PETROV_44314 wrote:

GUDYREV_A wrote:ноябрь 20-го второй а/м левая часть стекла не приклеена

Столкнулись с аналогичным дефектом только на уже замененных недавно стеклах. 1 меняли по гарантии - отклеилось и 3 страховых. Клей не схватывается с праймером (со слов кузовщиков).
Были у кого-нибудь такие проблемы с клеем из последних поставок имиджем стекол? Брать на себя затраты или возможно выставить имиджу? (в случае гарантии 20 тип?)

GORBUNOV_45026 wrote:

PERESYPIN_60323 wrote:Взять и подкинуть и провести потом замену КПП по АГО - в чём сложность то???

Коробку надо сначала заказать и привезти, на складе КПП и РКП просто так не валяются. А если замена КПП не поможет? Куда её потом девать? Склад обратно со следами установки не примет. Неужели так трудно понять?

RAEVSKIY_10501 wrote:

сейчас смотрел в лада имидж на центральном складе больше ста штук обычных стекол.

LOPES_39469 wrote:Подскажите пожалуйста, клиент требует заменить стекло по гарантии. Трещина на внутреннем слое стекла возле датчика света, машине 17000 пробега и полгода, раньше говорит не видел, трещина под облицовкой датчика.
[url=https://radikal.ru][/url

CHERNOV_35404 wrote:

SHAROV_62506 wrote:Мокрый потолок в районе БОС
Как-то маловероятно что от стекла до него намокрит.
Может замерзший водяной конденсат (куржак) на панели крыши. Если автомобиль загнать на мойку и поливать на крышу, то конденсат резко тает и течет в салон в районе плафона освещения. Встречал на разных моделях.
Тщательно проверяйте есть ли непроклей, методику Вам подсказали.

Понял, проверю! Но замерший конденсат мало вероятен, температура ниже 8 градусов не опускается)

SKRIPNIK wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:Радиатор отопителя смотрите. В форуме в старой ветке про это написано. Иногда помогает промывка системы охлаждения, иногда замена радиатора отопителя (потрясти его снятый - должны выпасть стружка или что-то еще с него)

Дополнительно рекомендуем промыть раствором лимонной кислоты 700 грамм на 5 литров воды, основной радиатор и систему охлаждения двигателя, закольцевать эти две системы. Двигатель прогреть до рабочей температуры. Остановить двигатель и дождаться пока остынет и слить данный раствор. Затем промыть проточной водой данную систему. Потом восстановить систему охлаждения автомобиля (установкой нового радиатора отопителя и установкой патрубков на штатные места). Залить свежую ОЖ в систему охлаждения автомобиля.
АГО оформлять на единично-базовый дефект. Лимонную кислоту оформлять на код материала 91702......... с вложением закупочных документов в АГО.

EDUNOV_10506 wrote:Были две таких Весты. Снимал видео с показаниями температур из левых и правых сопел. Согласовали замену радиаторов отоп. Владельцы довольны. несоответствие устранено.

GLAGOLEV_30804 wrote:

LAVRENTEV_60323 wrote:

AHMETCHIN_45414 wrote:Павел Русланович, Добрый день!
Прошу рассмотреть запрос в ТП 36, ПССС 45414. Корректен ли ответ техподдержки, по вашему мнению?

У тебя стекло чтоли отклеилось - а зачем писать надо было?

Да может конденсат с потолка, льёт через плафон. Вчера только была такая. Научили пользоваться заслонкой рециркуляции воздуха и приклеили ей рычаг в положении с улицы.
Клиентке сказал, что при следующем видите буду принимать экзамен в отношении руководства по эксплуатации)))

DROVNIKOV_30907 wrote:

LAVRENTEV_60323 wrote:

DROVNIKOV_30907 wrote:Потому что флэш-плеер больше не работает на планете Земля.

Ничего подобного - он также обновил платформу и всё работает, даже улучшения какие-то сделали в работе

Браузеры отключили поддержку, если точнее. Инфа от программиста, спорить не буду.

SHAROV_62506 wrote:Если бы все было понятно, это был бы не наш любимый.
Несколькими постами выше была информация:
RESCHIKOV_A wrote:
Павел Русланович, прошу Вас добавить код дефекта в кодификатор по течи топлива через стыковочный узел передней трубки и шланга. При кодировке на Б.Е.Д. 0000000-777-000 Ваши коллеги возвращают АГО с указанием кодировки на 1104220 по протиру шланга.
Я решил ею воспользоваться при замене топливной трубки, которую меняли из-за течи в разъемном соединении.
оформил одним дефектом, одной работой, но автоматически прилетала ошибка по превышению трудоемкости. отправил на ручной контроль, а оттуда и запустили: раздели дефект, раздели работу.
потом удивляются, зачем я это сделал.
Последняя, сегодняшняя рекомендация от техподдержки: оформляй на 777
Эпопея еще не закончилась.

AHMETCHIN_45414 wrote:Павел Русланович, Добрый день!
Прошу рассмотреть запрос в ТП 36, ПССС 45414. Корректен ли ответ техподдержки, по вашему мнению?