Сообщения, отправленные пользователем: KRUPININ_D

http://lada-priora2.ru/content/lada-vesta-i-tri-transmissii

Пожалуйста kavvaz@yandex.ru

Какое отношение имеет Лада-Имидж к складу зарекламированных изделий?

http://www.zr.ru/content/news/789656-avtovaz-pered-zapuskom-novyx-modelej-nachal-proverku-dilerov/

Проверки дилеров

И мне, пожалуйста!
kavvaz@yandex.ru

Здравствуйте!

После замены 2-й передачи в сборе по дефекту "тугое выключение" клиент утверждает, что разгон стал намного хуже, появился провал сразу после переключения с 1-й на 2-ю.

Шестерни 2-й передачи одинаковые, может у меня "провал" в голове или у клиента, прокатился с ним, ничего не понял, так как до этого с ним не ездил, и сравнить не с чем, поскольку не являюсь "счастливым" обладателем а/м Гранта Спорт.

Были ли у кого что-нибудь подобное?

С уважением,
Дмитрий
ОАО КавВАЗинтерСервис

Исходя из рекомендаций предп. 31-2015,- то давление масла прогретого ДВС при работе на хол. ходу равное 0,6 атм является пороговым для оценки, минимально допустимым.

Хотя я с Вами полностью согласен.

Насчет заглушек не могу быть полностью уверенным, что они на месте, но при родном насосе давление было 0, а после замены поднялось. Если бы не было заглушек то замена насоса ничего бы не дала, или по крайней мере имеем два дефекта:
1. Насос
2. ?

Здравствуйте!

Имеем товарный автомобиль Гранта Спорт, в конце апреля провели ППП, нареканий не было, и 30.04.2015 г. был реализован, но в тот же день а/м вернулся с горящим сигнализатором недостаточного давления масла (при этом гидрокомпенсаторы не стучали), уровень масла в норме, при проверке давления в масляной магистрали контрольным манометром обнаружили отсутствие давления.
Клиенты а/м вернули, затем мы произвели замену масляного насоса и давление восстановилось, появился стук гидрокомпенсаторов- произвели замену масла и фильтра, стук ушел.
Вчера автомобиль был продан другому клиенту, и сегодня он он обратился с жалобой на то, что периодически в момент трогания с небольшими оборотами кол.вала загорается сигнализатор давления масла и звучит зуммер, в дальнейшем при движении сигнализатор не загорается.
В соответствии с рекомендациями предписания №31-2015 О дефекте "Горит сигнализатор давления масла" произвели замеры давления контрольным манометром, при работе на холостом ходу на прогретом ДВС - 0,6 атм., при перегазовках поднимается до 2 атм.,

Как бы все логично, пробно на всякий случай подкинули новый датчик давления масла, прокатились с клиентом с частыми остановками и троганиями- сигнализатор не загорался, зуммер не звучал.

Порекомендовали клиенту поездить и если повторится, то сразу позвонить нам, так вот он опять звонит и говорит что то же самое. О том что на его автомобиле раннее меняли масляный насос клиент не знает.

Замену масляного насоса производили еще до выхода предписания №31-2015 О дефекте "Горит сигнализатор давления масла", но механик который менял говорит что насос меняли не зря и то, что с осевым перемещением коленвала, вкладышами, маслоприемником все нормально. Позднее меняли масло,фильтр и сегодня датчик давления, т.е. всё что необходимо-всё заменили,но что-то там есть, "секрет какой-то".

Прошу помощи, может кто-нибудь сталкивался?

P.S. Сам выход предписания №31-2015 немного озадачивает, случайностей не бывает, видимо где-то накосячили.

Можно методику Рината в личку? тоже есть один автомобиль.

Здравствуйте!

Как-то блуждая по просторам интернета нашел довольно интересный сайт, много нового узнал о сегодняшней жизни АВТОВАЗа, так вот для общего развития предлагаю Вам, коллеги, перейти по ссылке, может пригодится.

http://www.kolesa.ru/lada/kak-rabotaet-centr-udovletvorjonnosti-potrebitelej-avtovaza-2015-03-04

P.S. Это не спам.
А если у кого что интересного есть-выкладывайте!

С уважением,
Дмитрий
ОАО КавВАЗинтерСервис

Да, действительно, проблема была именно из-за касания шланга и датчика давления хладагента.

Спасибо за помощь.

Спасибо, вызову клиента сделаем, отпишусь.

Забыл указать- ошибок в памяти контроллера нет, а по климатсистеме Visteon одна ошибка по датчику температуры воздуха в салоне- В1234 обрыв цепи, но он не предусмотрен комплектацией автомобиля.

Проверим, спасибо за участие.

Здравствуйте!
Обратился владелец гарантийного автомобиля XTA219210Е0034619 пробег 44000 км с жалобой на самопроизвольное включение электровентиляторов охлаждения двигателя и кондиционера при проезде неровностей и при трогании с места вперед(при трогании назад ничего не происходит). Кстати при трогании с места вперед со стороны монтажного блока доносится звуки срабатывания реле, так называемые щелчки. При этом температура ДВС градусов 30-80 С., а кондиционер выключен.Выключение вентиляторов происходит всегда по разному, иногда немножко поработают и выключаются, а иногда при трогании, при проезде неровностей выключаются.

Может кто сталкивался с подобным, прошу поделиться информацией.

Фото реле прилагается.[img]

С уважением,
ОАО КавВАЗинтерСервис
Дмитрий