Сообщения, отправленные пользователем: KRUPININ_D

Спасибо!

Здравствуйте!

К нам обратился владелец гарантийного автомобиля Гранта с вибрацией( или вернее с покачиванием вправо, влево) при движении на любой передаче, (кроме нейтральной), при скорости от 40 км/ч в нагрузку или при увеличении скорости, при равномерном движении отклонений нет.Пробег 10000км.Неисправность проявилась сразу после покупки автомобиля, но была в разы меньше.(со слов клиента). Колеса, в том числе запаска без видимых повреждений.

Ставили комплект других заведомо проверенных колес,производили пробную замену правого привода безрезультатно.На вывешенном автомобиле дефект также проявляется, при снятом правом колесе вибрации практически нет.

Может кто сталкивался с таким дефектом? Не может быть проблема в АКПП?

С уважением,
Селин Дмитрий

Здравствуйте!

Обратился мой знакомый, он же владелец гарантийного автомобиля Гранта Спорт с претензией на рысканье автомобиля( дословно "кидает" заднюю часть автомобиля) при движении на скользких участках дороги. В интернете он прочитал информацию о том, что это бывает из-за несоответствия углов установки задних колес, и то что устраняется это заменой проставок.
Провели замеры, и действительно, несоответствие имеется.

Кто сталкивался и как устраняли?

С уважением,
Селин Дмитрий

Вчера отправил свое сообщение на support, сегодня получил ответ:

"""Добрый день.

Благодарим Вас за активное участие в разборе этого вопроса. Он передан для обсуждения на совещании ЦУП, УОСОА и др. подразделений АВТОВАЗ.

С уважением,

Гусев Владимир
Инженер ОТПД УОСОА ОАО "АВТОВАЗ"

т. (8482) 75-94-94""

Будем ждать..

Хочу спросить Вашего совета, коллеги, может стоить на имя начальника УОСОА Ульянчук А.В. или на Бу Андерсcона написать письмо с просьбой о разработке и внедрении программного обеспечения для работы дилеров в "единой" программе, в котором будет реализована возможность составления таких отчетов???

Что скажете?

P.S.

Как-то возникла ситуация из-за которой пришлось отправить письмо Бу Андерсcону, так вот буквально через неделю со мной связались от его имени.

С уважением,
Селин Дмитрий

Видимо многим, если не всем, придется высчитывать в столбик показатели для заполнения таблицы...

Меня мучает один вопрос неужели нельзя систематизировать работу?

Всех дилеров ОАО "АВТОВАЗ" что объединяет, в плане информационного обеспечения продаж а/м, запасных частей и аксессуаров, гарантийного и технического обслуживания, коммерческого ремонта?

В бухгалтерии работа построена в программе 1С.
В гарантийном отделе ИПГ передает АГО и АТО посредством портала Лада-Гарантия, а еще есть Т-портал для заказа з/ч по срочной гарантии (который включает дополнительное оформление АГО с 16 типом гарантии).
В автосалоне, кроме портала Лада-Клиент имеется ИС:Дилеры.

В сервисном центре при осуществлении ТР,ТО, Гар. Ремонта при оформлении заказ-наряда нет единых требований к программе;
-кто-то использует программу на основе 1С, написанную под заказ программистами,
-другие работают в программе Альфа-Авто(на основе 1С),
-третьи в программе АС:АвтоСфераСервис,
-четвертые используют программный комплекс DMS
и т.д.

Приходится делать одну и ту же работу дважды, как пример оформление гарантийного заказ-наряда:
в одной программе для того чтобы получить бумажный заказ-наряд,
и в ЛГ для того чтобы произвести отправку.
Или при прохождении ТО внесение расходных материалов и з/ч в ЛГ.
(сколько времени на это всё необходимо!!!)

До появления портала Лада-Гарантия мы использовали программу АС:АвтоСфераСервис, но она не соотетствует требованиям-нет складов и т.д.
Было принято решение перейти на программу DMS компании "ИТЦ Автосфера".
Хочется ометить "плюсы":
Регулярное автоматическое обновление справочников трудоемкостей,изготовителей,поставщиков, моделей а/м и т. д.
Отправка АГО и АТО в портал Лада-Гарантия(нет необходимости вручную заносить АГО и АТО в ЛГ),
Контроль предписаний по отзывам,
Управление взаимоотношений с клиентами(эл.предварительная запись, анкетирование клиентов, напоминание о ТО, Дни рождения клиентов и т.д.),
Формирование аналитической отчетности о деятельности предприятия(это в полной мере реализовать не удалось).

"Минусы", а их не так много-проблема заключается в следующем-работа склада:
Мы, как любое предприятие, в бухгалтерии используем 1С и отказаться от неё, как бы мы этого не хотели не можем.
Что предлагает группа поддержки DMS:произвести одноразово перенос базы з/ч и материалов из 1С в DMS, и потом при каком-либо движении производить выгрузку XML-пакетов из DMS в 1С или в ручном режиме.
Перечень позиций склада DMS построен на строгом соответствии каталожных номеров, наименований, ед. изм и т.д. Получается, что перенос базы данных произойдет некорректно в силу несовпадения, так как при оприходовании ТМЦ на склад предприятия позиции заносятся так как они прописаны в товарной накладной и переименовывать не очень правильно.
Заставить всех поставщиков работать в строгом соответствии с обозначениями ОАО "АВТОВАЗ" не можем, а так как ЗАО "Лада-Имидж" не в состоянии на 100% удовлетворить наши потребности, например, какой-нибудь уайт-спирит или автошампунь для мойки а/м, защита картера, или позиции других производителей-тормозные колодки фирмы Ferodo и т.д.( заставить купить оригинальные фирмы ТИИР не можем из-за их скрипа и повышенного износа тормозных дисков- это тот случай когда оригинальные не означают качественные) то приходиться закупать некоторые позиции у третьих лиц.

Таким образом полноценную работу склада в DMS реализовать нам не удалось.

В связи с выходом предписания №112-2014 "О предоставлении отчетности о работе сервисного центра" возникает вопрос каким образом можно произвести анализ?
Как можно просчитать к примеру сумму реализованной продукции по ТО-1, ТО-2 и т.д. Если нет такого учета, если все программы "оторваны" друг от друга, если DMS "не дружит" с 1С(в нашем случае). Выход один вручную. А в ручном режиме это займет много времени да и вероятность что-нибудь пропустить высока.
И вот в заключение приходит мысль -
"Что мешает ОАО "АВТОВАЗ" разработать единый программный продукт, который будет использоваться в каждом дилерском центре",а для этого включить его использование в обязательном порядке в Стандарт предприятия.
В этой программе объединить работу всех подразделений дилера, учесть пожелания каждого, и в ней же добавить возможность формирования таких отчетов, которые необходимы ОАО "АВТОВАЗ" и ЗАО "Лада-Имидж".

Спасибо.

""В разделе "Отчеты" - "Сводный отчет оценки качества деятельности дилеров ОАО "АВТОВАЗ" размещены результаты оценки деятельности за сентябрь-ноябрь 2014г. Согласно данных результатов, будет установлена стоимость нормо-часа на гарантийный ремонт""

На все автомобили, подлежащие отзыву, сделали АСО, (хотя время было еще в запасе до 16.01.2015г),но в отчете балл-0.

АГО/АТО=0 баллов.

Ничего не понимаю....

Интересует графа АГО/АТО, у нас за весь 2014 год нулевой балл, это только у нас или еще у кого-то так?
И в столбце "значение" стоит ноль,(ноль в любом случае быть не может) этот показатель не учитывается?

Был подобный случай, правда, дымления не было, а вот расход мала на угар был, свечи закопченные. при разборке обнаружили зазор в замках поршневых колец достигал 1,8 мм.

2500 руб. а купил у знакомого в магазине автозапчасти, если надо могу помочь приобрести.

Ускорители педали бывают разные, недавно поставил себе 4-х режимный.
1. Зимний режим т.е. работает не как ускоритель, а как "замедлитель", что позволяет намного плавнее трогаться с места без пробуксовки колес в зимнее время! эффект как будто пониженную включил.
2. Заводской режим.
3. Режим среднего ускорения.
4. Режим максимального ускорения.

Очень понравилось наличие зимнего режима, в том числе и из-за того, что расход топлива упал на 1,5 л.И то, что режимы меняются простым нажатием кнопки.

Здравствуйте!

На автомобиле клиента, прибывшего на ТО обнаружил ускоритель педали газа. Жалоб на автомобиль клиент не имеет, понимаю что установка ускорителя это уже нарушение условий гарантии, но возникает вопрос какие последствия от данного "тюнинга"?

С уважением,
ОАО КавВАЗинтерСервис
Дмитрий

И у нас было такое, вылечилось снятием клеммы с АКБ на 5 минут.

Спасибо, открылось.