KAPITONOV_E wrote:Всем привет. Имеется 1 такой автомобиль. Двигатель 21129, КП 21809. Была вибрация и хруст 3 передачи. Сняли КП- лопнуло кольцо блокирующее синхрона, поело шестерню 3 и муфту. Все заменили. Хруста нет, вибрация рычага есть. Если скорость чуть ниже- ход рычага КП вверх-вниз увеличивается. скорость чуть выше-вибрация мелкая, но достаточно ощутимая. Остальные передачи без отклонений. Дефектов в коробки нет, вилки включения без выработки. Все крепления узлов и агрегатов затянуты. Опоры агрегатов без повреждений.

Но один нюанс не мало важный есть: # езда на 3 передаче- есть вибрация. Выжимаем сцепление, включаем нейтраль, потом снова 3- вибрация осталось. Повторяем второй раз и вибрация пропадает. При последующем включении проявляется повторно.

Куда копать коллеги? есть мнения? И судя по форумам, далеко не первое обращение с данным несоответствием.

PISKAREV_AV wrote:

ZAYCEV_A wrote:Приподниму ТЕМУ.



При обращении владельцев автомобилей LADA укомплектованных автоматизированной механической трансмиссией (АМТ) с несоответствием ‹‹некорректная работа АМТ›› код неисправности Р1740-71; Р1740-77; Р0613-48 ; Р0904-64; Р0780-72 необходимо:
1. Сохранить информацию по условию возникновения кодов неисправности (ScreenShoot) экрана монитора диагностического прибора GRADE-X.
2. Удалить кода неисправности, провести обучение АМТ согласно действующей технологической документации, выполнить пробную поездку и подтвердить отсутствие заявленного потребителем несоответствия.
В случае повторного возникновения, оформить сообщение запрос с подробным описанием и размещением сохраненной и текущей информации по условию возникновения кодов неисправности для получения рекомендаций.

Коллеги!
Веста седан, 1,8, АМТ. Проблема 1в1 как описАл в этой же теме 29/01/2019 15:52:48 коллега AHMETCHIN_45414. Удаляем ошибки (они удаляются), проводим полное обучение АМТ (оно проходит), выполняем пробную поездку и через небольшое время все начинается по новой: включаем R или А, а машина не едет. Если несколько раз подергать туда сюда селектором, то передача может включиться. В памяти КУРКПП появляются ошибки, причем не все одновременно: первой прописывается Р0613-48, если поездить подольше, то по очереди начинают добавляться Р0730-92, Р0915-71, Р0919-77.
Пикантность в том, что авто только вчера с автовоза, пробег 4км. И в связи с этим вопрос к Артёму, или кто еще может подсказать: сразу разбирать КП и искать мех.неисправность, или на основании процитированной новости писАть запрос по коду Р0613-48? И если да, то какой тип запроса – ССН (предпродажка) или ЗТП?

PASCHENTSEVA_63009 wrote:Подскажите как закрывать данную работу? код дефекта? код работы?

KORNYAKOV_S wrote:Добрый день! Обратился владелец с жалобой, не включаются передачи 2,4 и задняя. Определились, что выскочил трос переключения передач, не обжат трос на модуле переключения передач. Вопрос, какой из них заказать, в каталоге их три вида: 8450009624, 8450021962 и 349015922R. VIN XTARS045LK1187426. Заранее большое спасибо за помощь!

TITOV_45602 wrote:Авто Ларгус, КПП JR5525, меняем подшипник первичного вала в сборе 82001-42677 по шуму, АГО ругается, что для дефекта 1701033-096-001 - ШУМ ПOДШИПНИКА ПEРВИЧНОГО ВAЛA КПП, Снятая(главная) деталь не указана, либо указана неверно. Галочка главной детали стоит.

Что за фигня, полчаса уже бьюсь ...У кого то было подобное ? Как кодировать ?

AHMETCHIN_45414 wrote:Добрый день.
Имеем обращение владельца Vesta SW CROSS 1,8 АМТ пробег 1900км, дата выпуска 12.11.2018.
Причина обращения: периодически не включаются передачи АМТ.
При первичном осмотре подтверждено, что передачи включаются периодически, а именно:
Запускаем ДВС, переводим селектор в положени "А", на КП отображается "А" авто едет вперед,
переключаем в "N" на КП "N" АМТ в нейтрали,
включаем "R" на КП "R" едем назад,
переключаем в "М" на КП "М" авто едет вперед,
переводим селектор с "М" на "А" (или "R") на КП отображается "А" (или "R") авто никуда не едет, при включении "R" не слышно характерного щелчка.
В грейде куча ошибок Р0613-48 (активная),
остальные нет: Р0911-1Д, Р0919-77, Р1740-71, Р0915-71, Р1740-77, Р0730-92.
Обнулили, осталась только Р0613-48
Проверили по ТИ12055, напряжение как на АКБ, провода прозвонили, все ОК, пришли к выводу, что неисправен КУРКП. Пробно поставили с товарки, дефект не устранен. Пробная замена селектора, также не дала результата.
Может у кого есть какие либо мысли по этому поводу, прошу поделиться

HRAMOV_60319 wrote:Добрый день коллеги, подскажите пожалуйста куда копать, не можем определить причину, несоответствие выражается в нестабильных оборотах и дергании при переключении, гранта с АМТ, горят ошибки P0715 (неверный сигнал) - цепь датчика оборотов входного вала, Р0811 (пробукс устр., перегрев устройства или системы, перегрев) - чрезмерное буксование сцепления, Р0504 (неверный сигнал) - выключатели "А" и "В" педали тормоза рассогласование сигналов, за ответ буду благодарен...

TELYSHEV_A wrote:Добрый день, коллеги. Кто нибудь сталкивался ли с проблемой потек сальник правого ШРУСа. Подскажите кат. номер детали не могу найти.

SCHEPELYAEV_A wrote:По-моему у всех такое было. Только КПП по такому дефекту не акцептуют, разве что найдешь причину шума, но вроде однозначно пока никому не удалось. Кстати вопрос, а выжимной за что приговорили? Мне кажется, что выжимной это когда нажал на сцепление, шум есть, отпустил, все тихо...

HRABRUI_O wrote:Доброго дня !!! Коллеги подскажите, каталожные номера шестерни и фиксированной шестерни 5- передачи КПП JR5551 Передаточное число 5-й передачи 0,795.