| Автор |
Сообщение |
|
|
ZAGORNOV_44681 wrote:Доливал выше максимума?? 8 литров в двигателе было! там коленвал как миксер работал, там пены немерено было, в том и дело что масло насос начал воздух из пены брать, вот и масленое голодание
Это понятно. Но первичной причиной из-за которой клиент принялся доливать масло что было ? Правильно, неисправность редукционного клапана масляного насоса. А на всё остальное он в суде ответит - я не специалист...и прочее...
Вы только не подумайте коллега, что я против вас )))... просто предвидятся риски, если клиент закусится и пойдёт в суд.
|
 |
|
|
SOROKIN_17006 wrote:
TITOV_45602 wrote:
SOROKIN_17006 wrote:А это для того, чтобы только грелось, но не дул воздух?
Да. Смысл подобного неясен, но "народ требует".
Одновременное нажатие верхней левой и нижней левой кнопок блока управления климатом отключает вент, повторное нажатие - включает его.
Надо проверить...это интересно.
|
|
|
|
KIREEV_A wrote:Как он вообще работает то без той кнопки? В инструкции написано одно, но как в инструкции он не включается....
Подогрев лобового включается одновременно с обдувом и кондиционером при нажатии кнопки "MAX". Если панель как на фото выше, но без отдельной кнопки обогрева лобового.
|
|
|
|
SOROKIN_17006 wrote:А это для того, чтобы только грелось, но не дул воздух?
Да. Смысл подобного неясен, но "народ требует".
|
|
|
|
AMANGILDIN_45314 wrote:Добрый день всем! Есть ли такая возможность, установить блок кнопок включения обогрева лобового стекла от другой весты и поставить её в ту, в которой нет, и обучить блок ЕММ.
Тогда уже обучать BCM...
Обучать придется файлом с другой машины, можете столкнуться с проблемами в работе стартера (он перестает управляться BCM).
И Панкратову точно не понравится )
|
|
|
|
ot@kaz.ru - юмористы однако...
Самое время сайтик такой замутить...
|
|
|
|
Упс...и с каких пор неисправный редукционный клапан в маслонасосе стал эксплуатационной неисправностью то ?
Ну доливал владелец масла выше максимума и что ? Это стало причиной масляного голодания и задира распредвалов ?
С такими подходами в суде если что пролетите со страшным свистом.....
Только если не сумеете доказать гидроудар от избыточного количества моторного масла.
Ну есть еще вариант со вспениванием и падением давления, но клапан...
Владелец в суде заявит, что он не специалист и не обязан понимать таких технических тонкостей, а клапан то бракованный и на систему смазку влияет непосредственно... Замаетесь доказывать, что причина, а что следствие...
|
|
|
|
Если проблема реально в отсутствии сигнала скорости (во что слабо верится) проверьте на целостность линию от Х2/3 (ЭУРУ) до (Х2/E3) ЭСУД. Обозначение контактов разьём/пин.
В идеале посмотрите форму сигнала осциллографом на обоих разъёмах.
|
|
|
|
|
Так чем сердце то успокоилось ? Любопытно ведь...
|
|
|
|
RAEVSKIY_10501 wrote:Ваз 2110 масса салона прикручивалась к раме панели приборов, а рама к щиту моторного через слой шумоизоляции. Масса пропадала после того, как шумоизоляция проминалась. Машина глохнет, не заводится, машина едет, не глохнет с открытой дверью. Т.е. масса на питание исполнительных реле и ЭБУ появлялась через блуждающие токи с концевика водительской двери...
И СБ была по этому поводу.
Проверьте там все))
Тут как раз на "левую" массу на управляющих входах ЕММ и похоже. Надежность крепления массового провода самого переключателя тоже стоит проверить.
|
|
|
|
BELOVA_18300 wrote:На входе ВСМ контакт А15 при включении омывателя переднего стекла присутствует положительный сигнал , на контакте А5 в этот момент присутствует отрицательный сигнал. На диагностике висит постоянный статус активного омывателя лобового стекла.
Такое распределение напряжений нормально для работающего омывателя.
Мотором омывателя управляет непосредственно подрулевой переключатель.
ВСМ только информируется.
|
|
|
|
BURAKOV_1982_TE wrote:
BELOVA_18300 wrote:Идет переписка с тех поддержкой пока положительных результатов нет....
Переключатель установлен правильно ( и дворникам по барабану на положение переключателя работают на постоянной основе) . Дворники совершают не один мах а работают постоянно что бы с ними не делали.
Смотрите вход в бсм, затем выход с бсм.
BCM управляет задним стеклоочистителем. Передним насколько я помню управляет ЕММ с контактов В9/В10 (это выходы на мотор очистителя).
ЕММ управляется минусовым потенциалом с блока подрулевых переключателей по контактам:
D20 - Большая скорость
D19 - Малая скорость
D18 - Выключено
D 5 - Прерывистый режим
Что присутствует на этих контактах управления, когда СОЧ двигается самопроизвольно ?
Возможно замыкание проводки на участке подрулевой - входы ЕММ.
|
|
|
|
|
.
|
|
|
|
OVCHARENKO_I wrote:Кто может подсказать зашла гранта пред горит на передней левый габарит и подсветку номера заднего все перелопатили не чего не можем найти
Замыкание в подсветке прикуривателя посмотрите.
|
|
|
|
MAKSACHEV_AA wrote:Это просто ужас какой то. Как дело к Новому году идет, так ооооПА начинается. Эти переключатели всегда были хреновые, как и тросы. Лучше бы модернизировали переключение отопителя. Плюс еще указано в Пр. опираться на недавно аннулированное Пр.88-17. Ничего не понимаю. Что они там курят
KULIKOV_AV wrote:нытьё достало...везде
Это просто утро у человека, вот он и решил высказаться ))
Я вот например наоборот рад, что хоть что то делается... а когда клиенту вообще нечего предложить в плане устранения - вот это, да, реально проблема.
|
|
|
|
Вход