| Автор |
Сообщение |
|
|
|
аналогичная проблема. Приезжал представитель старлайна. Целый день с ним занимались с авто с целью имитации возникновения ошибки. В итоге наводом различных помех именно эти ошибок смоделировать не удалось. Вышли на дефект в комбинации приборов. Теперь вопрос-пробовать менять ее или нет?
|
 |
|
|
|
чем вы их шьете?
|
|
|
|
|
может кривой вторичный вал КПП?
|
|
|
|
|
по предписанию ж отгружают косячные наклейки с ошибочным 21129 ДВС. Может и так завод сможет изготовить в качестве устранения дефекта...
|
|
|
|
хотите сказать что есть явный стук(удар) если отсоединить передний кардан? Прям вообще ничего не изменилось и слышен удар в передней части автомобиля??
мы с ШевролеНивами боремся с этими ударами, стуками, если не изменяет память с 2010года. и что-то проблема как была так и осталась. Единственное что на одних нивах этот звук проявляется в большей степени - на других в меньшей.
Причем меняли все: карданы, привода, раздатку, мосты, сцепление.
|
|
|
|
|
где-то на этом форуме по этим "стяжкам" тема была
|
|
|
|
|
ДжиЭм наоборот только ушел от такого доступа привязки к рабочему месту, сделав работу мобильной
|
|
|
|
ПР 42-17 упростит работу ИПГ?
Об организации контроля доступа к ИС "Лада Гарантия" через АРМ со статическим IP-адресом
Статический IP адрес на ПССС только один внешний. (который может видеть портал ЛадаГарантия)
а остальные отдельные АРМ - это уже внутренняя сеть, которым адреса раздает роутер в формате обычно 198.162.1.XX . В связи с эти вопрос: что указывать в колонке статический IP-адрес напротив каждого пользователя??
вероятно с 1 сентября будет большая проблема доступа у дилеров к ИС...
нормальную полную историю ремонта заблокировали, теперь еще и доступ к Л-Г будет ограничен возможностью параллельного входа
|
|
|
|
у нас повляется сама по себе, независимо от запуска ДВС. Происходит так: горят ошибки на КП. Заглушили ДВС. Заводим - они продолжают гореть. А если заглушить и подождать минут 30-40 и после этого запустить ДВС - ошибок нет.
Но сами индикаторы на КП во время работы ДВС не загораются. Только при новом запуске.
Есть по данным ошибкам карты диагностики на Хрей?
|
|
|
|
SHISHKIN_N wrote:
SEDLEZKYI_V wrote:
SHISHKIN_N wrote:Меняли два плафона в салоне, индикатор подушек безопасности глючит..
и прям эти же ошибки?
в самой комбинации не может быть проблема?
В1404-13 - Цепь инд.неиспр.подушки безопасности СО - разомкнутая цепь (в разделе СНПБ)
В00D2-24 - Цепь индикатора неисправности 1DEF. Несоответствие между состоянием сигнальной лампы, показываемым щитком приборов, и запросом со стороны ЭБУ подушек безопасности (в разделе СНПБ)
Вот эти точно были. Комбинация приборов подкидывали - не помогло.
и при этих ошибках горели одновременно индикаторы на комбинации "подушек безопасности" и "ESP" ?
|
|
|
|
Подскажите, на ВЕСТА 1,8 21179 с АМТ какое сцепление ставить. Тоже дергается при трогании.
21179-1601130-01 ???
а что за диски 21179 с -10 индексом?
|
|
|
|
SHISHKIN_N wrote:Меняли два плафона в салоне, индикатор подушек безопасности глючит..
и прям эти же ошибки?
в самой комбинации не может быть проблема?
|
|
|
|
ANIKIN_A wrote:Так у нас получается пошло после того как подвес переднего моста сделали как на шевиках? Потому что раньше и клиенты с этим не обращались и я катался на нивах и не замечал данного стука.
вот и правильный ответ )
|
|
|
|
а на шевроле нивах это уже 5 лет )))))))
вагончики в трансмиссии
|
|
|
|
|
в плафоне чтото от подушек?
|
|
|
|
Вход