Вылетает ошибка:
238 Поле "Рекомендации" не заполнено или недостаточной длины

Кому и что нам рекомендовать? Может это посыл для Лады Имидж )))

В п.3.3 программы надо ИЗМЕНИТЬ следующий пункт:
3.3. Нормативное количество подменных автомобилей у дилера рассчитывается исходя из обязательного наличия одного подменного автомобиля на каждые 100 гарантийных машинозаездов в месяц (среднее значение за полугодие, тип гарантии 15 не учитывается), но не менее одного.

Надо добавить еще тип гарантии 11.
Из-за проверки климатических систем на грантах у нас за март 11 типов гарантии большем чем всех остальных.
А вторая подменка нашему ДЦ для товарных автомобилей думаю никчему))

1. Первый случай же может совпасть - более 6 нормо-часов (с 8 утра до 20 вечера).
2. Стандартный калькулятор в Виндовс считает разницу между датами, а не количество дней.
3. В аудите ДЦ есть пункт п.7.1.20 "Количество дней в ремонте по договору заказу-наряду соответствует АГО.
И там четко стояла цифра "1", если ДЗН открыт и закрыт одним днем. И цифра "2" - ели ДЗН открыт одним днем, а закрыт на следующий день (ночь одна).

ИЗ ПРОГРАММЫ:
ФРАЗУ:
6.1 Компенсация затрат дилеру на предоставление подменного автомобиля во время гарантийного ремонта составляет 1000 руб./день.
необходимо ЗАМЕНИТЬ:
6.1 Компенсация затрат дилеру на предоставление подменного автомобиля во время гарантийного ремонта составляет 1000 руб./ночь.

ну и далее по тексту ))

и вдобавок надо ИЗМЕНИТЬ следующий пункт:
3.3. Нормативное количество подменных автомобилей у дилера рассчитывается исходя из обязательного наличия одного подменного
автомобиля на каждые 100 гарантийных машинозаездов в месяц (среднее значение за полугодие, тип гарантии 15 не учитывается), но не менее одного.
Надо добавить еще тип гарантии 11.
Из-за проверки климатических систем на грантах у нас за март 11 типов гарантии большем чем всех остальных.
А подменка товарным автомобилям думаю никчему))

Всегда всё согласно ТИ + эти гайки.
А вот с болтами вопрос: Там указано что не все их обязательно менять, достаточно нанести клеевой состав...

Появились списки деталей разового монтажа (БОЛТЫ И ГАЙКИ). НОВОСТЬ от 31.03.2023

Какой в них смысл?
А прокладки где, сальники и прочее?
Почему там только болты с нанесенным клеевым составом? А остальные болты, которые ДРМ где....
А получается что эти болты почти все можно повторно использовать, нанеся предварительно на резьбу клей?

Где привязка этих ДРМ к конкретным деталям-дефектным ?? Или к работам??
Все это надо объединять в одном файле!

В котором будут:
- Код работы
- Используемый СИ
- Наименования ДРМ
- наименования и кол-во материалов

Да, невозможно ОПЕРАТИВНО отследить причину отказа ЗИ на складе ОРЗИ.
Ждать два месяца чтобы потом увидеть сухой файл в приложениях "АКЦЕПТ ГАРАНТИЙНЫХ ЗАТРАТ", где будет указано: Список невозвращённых зарекламированных изделий.

А ПРИЧИНА ГДЕ ??? деталь то возвращена, в ящик погружена, но не принята.