| Автор |
Сообщение |
|
|
|
Для дилеров первой группы н/ч до 40 тыс. Если в первой конечно.
|
 |
|
|
|
У нас теперь коллеги не станции а следственные комитеты. Подайте метрические данные, сделайте экспертизу и все за свой счет в итоге. Раздатке уже сорок лет, а завод из дилеров козлов отпущения делает. С таким отношением производителя к дилерам, скоро и дилеров не останется. Зачем дилерам делать все за свой счет? Пока заводу докажешь неисправность, которую они и сами знают спрос на авто и терпение клиентов падает.
|
|
|
|
|
https://лада.онлайн/auto-news/autovaz/5068-avtovaz-proverjaet-provodku-lada-vesta-na-vozmozhnyj-defekt.html
|
|
|
|
|
Так вот и пусть выяснят. А то проходной двор какой-то.
|
|
|
|
Павел Русланович Здравствуйте.
Как бороться с данными видами сайтов. Размещена самая последняя информация и так постоянно. Какой тогда толк от портала Лада-Гарантия если вся информация просачивается в инет.
https://лада.онлайн/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/5011-avtovaz-razjasnil-kak-vypolnjat-diagnostiku-obogreva-vetrovogo-stekla-lada.html
https://лада.онлайн/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/5041-avtovaz-nazval-prichiny-peregreva-startera-i-kogda-on-menjaetsja-po-garantii.html
и т. д.
|
|
|
|
|
АКБ не умер часом?
|
|
|
|
Датчик температуры работает корректно, но прибор видит постоянно ошибку по датчику температуры с кодом ошибки Р0070-08
Эта ошибка находится не в активном статусе и кроме нее больше никаких нет. Подскажите было ли у кого такое и что с этой проблемой делать?
Автомобиль X-RAY
|
|
|
|
|
Моргает значит не заряжен.
|
|
|
|
|
От тойота подходит
|
|
|
|
KULIKOV_AV wrote:
MAKSACHEV_AA wrote:Коллеги при утере одного из ключей на Весте, по номеру на бирке, как то можно заказать второй брелок?
никак, нет такой процедуры, увы...
Как я понял процедура значит такова.
Заказываем комплект ключей с замком зажигания.
Оформляем предсогласование на конфигурацию со сканом заявления владельца о потере и обучаем ключи?
Я правильно понимаю?
И больше двух ключей все-равно не будет?
|
|
|
|
|
Коллеги при утере одного из ключей на Весте, по номеру на бирке, как то можно заказать второй брелок?
|
|
|
|
|
всем спасибо и последний вопрос. При масложоре по ГБЦ какой дефект применяется сейчас?
|
|
|
|
SOROKIN_17006 wrote:В ответе на запрос будут рекомендации по измерениям и проверкам. Но первоначальные данные по причине дефекта - явные или предполагаемые - надо иметь при создании запроса.
Рекомендуют произвести дефектовку двигателя с определением вышедших из строя деталей.
Коллеги подскажите сколько выходит часов при замене ГБЦ в сборе со снятием двигателе и заменой вышедших из сторя деталей к примеру насос масл., вкладыши?
|
|
|
|
|
Т.Е. при дефектовке двигателя по запросу производить все замеры валов, где присутствуют повреждения, блока и.тд и все это фотографировать. Или просто достаточно фото износа деталей?
|
|
|
|
PETROV_44314 wrote:При таких раскладах по любому должны быть задиры либо на ГБЦ, либо на валах.Мы в таком случае проверяем редукционный клапан маслонасоса, при наличии задира согласование и замена вышедших из строя деталей. Т.е. требуется понять причину - либо низкий уровень масла по причине "масложора" (скорей всего виновник ГБЦ), либо маслонасос не поднял давление (виновник насос и все остальное сопутствующее)
Дело в том что ТО последнее было на 30 тыс. км сейчас 35000. Клиент второй, масло не заливал за пять тысяч км. ни разу. Является ли такой расход моторного масла масложором?
Да и еще подскажите. Если бы насос масляный не работал, то лампа давления масла загоралась бы или нет. Просто сколько в системе смазки должно быть давление масла, для того чтобы загорелась лампочка? И как проверить насос (давление) если авто не заводится и нет холостых оборотов?
|
|
|
|
Вход