| Автор |
Сообщение |
|
|
MALINOVSKIY_R wrote:Ну вот только каким боком ИПГ к коммерческим ремонтам. Но все равно обяжут заполнять эти АКО. И у ИПГ не будет времени на АГО потому что он будет делать АСО, АТО, АКО.
Ну в предписании нет ни слова про то, что забивать это обязан ИПГ.
У меня АТО забивают те мастера, которые их принимают.
|
 |
|
|
SHISHKIN_N wrote:
BELENKO_V wrote:Был такой ХРЭУ меняли через ССН
Менять обязательно ? Переклеить можно ? Или она не клеится к стеклу ? Нет опыта в таких случаях...
Когда будете отдирать она порвется и растянется...
|
|
|
|
PASCHENTSEVA_63009 wrote:Добрый день,
Мне кажется цель не только историю а/м прослеживать....
Кто это будет делать? представляете? з/ч и материалы вписать плюс к тому нормачасы проставить. Издеваются что-ли?
Историю постгарантийных автомобилей им зачем??
Возможно что бы:
Повысить планы.
Проследить использование запасных частей не от ладыимидж.
Повысить планы.
Лишние поводы для штрафов.
Повысить планы.
Отследить историю ремонта автомобиля.
Повысить планы.
Меньше платить бонусов.
Повысить планы.
|
|
|
|
SEDLEZKYI_V wrote:ПР 6-18
упростили работу ИПГ )))
Похоже совсем кукушку завернуло...
|
|
|
|
SMELKOV_IV wrote:Я вставляю фото гарантийного талона в VIN номер т.к. в этот пункт можно вставить два файла, и не надо городить лишние поля.
Так же вставляю в поле ВИН.
когда наклейка стёрта -фоткаешь кузов???!!!что делаешь?
Делаю фото ВИН из-под сиденья
|
|
|
|
A_VASILIEV wrote:Без замены какую дефектную деталь указывать?
указывал кузов
|
|
|
|
SHISHKIN_N wrote:Разбирайте. Снимайте полуоси, измеряйте биение. И все вопросы отпадут сами собой в том числе и по гарантийности случая.
Полуоси прямые и развалился редуктор - скорее гарантия, особенно если оси сателлитов без следов жесткого буксования.
Полуоси кривые и оси сателлитов сини - перегрузка авто, 99 % отказ в гарантии от АВТОВАЗ.
Может вообще шлицы срезало на полуосях... тут вообще без вариантов отказ.
По второму случаю соглашусь.
А вот по остальным спорно. Были ССН по развалившимся редукторам и по срезанным и изломанным шлицам - без вопросов одобряли ремонт.
|
|
|
|
|
С новым годом!!!
|
|
|
|
|
Буковки бы черные, а не серые
|
|
|
|
ZATSEPIN_A wrote:Ну тогда непонятно-сначала она нагревается до нормальной температуры. Из печки идет горячий воздух. А если бы термостат не закрывался она бы вообще не нагревалась.
Я так понимаю, это уже в мозги заложено. Если нет датчика температуры окр среду, он дует чуть теплее чем на улице. Так и здесь, что то среднее, что бы ни тепло ни холодно не было)
|
|
|
|
SHISHKIN_N wrote:Ну блин. Оформляю предписания 76-17, 79-17. Отклонено, не все фото вложены. И что тут вкладывать в
«III – Фотографии по дефекту» - минимум 1 файл;
«IV – Маркировка или этикетка поставщика» - минимум 1 файл.
?????????
P.S. Вложил VINы авто.... как то даже символично....
Есть мысль по предписанию вкладывать фото предписания.
|
|
|
|
|
Было такое на Хрее. Сначало поменяли датчик,потом все массы перекрутили. В итоге после замены термостата все стало хорошо.
|
|
|
|
ZAPLATNIKOV_A wrote:Господа! По предписанию 79-17 шланги меняли?Как подавали ремонт? И номер шланга ,если есть!
Дефект 777
№ шланга 8450020027
|
|
|
|
|
15 минут сортировал и вкладывал фотографии, вышло окно с ошибкой и..... все заНОВО!!!!!!!!!
|
|
|
|
KRETOV_A wrote:
GLADKIY_34703 wrote:может вкладка документы под него и есть?
Проблема в том, что она индивидуальна для каждого дефекта...
S_MANZHELEY wrote:я, пока не официальных указаний, гарантийный талон вкладываю в "Идентификацию автомобиля" Вин. Как по другому объяснить, что туда можно вставить 2 фото
Думаю - если табличка смылась, то вкладываете фото пустого места и VIN с кузова
По сути, фото таблички - это наша "хитрость". Табличка не является документом. Имея не дорогое оборудование можно печатать и клеить их на любую железку. По этому не буду ни когда вкладывать пустое место, если уж залез под сиденье в Хрее.
|
|
|
|
Вход