Сообщения, отправленные пользователем: KULAKOV_N

"ОК" может означать контроль затяжки гайки, например, к литью не иметь отношения.

Прошу оформлять АГО/АНО в максимально кратчайшие сроки с вложением фото состояния моторного масла (на щупе и в картере), описанием его состояния (следы воды, эмульсия, цвет, наличие частиц), вложением скриншотов путевых параметров (количества запусков, удачных запусков, времени нарушения правил обкатки в первые 500 км, 2000 км), а также фото состояния плунжера ред.клапана масляного насоса (на всякий случай).

На корпусах КПП других автомобилей аналогичная паутинка по корпусу отсутствует?

Доброе утро!
позволю себе немного полемики.

GORBUNOV_45026 wrote:на месте трещины С ЗАВОДА зеленой краской написано ОК. Т.е. при контроле на заводе эту трещину видели, но решили что и так сойдёт.

Ну вообще на момент контроля её могло быть и не видно.

GORBUNOV_45026 wrote:И если уж ТП не поленилась залезть на сайт ГАИ, [...] то могли видеть, что в результате ДТП было поверхностное повреждение крыла, не изменившее его геометрии и функциональных характеристик авто.

Окрас жёлтым цветом крыла, не гарантирует что не было ошибки у оператора сайта ГИБДД и повреждения автомобиля были более серьёзные. Как на сайте ГИБДД отмечаются повреждения КПП из-за того что в процессе ДТП автомобиль ушёл в кусты где встретил пень?
На сайте видно что было какое-то ДТП, повлекшее повреждения. ИПГ/ТЭ разбираются с последствиями на месте.

послежу за темой.

GORBUNOV_45026 wrote:чет аго 16 типа висит на проверке давно.
не могу заказать з/ч.
у меня одного так?

пол часа висит?
норм.

Василий Валерьевич, ваш случай и в Томске, это на разных автомобилях?

Вопрос решился?

LAVRENTEV_60323 wrote:И прям у всех у всех есть что-то???

Не обращайте внимание, для Минска это нормально иметь массовые дефекты которые больше ни на одном ДЦ не встретились.

SEDLEZKYI_V wrote:Предсогласование по стоимости не надо только тех элементов которые указаны в письме 46-20. Поскольку там это напрямую указано. А в остальных случаях после ЗТП пишем АГР, что тоже указано в ПР 28-20 (лист 11 приложения)

Всё верно.

LAVRENTEV_60323 wrote:

GLAGOLEV_30804 wrote:ССН на то и ССН. Данным сообщением ты оповещаешь о неисправности Не более того.

*Достаточно ли одного ССН в данном случае или одного ЗТП?!*
Вот это хотелось бы услышать от ОТПД - потому что по логике ПР 28 надо и то и то и АГР, как выше писали (но как отметил Владимир AGR на стоимость не надо потому что напрямую сказано об этом в ИП 46-20)

ССН и ZTP не отменяют необходимость направления Предсогласования (Пр №28-20, приложение, лист 11).
В качестве исключения, автором ИП №46-20 принято решение указать об отсутствии необходимости в Предсогласовании при получении ответа в ZTP.
В остальных случаях после беседы тех.эксперта и тех.поддержки в ZTP, если дилером принято решение провести ремонт в счёт гарантии завода-изготовителя и оформить АГО, необходимо направление Предсогласования (если АГО попадает под условия ИП №86-18 или подобных).
В Предсогласовании исчерпывающим образом должна быть изложена информация о причинах обращения потребителя, порядке и результатах диагностики, заключение о причинно-следственной связи между нарушениями правил эксплуатации и указанными неисправностями.
Результаты диагностики в виде "в продолжении ZTP № **..." к рассмотрению не принимаются.
Всё просто.

Как ранее на форуме писал:
"Прогар клапана возникает вследствие:
- некачественная обработка седла,
- несоосность седла и направляющей втулки,
- брак материала клапана,
- повышенное попадание масла в камеру и на клапан,
- плохо настроенное ГБО на СУГ,
- некачественный бензин,
- подсос воздуха,
- попадание частицы,
- неплотное закрытие,
- механическое повреждение седла или клапана."

ELISEEV_61066 wrote:

KULAKOV_N wrote:ТИ 44011 п.7.

увидел в 40157-там ничего про это нет!

ТИ 44011 п.7.

В ближайшие дни (небольшая) часть тех.поддержки уходит в отпуск, в том числе я, поэтому пишу немного заранее.
Поздравляю всех с наступающим новым годом.
В уходящем году особенно актуально желать здоровья. Пусть у нас с Вами в году грядущем здоровья будет много, с запасом =)
Наш рецепт - проветривать чаще лёгкие (прогулки, пробежки).
Желаю чтоб Ваши семьи, друзья, питомцы, автомобили Вас больше радовали и меньше огорчали.
Я убеждён, что в дилерской сети LADA и на производствах компании работают достойнейшие люди.
Давайте поможем друг другу в следующем году стать ещё компетентнее.
Всем добра, удачи, полных баков!

ANDREEV_62011 wrote:
Не о какой лени и речь не идет.
СТП 37.101.9618 определяет порядок действий при выявлении несоответствий,
Что согласно инструкции выполнено не верно?

1. Вы запрашиваете согласование метода ремонта в "ССН".
2. Метод ремонта, как позднее определено, вы не нашли. Хотя это уже не имеет значения.
3. Вы консультируетесь по общим вопросам не на supportOTPD@vaz.ru, а в сообщении/запросе (выбор вида документа, интерпретация Пр №28-20, причина установки статуса "необоснованное").
Порядок описанный в Пр №28-20 существует уже 2 года,