Сообщения, отправленные пользователем: GUSEV_V

KOZLOV wrote:Доброго дня !

Павел Русланович,прошу рассмотреть ситуацию по СЗ №81

СЗ № 81 оформлен 14.07.2020 - 18:30:30(мск)
Дата регистрации Токен 2020-07-14 17:17:03 /Дата занесения (мск) 2020-07-15 10:45:34
есть нарушение требований предписания 08-20 ?
МОСКВА ООО "АВТОГЕРМЕС-ЗАПАД" 10907

Дата занесения (мск) 2020-07-15 10:45:34
Нас интересует сама сессия и, поэтому, мы смотрим на дату и время её появления на сервере (в данном случае она появилась на следующие сутки после с/з). Для возможности контроля передачи сессии на сервер всем дилерам открыта возможность просматривать "историю диагностики" GradeX. Если у Вас эта возможность не открыта, то руководствуйтесь новостью от 17.02.2020 г.

LEBEDEV_E wrote:

SALEEV_P wrote:Не вижу оснований для смены статуса. Допы есть, причинно-следственная связь есть. Запрос был не нужен, так как ситуация описана гарантийным талоном.

А в Предсогласование 214 от 20.07.2020 запрос тоже был не нужен????

Разъяснения в с/з даны. В соответствии с дилерским договором "гарантийность" определяет дилер. В соответствии с пр. 28-20 использовать с/з для определения/подтверждения "гарантийности" не допускается.

TITOV_62029 wrote:Добрый день коллеги, обратился клиент с аналогичной проблемой. Царапина на внутренней части переднего правого опускного стекла(В самом низу, уходит под уплотнитель). Автомобиль приобретен 11.02.2020. Пробег 2090 км. Является ли данный дефект гарантией или ссылаясь на ИП № 76-17 царапина носит эксплуатационный характер.

Информационное письмо 76-17 не предусматривает разделение царапин по сроку эксплуатации. Устранить дефект в счёт гарантии можно, если это дефект ПРОИЗВОДСТВЕННОГО характера.

TURUSHEV_66006 wrote:Добрый день!
Можете подсказать, что делать если батарейка ( аккумулятор ) приказал долго жить, где заказывать или покупать новый

Необходимо обратиться в сервисный центр Panasonic или Getac (в зависимости от того, о каком планшете идёт речь).

GLAGOLEV_30804 wrote:Думается мне, пусть хоть масло сами поменяют в дрыгателе. Ситуация то не стандартная.

Необходимо понимать (и разъяснять), что автомобиль принадлежит потребителю и вопрос увеличения/сохранения ресурса узлов а/м (а это напрямую зависит от своевременности проведения ТО) - это задача, которую решает потребитель.
При этом ссылаться на то, что кто-то другой ответственен за то, что а/м проехал в межсервисный интервал 25 т.км. вместо 15 т.км. некорректно. Ни правительство РФ, ни АВТОВАЗ за это ответственность нести не могут.
Не думаю, что таких вопросов будет появляться много, т.к. сперва надо определять наличие причинно-следственной связи дефекта и несвоевременно проведённого ТО.

FOMKIN_60319 wrote:Коллеги,может кто-то подскажет?
Сейчас звонил директор с таким вопросом:
Клиент обратился с вопросом о перепробеге. У него ТО подходит, сейчас, соответственно, он ТО пройти не может, когда карантин снимут - не известно, автомобиль он эксплуатирует. Клиент спрашивает, что ему делать в связи с этим
Интересно, как завод будет относиться к этому, ведь наверняка таких авто с перепробегом в связи с карантином будет много (те же такси, например)?

Официально информация будет доведена до ДЦ письмом. Из того, что уже понятно - по срокам будет окончания гарантии и прохождения ТО будет продление. По ПЕРЕпробегам пока ситуация не столь прозрачна.

Ведётся работа по восстановлению работоспособности подбора з/ч по VIN. Если есть вопросы по подбору, можно обратиться к куратору по з/ч.

Работа по исправлению данных ошибок ведётся.

ELISEEV_61066 wrote:НО В ИП так и написано что мне нужно составить предсогласование где завод уже выбирает методику ремонта ПОЛНОСТЬЮ НЕ согласен с решением Зайцева А.

В ИП указано: "согласовать метод ремонта" для лучшего понимания можно добавить "выбранный дилером".
Дело в том, что когда звучит "надо согласовать" понятно, что что-то предлагают как решение (в нашем случае метод ремонта), а не спрашивают что делать.
И, очередной раз пишу, что в вебинаре про ИП 81-18 рассказано что надо в предсогласовании писать.

BELENKO_V wrote:Хотелось бы понять, как именно в вышеуказанном конкретном случае поступать правильно. Дефект не такой редкий и если завтра ко мне такая же проблема приедет, как нужно поступать??? Насколько я понимаю нужно прям написать в предсогласовании обнаружена вода в масле проверили то, то , то, вины клиента не обнаружили хочется поменять КПП. Так что ли? Или опять будет галка - за неправильно выбранный метод ремонта.

Всё верно. Только добавим "Проявление со слов клиента". Галки за неправильно выбранный метод не предусмотрено. :) Но ход ваших мыслей мне нравится :)))))

Описанный алгоритм применим к 99% предсогласований (указан в приложении к ИП 81-18). В идеале, у тех.поддержки в предсогласовании должно быть 2 кнопки: 1. Согласовано, 2. Не согласовано.

ELISEEV_61066 wrote:мозгоклюйство а не ремонт!!!придирка к написанному так и пишите в предписании напишите зтп а затем после диагностики пишите предсогласование-Вы работаете по одной системе -а я как робот работаю по всем системам автомобиля и в каждом свои нюансы-!!!!придирка к написанному.

Назовём вещи своими именами
ЗТП - когда дилеру (не тех.поддержке) необходима консультация,
Предсогласование - когда АВТОВАЗу надо контролировать правильность ВЫБРАННОГО ДИЛЕРОМ метода ремонта.

ELISEEV_61066 wrote:Сослался на ИП -в котором написано необходимо согласовать метод ремонта с УОСОА-Т.Е ВЫ ДОЛЖНЫ ПРЕДЛОЖИТЬ МЕТОДИКУ РЕМОНТА.-

Существует значительная разница между словами «согласовать метод ремонта» и «получить от тех.поддержки метод ремонта».
«Предсогласование» существует для того, чтобы тех.поддержка «одобрила» либо «не одобрила» выбранный дилером метод ремонта.

[quote=ZARUBIN_V]день добрый,прошу помощи последний месяц не адекватно работает программа GRADE-x,с утра сегодня работала после обеда не работает,выдает ошибку (обратитесь к поставщику програмного оборудования и тд AVTOVAZ 5.0.3 RELAYS) [/quote]

Добрый. Сейчас актуальная версия - 5.0.3.2. Обновитесь, при необходимости переустановите диагностическое ПО. Ну и фото ошибки хотелось бы...

PISKAREV_AV wrote:Дело даже не в том, кто и какую гарантию дает, а в ситуации в целом!

Клиенту за его деньги (!) устанавливают новую (!) оригинальную (!) запчасть у официального дилера (!). И тут же требуют от него признать «под роспись», что гарантии нет!

Вот Вы подписали бы такую бумагу???

Гарантия на деталь есть. Она предоставляется продавцом. Но это никак не связано с гарантией на автомобиль в комплектации, поставленной заводом-изготовителем. Т.к. комплектация уже не та, даты производства замка и авто не коррелируются

Установка замка в гараже также не сохраняет гарантию на него в составе автомобиля (по гарталону).
Кстати, недельных задержек по согласованию конфигурирования уже давно нет, если сразу предоставлены все требуемые документы.
Представим ситуацию, когда замок поменян не на вашем ДЦ, а клиент не проинформирован о том, что на замок отдельные гар.обязательства. И теперь сообщать об этом потребителю приходится Вам, вместо того, кто проводил работы по его замене.

LOBASTOV_61007 wrote:В крайнем вебинаре по оформлению АГО в комментариях был предложен отличный вариант.. Если собственник и водитель одно лицо, то сделать возможность переносить данные одним нажатием, как это устроено в дефектовке - перенос "описание дефекта"
Ну а если ФИО водителя отличается от ФИО собственника, то 1 раз из 10 можно и заморочиться.

Этот вариант рассматривался и не был принят. Нужна достоверная база, а кнопка "копируй все, лишь бы побыстрее" этому не способствует.